Caduto l' ultimo diaframma del Nuovo San Gottardo

[dexxter]

mi piacerebbe conoscere la prevalente nazionalità degli operai e dei tecnici che ci lavorano...

turchi indiani e pakistani....italiani zero....

la Alptransit ( Svizzera) comunica che gli italiani che lavorano sono 550 ovvero un terzo della forza lavoro.

 

[dexxter]

g

 

[migliazziblu]

amici forumisti.....
un ricordo particolare a quegli 8 lavoratori fra cui 2 Italiani che sono morti durante lo scavo....
Ciao

 

[matteomatte1]

mi piacerebbe conoscere la prevalente nazionalità degli operai e dei tecnici che ci lavorano...

turchi indiani e pakistani....italiani zero....

la Alptransit ( Svizzera) comunica che gli italiani che lavorano sono 550 ovvero un terzo della forza lavoro.

e mi sembrava strano non ce ne fossero....

 

[faustoegino]

la nazionalità dei lavoratori poco importa. Sulla ricordata SA-RC gli italiani sono anche più di un terzo del totale. Però tale autostrada resta l'emblema mondiale dell'inefficienza e lo spreco.
In svizzera sanno mettere gli operai e i tecnici in condizioni di operare bene. E per chi non ha intenzione di lavorare correttamente, la porta è aperta (in uscita).

 

[dexxter]

mi piacerebbe conoscere la prevalente nazionalità degli operai e dei tecnici che ci lavorano...

turchi indiani e pakistani....italiani zero....

la Alptransit ( Svizzera) comunica che gli italiani che lavorano sono 550 ovvero un terzo della forza lavoro.

e mi sembrava strano non ce ne fossero....

anche a me......ed infatti....

 

[migliazziblu]

la nazionalità dei lavoratori poco importa. Sulla ricordata SA-RC gli italiani sono anche più di un terzo del totale. Però tale autostrada resta l'emblema mondiale dell'inefficienza e lo spreco.
In svizzera sanno mettere gli operai e i tecnici in condizioni di operare bene. E per chi non ha intenzione di lavorare correttamente, la porta è aperta (in uscita).

Verissimo,
pero' devi tenere conto che il contesto in cui operano e' una altro mondo.
Ciao

 

[dukeiiktm]

la nazionalità dei lavoratori poco importa. Sulla ricordata SA-RC gli italiani sono anche più di un terzo del totale. Però tale autostrada resta l'emblema mondiale dell'inefficienza e lo spreco.
In svizzera sanno mettere gli operai e i tecnici in condizioni di operare bene. E per chi non ha intenzione di lavorare correttamente, la porta è aperta (in uscita).

senza considerare che lì non hanno avuto la no tav a protestare, il tunnel si è fatto e basta

 

[dexxter]

la nazionalità dei lavoratori poco importa. Sulla ricordata SA-RC gli italiani sono anche più di un terzo del totale. Però tale autostrada resta l'emblema mondiale dell'inefficienza e lo spreco.
In svizzera sanno mettere gli operai e i tecnici in condizioni di operare bene. E per chi non ha intenzione di lavorare correttamente, la porta è aperta (in uscita).

senza considerare che lì non hanno avuto la no tav a protestare, il tunnel si è fatto e basta

dare la precedenza alla strada ferrata é sancito dalla loro costituzione; cmq, visto che a questa opera ci sono tanti collegamenti, ho letto che in Germania ci sono problemi simili a quelli della nostra tav