C6: ghe nient de fa

[bumper morgan]

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/citroen-c6-capolinea-per-l-ammiraglia?comeFrom=forum_QRT

per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

 

[JigenD]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

su questo, concordo

 

[trinacrio]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

Fosse solo per i macchinoni :?

 

[bumper morgan]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

Fosse solo per i macchinoni :?

sei andato a salutare Gerard?

 

[belpietro]

per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

non è vero che sono imbattibili.
sono battibilissimi (come tutti, del resto)
solo che non sono battuti.

sarà perché presidiano un mercato che favorisce numeri alti a giustificare gli investimenti, sarà perché altri non si impegnano abbastanza in quello specifico settore e altri ancora sbagliano qualcosa (o molto, come il caso C6).

 

[trinacrio]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

Fosse solo per i macchinoni :?

sei andato a salutare Gerard?

Non frequento traditori della patria 8)

 

[bumper morgan]

per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

non è vero che sono imbattibili.
sono battibilissimi (come tutti, del resto)
solo che non sono battuti.

sarà perché presidiano un mercato che favorisce numeri alti a giustificare gli investimenti, sarà perché altri non si impegnano abbastanza in quello specifico settore e altri ancora sbagliano qualcosa (o molto, come il caso C6).

che sottigliezza.. 8) se non sono battuti è perchè, per ora, sono imbattibili . Concordo sulle motivazioni per cui gli altri non li battono, mancanza di investimenti ed errori vari.

 

[JigenD]

per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

non è vero che sono imbattibili.
sono battibilissimi (come tutti, del resto)
solo che non sono battuti.

sarà perché presidiano un mercato che favorisce numeri alti a giustificare gli investimenti, sarà perché altri non si impegnano abbastanza in quello specifico settore e altri ancora sbagliano qualcosa (o molto, come il caso C6).

in effetti è vero
in parte conta anche l'immagine che si sono costruiti, in qualche caso non del tutto meritatamente. Ad es. negli USA lexus ed infiniti riescono a competere, qui una cosa del genere è impensabile.

 

[matteomatte1]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

inevitabile visto il limitato orizzonte di PSA (Europa e un po'di Cina), comunque il prodotto non era malaccio (prezzo a parte)...

 

[belpietro]

in parte conta anche l'immagine che si sono costruiti, in qualche caso non del tutto meritatamente. Ad es. negli USA lexus ed infiniti riescono a competere, qui una cosa del genere è impensabile.

l'immagine si costruisce con anni di soddisfazione dell'aspettativa, e si perde anche velocemente.
in USA l'aspettativa è diversa rispetto all'Europa, e Case serissime investendo sulle aspettative di quello specifico mercato ottengono infatti risultati di tutto rispetto, essendo partite da zero immagine.

se i loro prodotti fossero stati più indirizzati alle esigenze/sensibilità europee, può anche darsi che potessero mettersi a pari dei tedeschi.
è molto probabile che la loro sia una scelta, tenendo conto di un mercato globale per quello europeo può essere per loro soddisfacente il risultato che hanno, o non valere la pena fare sforzi ulteriori.

resta che la prevalenza dei tedeschi, su quelle specifiche nicchie, non è dovuta né a una superiorità "naturale" né a un destino cinico e baro.

spiace che Case italiane che avrebbero avuto il patrimonio culturale e umano per contendere, siano state messe fuori gioco, un po' da sé stesse e molto da una politica di oppressione sistematica dell'auto e soprattutto delle grandi cilindrate che ha reso impossibile la creazione di un mercato domestico di supporto ai necessari sviluppi.

 

[JigenD]

è molto probabile che la loro sia una scelta, tenendo conto di un mercato globale per quello europeo può essere per loro soddisfacente il risultato che hanno, o non valere la pena fare sforzi ulteriori.

resta che la prevalenza dei tedeschi, su quelle specifiche nicchie, non è dovuta né a una superiorità "naturale" né a un destino cinico e baro.

spiace che Case italiane che avrebbero avuto il patrimonio culturale e umano per contendere, siano state messe fuori gioco, un po' da sé stesse e molto da una politica di oppressione sistematica dell'auto e soprattutto delle grandi cilindrate che ha reso impossibile la creazione di un mercato domestico di supporto ai necessari sviluppi.

concordo pienamente

 

[Ambuzia]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

..vabè, non che ci voglia tanto a "battere" la C6. Secondo me è inguardabile..

 

[EdoMC]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

Limitatamente al conservatore mercato Europeo. le Jap fanno molto bene oltreoceano, e anche qualche coreana sista affacciando nel settore, con discreti risultati. Da noi, la poca diffusione e la scelta, da parte di Lexus, di non puntare sui turbodiesel, le penalizzano. Anche in Europa, poi, non è del tutto vero, nel senso che le Jaguar hanno visto premiare il nuovo audace corso stilistico. Certo, le tedesche, come vendite, sono ancora sopra, ma bisogna contare che la Casa Inglese è ancora in fase, diciamo così, di esordio, ci vorrà qualche anno prima che diventi una realtà consolidata, da marchio quasi di nicchia che era prima. Senza contare la vecchia Quattroporte, che ha avuto risultati anche abbastanza soddisfacenti pur essendo un'ammiraglia estremamente di nicchia (solo motori benzina V8, inizialmente con un cambio robotizzato, e dalle forme piuttosto personali). Certo, le francesi hanno toppato alla grande, proponendo un prodotto un po' troppo "originale" a una clientela piuttosto conservtrice. Per quanto riguarda i miei opinabili gusti personali, delle ammiraglie tedesche me ne piace una sola la cui marca ha tre sole lettere, per il resto, preferisco decisamente la concorrenza giapponese e, soprattutto, la splendida XF. Nel segmento E, esteticamente premierei anche in questo caso la Jaguar, ma sceglierei probabilmente la 5er, per certe raffinatezze tecniche, tipo la sterzata integrale. Potessi, ovviamente. In attesa della "baby Maserati" e della cugina Alfa.

 

[renatom]

Diciamo pure che, in Europa, sembrano imbattibili.
Se guardiamo ad un panorama globale, la pagnotta è un po' più dura.

 

[arizona77]

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per "i macchinoni" i tedeschi sono imbattibili.

inevitabile visto il limitato orizzonte di PSA (Europa e un po'di Cina), comunque il prodotto non era malaccio (prezzo a parte)...

Non voglio asssolutamente entrare nel merito tecno....
dico solo che i F e I continuano a proporsi,
( errore di partenza non da poco )
nel segmento triadesco per antonomasia, con auto
dalle linee poco tradizionali e rassicuranti dalla Vel Satis alla Thesis.
Nel segmento la cosa non viene apprezzata.
Chissa' cosa fara' la nuova Safrane in arrivo :?: