<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> C-max inversione gomme | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

C-max inversione gomme

matteomori ha scritto:
kalytom ha scritto:
a me ha scambiato l'anteriore sinistra con la posteriore destra e l'anteriore destra con la posteriore sinistra....

Se i pneumatici sono asimmetrici e non hanno indicato il senso di rotazione, si può fare senza problemi..

Ma normalmente ci si limita ad invertire il pneumatico anteriore con quello posteriore, sullo stesso lato però..

Ho le continetal e' non vi e' indicato il senso di rotazione... tutto sommato dopo 10.000 km mi sembrano in ottimo stato e non le trovo rumorose. Vero e' che non mi piace guidare con i finestrini aperti perche' soffro di cervicale e quindi magari sento meno i rumori.
 
Ho scritto una stupidata:

i pneumatici NON DEVONO essere asimmetrici e non devono avere indicato il senso di rotazione per poter essere incrociati.

L'incrocio si fa quando per qualche motivo (spesso problemi di assetto o una guida piuttosto disinibita) una o più gomme si sono usurate maggiormente all'esterno. Incrociandole il lato esterno diventa interno e, oltre a vedersi di meno, permette di "pareggiare" la situazione..
 
matteomori ha scritto:
Ho scritto una stupidata:

i pneumatici NON DEVONO essere asimmetrici e non devono avere indicato il senso di rotazione per poter essere incrociati.

L'incrocio si fa quando per qualche motivo (spesso problemi di assetto o una guida piuttosto disinibita) una o più gomme si sono usurate maggiormente all'esterno. Incrociandole il lato esterno diventa interno e, oltre a vedersi di meno, permette di "pareggiare" la situazione..

I pneumatici hanno credo quasi tutti il senso di rotazione, poi c'è scritto..."inside e offside" quindi offside è la parte che deve rimanere esterna, inside interna, certi giochetti si facevano una trentina di anni fa, ma visto che i disegni delle gomme sono specialistici, devono espellere l'acqua, fanno più presa all'esterno ecc, è meglio limitarsi a spostare le ant con le post dello stesso lato!
 
kalytom ha scritto:
perdonami, ma un lato esterno restera' sempre esterno.... a meno che non smonti la gomma dal cerchio...

L'incrocio non ha senso se non giri le gomme sul cerchio.. semplicemente invertire e basta il senso di rotazione dei pneumatici non serve a nulla...

Ad ogni modo di gomme non asimmetriche senza senso di rotazione ne esistono ancora, le dunlop che ho sulla Mondy sono così..
 

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