MARCUS68 ha scritto:gallongi, sono d'accordo con quello che dici, per carità, anche se la c-max mi pare che come monovolume sia tra le migliori in fatto di aereodinamica. Quello che dico non è certo motivo per non acquistare l'auto, ci mancherebbe, io la ritengo un'auto eccezionale. Forse la Focus a parità di motore consumerà qualcosina meno.
X max32
L'auto a benzina a cui mi riferisco era la mia precedente a questa ed il piede di riferimento è sempre il mio, quindi non ci sono differenze da questo punto di vista. Poi sono d'accordo che il confronto dovrebbe esser fatto a parità di modello e probabilmente quella a benzina consuma di più. Leggendo i consumi di cui parli tu si avvalora la mia tesi che la mia beva un pò di più, perchè non sono mai sceso sotto i 5.8 lt./100Km, con la refrigerazione attiva in estate oscilla tra 6.1 e 6.3. Io non sono uno dal piede "pesante" e giornalmente percorro più strade extraurbane che urbane.[/quote
mi sembra che cmq sia un ottimo consumo,6.1/100km con una monovolume e' un otiimo risultato! la spinta in salita con un carico diciamo normale ti sembra sufficiente o credi che fatichi?
Solo la trasmissione CFT23 persa la bellezza di 76,5 kg + 8.9 lt di atf contro i 55 kg di media della trasmissione a 6 marce abbinata allo stesso motore che porta solo 1,7 lt di lubrificante.gallongi ha scritto:Trotto@81 ha scritto:
sicuramente ma,cambio automatico a parte che cmq ha buon peso,mi sembra esagerato non fare mai neanche i 17...facevo i 10/11 con un forester che lasciamo stare tutto quel che si tira a dietro e l'aerodinamica
io ho il 110cv e arrivo già a 20km/l .saro fortunato o sara la guida ma credo che siano fattibili sul 110cv certi consumi.Trotto@81 ha scritto:Solo la trasmissione CFT23 persa la bellezza di 76,5 kg + 8.9 lt di atf contro i 55 kg di media della trasmissione a 6 marce abbinata allo stesso motore che porta solo 1,7 lt di lubrificante.gallongi ha scritto:Trotto@81 ha scritto:
sicuramente ma,cambio automatico a parte che cmq ha buon peso,mi sembra esagerato non fare mai neanche i 17...facevo i 10/11 con un forester che lasciamo stare tutto quel che si tira a dietro e l'aerodinamica
La differenza è di circa 30 kg, credo sia altro ad incidere sui consumi maggiori, tipo il convertitore di coppia.
I 17 km/l sono fattibili, ma non con il mio piede o durante la rigenerazione quando sono presenti delle post iniezioni di diesel, ma i 20 km/l sul 110 cv sono inarrivabili in ogni caso, automatica o meno.
Mosterino ha scritto:
partiamo dal fatto che è la mia opinione.credo che comunque possa dare qualche soddisfazione in piu del 90 cv solo per la geometria variabile e un po piu di coppia e almeno sulla carta è superiore.a mio avviso al 1.6 diesel manca di coppia rispetto ad altri modelli.secondo me andava aumentata la potenza a 120 cv come il 1.6 Fiat anche per le dimensione della macchina.è una macchina molto adatta alle lunghe percorrenze ed è li che si tirano fuori bassi consumi.se intendi saliscendi di montagna per me soffre un po troppo per il resto va bene.io sulla mia benchè non ci siano anomalie alla diagnosi c'è qualcosa che non mi convince credo sia il turbo che non lavora come dovrebbe ma è una mia sensazione penso che la macchina potrebbe dare di piu.non pretendere un carattere sportivo ma solo una macchina onesta e affidabile.sulla C max sarebbe sempre preferibile il 2.0 o il 1.8 sopratutto il 1.8 Ford rivisitato bene bene.gallongi ha scritto:
gallongi ha scritto:
