C-max 1.6 tdci

[gallongi]

ciao a tutti,scrivo per la prma volta sul forum ford..a parte casi sfortunati,volevo chiedere a chi ce l'ha qualche parere su questa auto dato che ho sempre reputato ford un'auto dall'ottimo rapporto qualita'/prezzo e la c-max potrebbe essere un'auto interessante dato che necessito di bagagliaio e spazio a bordo..volevo un po' sapere soprattutto se il motore che ha cmq valori di tutto rispetto e' adeguato per la massa della vettura in ogni circostanza...saluti a tutti e grazie dell'attenzione..

 

[D.S.]

Ciao...sono un felicissimo possessore da ormai quasi 2 anni di una cmax 1.6 tdci 90 CV (quindi senza DPF). L'auto ve benissimo e 90 CV vanno più che bene...anche a pieno carico in salita la macchina và che è una bellezza....chiaro....90 CV sono sempre 90 cv quindi non aspettarti prestazioni "da corsa"..ma ti garantisco che il rapporto massa cavalli è ok...la macchina non sforza...ho 35000 Km e sia in pianura che in zone collinare/montuose l'auto non mi ha mai dato l'idea di essere troppo pesante per il motore che aveva...e poi, per quanto mi riguarda è perfetta in tutto e ne sono entusiasta.

 

[Mosterino]

anch'io possessore di questo modello...
posso dirti che in qualche circostanza si sente che nn è fluidissima soprattutto con pieno di gasolio, in 4 adulti e con qualche bagaglio la massa aumenta e le prestazioni cadono quindi nn aspettarti miracoli...
per uso quotidiano va benissimo, comoda, spaziosa, scattante, silenziosa (se vai qualche pagina indietro nel forum trovi una mia recensione sull'auto in questione)...

 

[vrom]

In famiglia é posseduta una 1.6 90cv. Ottima macchina, motore godibile e silenzioso,materiali e finiture davver ottime

 

[MARCUS68]

Io ho la 110 cv tdci con DPF da quasi 1 anno e mezzo. Come vivibilità l'auto è eccezionale, sedili comodi, confortevole, ottima dotazione negli interni, ottimo il Sony System con il quale l'ho presa, bagagliaio capiente e pratico, silenziosa.
Le cose che mi hanno un pò deluso sono i consumi, soprattutto nell'urbano e, essendo il mio primo diesel (ho sempre avuto motori a benzina), non mi trovo molto bene con il primo rapporto di marcia ed i bassi regimi.
Se hai da chiedere qualcosa fai pure.

 

[gallongi]

grazie a tutti delle risposte! sicuramente la soddisfzione generale e' quella che mi aspettavo,chiunque ho conosciuto che ha avuto o ha ford l'ho sempre trovato soddisfatto! volevo chiedere una cosa a marcus,visto che a questo punto se basta a muoversi bene il 90cv figuriamoci il 109...cosa non ti convince dei consumi? nel senso mi aspetto che sia un'auto diciamo da 15/16 a litro senza troppa cura della guida,voglio dire,lo giudicano come motore parco ecco...

 

[vrom]

grazie a tutti delle risposte! sicuramente la soddisfzione generale e' quella che mi aspettavo,chiunque ho conosciuto che ha avuto o ha ford l'ho sempre trovato soddisfatto! volevo chiedere una cosa a marcus,visto che a questo punto se basta a muoversi bene il 90cv figuriamoci il 109...cosa non ti convince dei consumi? nel senso mi aspetto che sia un'auto diciamo da 15/16 a litro senza troppa cura della guida,voglio dire,lo giudicano come motore parco ecco...

Sul 90cv é quello il consumo, più o meno

 

[gallongi]

eh infatti,e probabilmente il 109 in qualche occasione puo' anche consumar meno avendo piu' potenza e coppia...

 

[MARCUS68]

Se ti aspetti 15/16 Km/lt. allora non rimarrai deluso, i consumi della mia sono su questo ordine. Sono io che mi aspettavo di più da un 1600 cc a gasolio perchè a 15 Km/lt. ci arrivavo anche con il 1600 cc. a benzina che avevo prima, in percorrenze miste. Considerando poi che mio fratello con il 320d BMW arriva anche a 20/21 km./lt....
E' vero che la 110 cv ha più potenza, ma molta se la pappa il filtro dpf, quindi forse alla fine sarà come un 100 cv senza filtro.

 

[Carloantonio70]

Se ti aspetti 15/16 Km/lt. allora non rimarrai deluso, i consumi della mia sono su questo ordine. Sono io che mi aspettavo di più da un 1600 cc a gasolio perchè a 15 Km/lt. ci arrivavo anche con il 1600 cc. a benzina che avevo prima, in percorrenze miste. Considerando poi che mio fratello con il 320d BMW arriva anche a 20/21 km./lt....
E' vero che la 110 cv ha più potenza, ma molta se la pappa il filtro dpf, quindi forse alla fine sarà come un 100 cv senza filtro.

con il 90 cv sotto una c max, una volta superati i 25.000 km, i consumi sono scesi sensibilmente. Ora faccio tranquillamente più di 20 km/l anche senza molte accortezze. Comunque anche prima difficilmente facevo meno di 17 km/l, e dalle mie parti i percorsi sono molto ondulati.

 

[Trotto@81]

Se ti aspetti 15/16 Km/lt. allora non rimarrai deluso, i consumi della mia sono su questo ordine. Sono io che mi aspettavo di più da un 1600 cc a gasolio perchè a 15 Km/lt. ci arrivavo anche con il 1600 cc. a benzina che avevo prima, in percorrenze miste. Considerando poi che mio fratello con il 320d BMW arriva anche a 20/21 km./lt....
E' vero che la 110 cv ha più potenza, ma molta se la pappa il filtro dpf, quindi forse alla fine sarà come un 100 cv senza filtro.

Su che basi ti pronunci in merito alla potenza assorbita dal fap?
I cavalli che le case pubblicizzano sono le potenze al banco, quindi con motore privo di trasmissione.
Se un 110 ne perde 10 dopo il montaggio nel cofano, altrettanto lo fa il 90cv.
Il 110 in ogni caso beve quasi come un benzina di pari cilindrata.

 

[MARCUS68]

Su quello che mi hanno detto alla Ford. Inoltre un filtro in più nel sistema di scarico, da quando esistono i motori a scoppio, ha sempre tolto potenza.
Non è possibile che la 90 cv senza il dpf perda gli stessi cavalli della 110 con dpf, a meno che non abbia il dpf anche quella, ma mi pare di no, almeno quando l'ho comprata io mi ricordo che la 90 cv non montava il filtro.
Comunque io a suo tempo provai anche la 90 cv e la mia sensazione fu che la 110 avesse qualcosa in più ma non una grande differenza.

 

[MARCUS68]

con il 90 cv sotto una c max, una volta superati i 25.000 km, i consumi sono scesi sensibilmente. Ora faccio tranquillamente più di 20 km/l anche senza molte accortezze. Comunque anche prima difficilmente facevo meno di 17 km/l, e dalle mie parti i percorsi sono molto ondulati.

Io 17 Km/lt. lo sfioro viaggiando esclusivamente in extraurbano, forse.

 

[Trotto@81]

Su quello che mi hanno detto alla Ford. Inoltre un filtro in più nel sistema di scarico, da quando esistono i motori a scoppio, ha sempre tolto potenza.
Non è possibile che la 90 cv senza il dpf perda gli stessi cavalli della 110 con dpf, a meno che non abbia il dpf anche quella, ma mi pare di no, almeno quando l'ho comprata io mi ricordo che la 90 cv non montava il filtro.
Comunque io a suo tempo provai anche la 90 cv e la mia sensazione fu che la 110 avesse qualcosa in più ma non una grande differenza.

Una perdita c'è, però Ford dichiara sempre 110cv e non dovrebbe.
Per quanto riguarda la spinta, quest'ultimo è molto più reattivo ai bassi regimi per via della turbina a geometria variabile che ha un range di funzionamento più ampio.

 

[Eldinero]

Se ti aspetti 15/16 Km/lt. allora non rimarrai deluso, i consumi della mia sono su questo ordine. Sono io che mi aspettavo di più da un 1600 cc a gasolio perchè a 15 Km/lt. ci arrivavo anche con il 1600 cc. a benzina che avevo prima, in percorrenze miste. Considerando poi che mio fratello con il 320d BMW arriva anche a 20/21 km./lt....
E' vero che la 110 cv ha più potenza, ma molta se la pappa il filtro dpf, quindi forse alla fine sarà come un 100 cv senza filtro.

Su che basi ti pronunci in merito alla potenza assorbita dal fap?
I cavalli che le case pubblicizzano sono le potenze al banco, quindi con motore privo di trasmissione.
Se un 110 ne perde 10 dopo il montaggio nel cofano, altrettanto lo fa il 90cv.
Il 110 in ogni caso beve quasi come un benzina di pari cilindrata.

Questa mi sembra grossa, forse la tua con il cambio automatico.
Un 1. 6 benzina riesce ad avere consumi indentici a 1.6 tdci 110cv? :shock: