Byd Dolphin g I-dmi

[Peppuzzzx]

A me diceva la bella venditrice della Atto II che se la usi come ibrida revalentemente molto meglio quella con la pila piccola che consuma molto meno....mi ha anche spiegato perchè, non solo per il peso......insomma una superibrida con pila piccola è una ottima full che volendo fa qualche percorrenza in puro elettrico.....

Si infatti questa dolphin come la atto 2 nella versione con la batteria da 7 kw è un'ottima full hybrid

 

[GuidoP]

Si infatti questa dolphin come la atto 2 nella versione con la batteria da 7 kw è un'ottima full hybrid

Con 40 km in elettrico puro però…. Mica baubau miciomicio come direbbe qualcuno… una caricatina ogni tanto e via vai dove vuoi

 

[Peppuzzzx]

Con 40 km in elettrico puro però…. Mica baubau miciomicio come direbbe qualcuno… una caricatina ogni tanto e via vai dove vuoi

Assolutamente inutile caricarla come tutte le plug in, a meno che non si abbia proprio l energia gratis

 

[GuidoP]

Oggi sono stato da un Byd store.....auto interessante.....

 

[cuorern]

Assolutamente inutile caricarla come tutte le plug in, a meno che non si abbia proprio l energia gratis

Questa non l'ho capita.

A costi di ricarica non da rapina, a naso mi verrebbe da dire il contrario.

Se una PHEV non ricaricata consuma il 10% in più della full hybrid corrispondente (peso, logica di ricarica "forzata" della batteria più grande, ecc.) e percorre 16 km/l con il serbatoio da 40 lt significa spendere circa 75 € per fare 640 km (costo 0,117 €/km)

Con una sola ricarica da 10 kWh netti che costa meno di 3 € a casa o 5 € a colonnine AC magari porti il consumo "globale" a 17,5 km/l sfruttando la parte elettrica quindi gli stessi 40 litri costano 75 € + 5 € di corrente e con 80 € percorri 700 km (costo 0,114 €/km, quindi già più basso anche considerando colonnine AC).

Poi ora che abbiamo una PHEV, nei prossimi pieni sapremo rilevare la "differenza" quando capiterà di ricaricarla rispetto a quando non riusciremo a farlo, ma cmq mi aspetto che i costi, seppur di poco, scendano quando la si ricarica in AC (e ovviamente scendano ancor di più se la si ricarica a casa).

 

[Peppuzzzx]

Questa non l'ho capita.

A costi di ricarica non da rapina, a naso mi verrebbe da dire il contrario.

Se una PHEV non ricaricata consuma il 10% in più della full hybrid corrispondente (peso, logica di ricarica "forzata" della batteria più grande, ecc.) e percorre 16 km/l con il serbatoio da 40 lt significa spendere circa 75 € per fare 640 km (costo 0,117 €/km)

Con una sola ricarica da 10 kWh netti che costa meno di 3 € a casa o 5 € a colonnine AC magari porti il consumo "globale" a 17,5 km/l sfruttando la parte elettrica quindi gli stessi 40 litri costano 75 € + 5 € di corrente e con 80 € percorri 700 km (costo 0,114 €/km, quindi già più basso anche considerando colonnine AC).

Poi ora che abbiamo una PHEV, nei prossimi pieni sapremo rilevare la "differenza" quando capiterà di ricaricarla rispetto a quando non riusciremo a farlo, ma cmq mi aspetto che i costi, seppur di poco, scendano quando la si ricarica in AC (e ovviamente scendano ancor di più se la si ricarica a casa).

Ricarla al pubblico è totalmente da escludere, ricaricarla a casa si può considerare ma attrezzarsi per un'auto che può andare anche a benzina non lo fai, ti prendi l'elettrico direttamente da affiancare a un'auto termica. La byd atto 2 plug in è la quinta auto più venduta in Italia, non la ricaricherà nessuno

 

[GuidoP]

Ricarla al pubblico è totalmente da escludere, ricaricarla a casa si può considerare ma attrezzarsi per un'auto che può andare anche a benzina non lo fai, ti prendi l'elettrico direttamente da affiancare a un'auto termica. La byd atto 2 plug in è la quinta auto più venduta in Italia, non la ricaricherà nessuno

Non è proprio così se la ricarichi sempre e la usi in hybrid consuma molto meno il vantaggio è come se fosse un bifuel.

Una gpl oggi consuma gpl con un po di benzina questa consuma benzina con un po di pila se finisce la pila aumentano i consumi cosi come l auto a gpl consuma solo benzina finito il gaz

 

[cuorern]

Ricarla al pubblico è totalmente da escludere, ricaricarla a casa si può considerare ma attrezzarsi per un'auto che può andare anche a benzina non lo fai, ti prendi l'elettrico direttamente da affiancare a un'auto termica. La byd atto 2 plug in è la quinta auto più venduta in Italia, non la ricaricherà nessuno

Come sempre io mi mantengo meno categorico, ognuno la gestirà come vorrà, senza problemi.

Io dico che se anche non si può ricaricare a casa la si può ricaricare sfruttando un'ora o due in cui si fanno shopping e spesa, oppure a una colonnina comoda vicino a un posto dove si va a pranzo/cena.

Nel tuo messaggi prima hai detto che ricaricarle è inutile a meno che non sia gratis l'energia, semplicemente ti ho provato a mostrare che anche coi costi dell'energia di 0,50 €/kWh potresti trarne qualcosa di buono (oltre, aggiungo ora, ad avere performance dell'auto superiori).

Ora dici che non la caricherà nessuno, io di muovo penso che certamente non c'è NECESSITA' di caricarla ma secondo me chi potrà la caricherà perché si trae il meglio dall'uso dell'auto, sia economicamente sia in termini di funzionalità e performance.