<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Byd Dolphin g I-dmi | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Byd Dolphin g I-dmi

A me diceva la bella venditrice della Atto II che se la usi come ibrida revalentemente molto meglio quella con la pila piccola che consuma molto meno....mi ha anche spiegato perchè, non solo per il peso......insomma una superibrida con pila piccola è una ottima full che volendo fa qualche percorrenza in puro elettrico.....
Si infatti questa dolphin come la atto 2 nella versione con la batteria da 7 kw è un'ottima full hybrid
 
Assolutamente inutile caricarla come tutte le plug in, a meno che non si abbia proprio l energia gratis
Questa non l'ho capita.

A costi di ricarica non da rapina, a naso mi verrebbe da dire il contrario.

Se una PHEV non ricaricata consuma il 10% in più della full hybrid corrispondente (peso, logica di ricarica "forzata" della batteria più grande, ecc.) e percorre 16 km/l con il serbatoio da 40 lt significa spendere circa 75 € per fare 640 km (costo 0,117 €/km)

Con una sola ricarica da 10 kWh netti che costa meno di 3 € a casa o 5 € a colonnine AC magari porti il consumo "globale" a 17,5 km/l sfruttando la parte elettrica quindi gli stessi 40 litri costano 75 € + 5 € di corrente e con 80 € percorri 700 km (costo 0,114 €/km, quindi già più basso anche considerando colonnine AC).

Poi ora che abbiamo una PHEV, nei prossimi pieni sapremo rilevare la "differenza" quando capiterà di ricaricarla rispetto a quando non riusciremo a farlo, ma cmq mi aspetto che i costi, seppur di poco, scendano quando la si ricarica in AC (e ovviamente scendano ancor di più se la si ricarica a casa).
 
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