Byd Atto 2 superhybrid.

[GuidoP]

Ho visto diverse prove dell auto in questione chiedo delucidazioni sui pacchi batteria. Alcune prove dicono nove e diciotto chilowattora altre diciotto e ventisei.

 

[cuorern]

Ciao Guido, ho provato a guardare il sito ufficiale BYD e loro scrivono 18 kWh per la versione "Boost", che dovrebbe essere quella con batteria più grande.

La versione "Active" che però non ho trovato sul configuratore, dovrebbe avere la batteria da 9 kWh.

 

[ALGEPA]

sul sito della casa io leggo questo :

· Active: batteria da 7,8 kWh, 122 kW di potenza, 40 km di autonomia elettrica e 930 km totali.

· Boost: batteria da 18 kWh, 156 kW di potenza, 90 km di autonomia elettrica e fino a 1000 km totali, con caricatore AC da 6,6 kW (ricarica 15–100% in circa 3 ore).

Quindi le denominazioni si complicano visto che l'atto 2 viene denominata super ibrido ma poi in realtà è declinata con 2 tagli di batteria , uno da 7,8 che è un normale pacco batteria di una PHEV (anzi forse un pelino anche sotto la media) e un altro che effettivamente ha un pacco batteria superiore alla media arrivando a 18.

Aggiungo che i 90 km non mi sembrano un risultato eclatante in EV considerando la taglia della batteria, mi sarei aspettato un pochino di più, per fare un esempio una CHR che credo abbia 13,6 kwh fa più dei 90 , e credo che la Chr e l'Atto 2 siano allineate nelle dimensioni.

 

[GuidoP]

La rivista dice però 18 e 27.....da ciò la confusione.....certo che con 27 e 150km è un bel superibrido.......

 

[cuorern]

sul sito della casa io leggo questo :

· Active: batteria da 7,8 kWh, 122 kW di potenza, 40 km di autonomia elettrica e 930 km totali.

· Boost: batteria da 18 kWh, 156 kW di potenza, 90 km di autonomia elettrica e fino a 1000 km totali, con caricatore AC da 6,6 kW (ricarica 15–100% in circa 3 ore).

Quindi le denominazioni si complicano visto che l'atto 2 viene denominata super ibrido ma poi in realtà è declinata con 2 tagli di batteria , uno da 7,8 che è un normale pacco batteria di una PHEV (anzi forse un pelino anche sotto la media) e un altro che effettivamente ha un pacco batteria superiore alla media arrivando a 18.

Aggiungo che i 90 km non mi sembrano un risultato eclatante in EV considerando la taglia della batteria, mi sarei aspettato un pochino di più, per fare un esempio una CHR che credo abbia 13,6 kwh fa più dei 90 , e credo che la Chr e l'Atto 2 siano allineate nelle dimensioni.

Confermo che 90 km sono pochi per quella batteria, corrispondono a un dichiarato di 20 kWh x 100 km.
E tra l'altro, essendo un "dichiarato", potrà anche essere peggiore in condizioni d'uso reali.
Significa che la parte elettrica non è per nulla efficiente.

Sarà da approfondire con test reali, sembra davvero troppo poco per essere vero...

 

[GuidoP]

Confermo che i due pacchi batteria sono otto kwh sulla active e 18 sulla boost

 

[GuidoP]

Stamane mi sono recato a vederla. Giornata direi peggiore non potevo trovare, nebbia da tagliare col coltello meno cinque gradi e l'auto era all'aperto....che dire auto non male direi, prenoterò prova su strada.

Un inciso che mi ha fatto anche un pò di tristezza, se posso......

Il concessionario Byd era piccolo in un 'ala del concessionario Mercedes, ampio, Byd era eccezionalmente pieno Mercedes vuoto.....

 

[mat63co]

Qualcuno ha fatto il test drive? Mi incuriosisce questo modello, in particolare la tecnologia per i motori elettrico ed ibrido in cui l'elettrico può anche ricaricare la batteria e si può stabilire anche a che livello di carica si desideri resti sempre la batteria... visto in una demo, praticamente farebbe anche quello che fa il motore termico sulla toyota e-power... sarà vero? oltre a dare potenza all'elettrico quando si preme forte sull'acceleratore...

 

[GuidoP]

Gran macchina valla a provare anzi vai e mettiti in coda per la prova....

 

[moogpsycho]

Confermo che 90 km sono pochi per quella batteria, corrispondono a un dichiarato di 20 kWh x 100 km.
E tra l'altro, essendo un "dichiarato", potrà anche essere peggiore in condizioni d'uso reali.
Significa che la parte elettrica non è per nulla efficiente.

Sarà da approfondire con test reali, sembra davvero troppo poco per essere vero...

consentitemi di darvi i mei 2 cent
BYD è stata brava a costruirsi un aurea innovativa e tecnologica ma all'atto pratico non mi pare sia superiore al resto che c'è sul mercato.
Il powertrain ha una configurazione comune, l'estetica lascia un poco a desiderare.. sarà che si configura come una sorta di global car (a differenza per esempio delle Omoda/Jaecoo che nascono appositamente per l'Europa) ma esteticamente mi pare un prodotto della generazione precedente.
Gli interni mi sembrano invece notevoli per la fascia di prezzo. Le produzioni europee o giapponesi non arrivano a questo livello di appagamento.
Infine il prezzo è, in linea con le altre cinesi, il vero vantaggio competitivo di questo brand

 

[GuidoP]

Il powertrain ha una configurazione comune

Tutte le cinesi cosiddette superibride hanno lo stesso powertrain della lohncin come un motore il 1,5 turbo o non turbo. Qua Byd però ci mette anche la faccia con le sue pile blade che distribuisce anche ad altre case cinesi e non.

 

[agricolo]

l'estetica lascia un poco a desiderare

Gusti personali, io ad esempio trovo che le BYD sono tra le meglio riuscite del loro genere...