Brz al Ring

[Mauro 65]

Tradotto vuol dire che il divertimento comincia dai 4000rpm in su, e più sali più ti diverti

Esatto, la gente sembra non capire questo e polverizza i coglioni dicendo che in basso va poco ... grazie al piffero e' un aspirato da alto numero di giri.

Standing ovation e lunga vita agli aspirati

 

[reFORESTERation]

Tradotto vuol dire che il divertimento comincia dai 4000rpm in su, e più sali più ti diverti

Esatto, la gente sembra non capire questo e polverizza i coglioni dicendo che in basso va poco ... grazie al piffero e' un aspirato da alto numero di giri.

Standing ovation e lunga vita agli aspirati

Ovviamente mi associo

 

[Mauro 65]

Che basta sostituire le Primacy di serie con delle semplici Re050A che il mezzo secondo a sfavore diventa a favore...

Se non piove però...

guarda che sul bagnato vanno davvero bene.

Da nuove 8)

 

[matteomatte1]

Che basta sostituire le Primacy di serie con delle semplici Re050A che il mezzo secondo a sfavore diventa a favore...

Se non piove però...

guarda che sul bagnato vanno davvero bene.

Da nuove 8)

le mie vanno ancora bene, c'è da dire che dopo i 20k diventano davvero rumorose...

 

[Mauro 65]

le mie vanno ancora bene, c'è da dire che dopo i 20k diventano davvero rumorose...

vanno bene anche sul bagnato? :shock:
(se in scienza e coscenza rispondi di sì, allora apro un flammone sulla tenuta in strada tra 2x4 e 4x4 :XD: )

seriamente
dalle "mie" parti 8) non ce n'è uno che riprenderebbe le 050, mentre mentre le 300 hanno generalmente lasciato un buon ricordo

p.s.
sto rodando le 225/45/17" ... qanta differenza (nel bene e nel male) con le 205/55/16" ...

 

[matteomatte1]

le mie vanno ancora bene, c'è da dire che dopo i 20k diventano davvero rumorose...

vanno bene anche sul bagnato? :shock:
(se in scienza e coscenza rispondi di sì, allora apro un flammone sulla tenuta in strada tra 2x4 e 4x4 :XD: )

seriamente
dalle "mie" parti 8) non ce n'è uno che riprenderebbe le 050, mentre mentre le 300 hanno generalmente lasciato un buon ricordo

p.s.
sto rodando le 225/45/17" ... qanta differenza (nel bene e nel male) con le 205/55/16" ...

si Mauro vanno bene, sono le 050A però... 8)

 

[reFORESTERation]

le mie vanno ancora bene, c'è da dire che dopo i 20k diventano davvero rumorose...

vanno bene anche sul bagnato? :shock:
(se in scienza e coscenza rispondi di sì, allora apro un flammone sulla tenuta in strada tra 2x4 e 4x4 :XD: )

seriamente
dalle "mie" parti 8) non ce n'è uno che riprenderebbe le 050, mentre mentre le 300 hanno generalmente lasciato un buon ricordo

p.s.
sto rodando le 225/45/17" ... qanta differenza (nel bene e nel male) con le 205/55/16" ...

Per quando riguarda le gomme, devo dire che ho rivalutato molto, anzi moltissimo le continental. Non conosco le sport contact, dirette concorrenti delle re050,, ma posso dire che le mie cross contact uhp, sono eccellenti in ogni condizione. Forse soffrono un po il caldo afoso e asfalto bollente, diventano un po gommose e scivolose.

 

[zero c.]

le mie vanno ancora bene, c'è da dire che dopo i 20k diventano davvero rumorose...

vanno bene anche sul bagnato? :shock:
(se in scienza e coscenza rispondi di sì, allora apro un flammone sulla tenuta in strada tra 2x4 e 4x4 :XD: )

seriamente
dalle "mie" parti 8) non ce n'è uno che riprenderebbe le 050, mentre mentre le 300 hanno generalmente lasciato un buon ricordo

p.s.
sto rodando le 225/45/17" ... qanta differenza (nel bene e nel male) con le 205/55/16" ...

per carità gomme efficienti : robuste, silenziose e durevoli, ma quando iniziano a invecchiare e a consumarsi il retrotreno lo sente

naturalmente parlo dell'accoppiata con veicoli ad elevata sofisticazione tecnologica che prevedono una condizione sistemica ottimale per dare il meglio...e con guida power

per una 2 wd guidata col cappello sono fin troppo anche le 050A

 

[Mauro 65]

si Mauro vanno bene, sono le 050A però... 8)

ahhh ... cosa non si fa per evitare il flammone :XD:

pure io sono andato di asimmetrico

 

[Mauro 65]

Per quando riguarda le gomme, devo dire che ho rivalutato molto, anzi moltissimo le continental. Non conosco le sport contact, dirette concorrenti delle re050,, ma posso dire che le mie cross contact uhp, sono eccellenti in ogni condizione. Forse soffrono un po il caldo afoso e asfalto bollente, diventano un po gommose e scivolose.

Per le estive ho preso le Sport Contact 5 ... questo autunno a fine stagione potrò fare un primo bilancio.

Le invernali (TS850) hanno dato buona prova di sè come grip e tenuta ma da piangere come durata :cry: In 8.111 km mi sono passate dagli 11 mm originari agli 8 sull'anteriore (che mi sta bene) ai 6 (forse scarsi) sul posteriore :twisted:
Ci farò in pratica solo due stagioni contro le tre che riusciva a fere con le più piccole 195 sulla vecchia, mah ...

Non è che gli Alpin della mogliemobile abbiano fatto di meglio, stesse identiche misure e percorrenze solo ovviamente invertite a/p (da 11 nuove a 6 davanti e 8 dietro). In compenso le ho rimontato "a finire" le WRG2 che sono davvero ottime per la stagione calda :twisted:

 

[Mauro 65]

Comunque tornando a tema le Primacy le avevo e dire che sono turistiche è un complimento ... su un mezzo come Brz sono "oltraggiose"
A volte rimango stupito di come Subaru ami farsi male, e le gomme di primo equipaggiamento sembrano essere in diversi casi il gatto a nove code preferito per autoflagellarsi.

 

[reFORESTERation]

Per quando riguarda le gomme, devo dire che ho rivalutato molto, anzi moltissimo le continental. Non conosco le sport contact, dirette concorrenti delle re050,, ma posso dire che le mie cross contact uhp, sono eccellenti in ogni condizione. Forse soffrono un po il caldo afoso e asfalto bollente, diventano un po gommose e scivolose.

Per le estive ho preso le Sport Contact 5 ... questo autunno a fine stagione potrò fare un primo bilancio.

Le invernali (TS850) hanno dato buona prova di sè come grip e tenuta ma da piangere come durata :cry: In 8.111 km mi sono passate dagli 11 mm originari agli 8 sull'anteriore (che mi sta bene) ai 6 (forse scarsi) sul posteriore :twisted:
Ci farò in pratica solo due stagioni contro le tre che riusciva a fere con le più piccole 195 sulla vecchia, mah ...

Non è che gli Alpin della mogliemobile abbiano fatto di meglio, stesse identiche misure e percorrenze solo ovviamente invertite a/p (da 11 nuove a 6 davanti e 8 dietro). In compenso le ho rimontato "a finire" le WRG2 che sono davvero ottime per la stagione calda :twisted:

Non ho misurato le alpin, son sincero, però mi aspetto almeno 3 stagioni.
Le wrg2??? Lasciamo perdere va.... Dovrebbero bandirle

 

[Heniadir]

concordo su tutto il resto della BRZ ma le RE050 per favore no ... durano un anno su 15/20 mila km

Io in 15000km faccio fuori 3 treni di gomme, le RE050a mi son durate 6000km, le RE070A sui 4000 ma il record e' con le RS-R poco piu' di 3000km (40 giorni).

 

[reFORESTERation]

concordo su tutto il resto della BRZ ma le RE050 per favore no ... durano un anno su 15/20 mila km

Io in 15000km faccio fuori 3 treni di gomme, le RE050a mi son durate 6000km, le RE070A sui 4000 ma il record e' con le RS-R poco piu' di 3000km (40 giorni).

Oh la peppa

 

[Mauro 65]

concordo su tutto il resto della BRZ ma le RE050 per favore no ... durano un anno su 15/20 mila km

Io in 15000km faccio fuori 3 treni di gomme, le RE050a mi son durate 6000km, le RE070A sui 4000 ma il record e' con le RS-R poco piu' di 3000km (40 giorni).

ellamiseria ma allora è vero che in Giappone di notte ti danno la multa se non guidi di traverso :lol:

modo serio
qui in UE la nuova etichetta dà solo tre valori, uno (per me davvero importante) è l'aderenza sul bagnato, poi rumorosità e consumo di carburante ... io son di quella scuola di pensiero che la gomma o tiene o è "risparmiosa", le due cose difficilmente vanno d'accordo, tutt'al più si riesce ad ottenere un compromesso accettabile. E non conta il fatto di avere una utilitaria piuttosto che una sportiva, la necesità di una frenata improvvisa o di dover scartare un cinghiale magari quando ha appena iniziato a piovere è "democratica" nel senso che può toccare a tutti. Quando scelgo le gomme guardo prima di tutto al risultato sul bagnato, poi sull'asciutto, infine e solo eventualmente il resto. Fin'ora mi sono sempre basato sui test TCS o sui purtroppo meno frequenti test 4R, e non mi sono mai trovato male.