Brera 1750 Tbi vs 2,0 jtdm

[obiwan82]

Ciao a tutti, posseggo una 159 berlina 1,9 jtd 150 cv exclusive, ho sempre ammirato all'infinito la Brera e non avendo particolari esigenze di spazio sto pensando di acquistarla, anche cercando tra le molte km zero disponibili in circolazione. Volendo acquistare una motorizzazione euro 5 sono diviso tra le 2 del titolo. Qualcuno di voi le ha provate? in particolare, col 2.0 jtd sentirei un po' di differenza dal mio attuale propulsore? i due motori danno sensazioni completamente diverse? o il diesel risulta comunque gratificante (nonostante sia senz'altro inferiore al 1750 Tbi)? non proponetemi di guardare altre sportive o gran turismo in quanto amo la Brera e desidero solo quella... grazie a tutti quelli che risponderanno!

 

[Fancar_]

Ciao a tutti, posseggo una 159 berlina 1,9 jtd 150 cv exclusive, ho sempre ammirato all'infinito la Brera e non avendo particolari esigenze di spazio sto pensando di acquistarla, anche cercando tra le molte km zero disponibili in circolazione. Volendo acquistare una motorizzazione euro 5 sono diviso tra le 2 del titolo. Qualcuno di voi le ha provate? in particolare, col 2.0 jtd sentirei un po' di differenza dal mio attuale propulsore? i due motori danno sensazioni completamente diverse? o il diesel risulta comunque gratificante (nonostante sia senz'altro inferiore al 1750 Tbi)? non proponetemi di guardare altre sportive o gran turismo in quanto amo la Brera e desidero solo quella... grazie a tutti quelli che risponderanno!

Secondo me la Brera 1750 TBi è un bel "macinino"...
Se fai pochi kilomerti e tragitti brevi con soste lunghe che non permettono al motore di scaldarsi....prendi il benzina.
Bianca con cerchi titanio è molto carina, altrimenti il nero e non sbagli.... con magari gli interni in pelle rossa o cuoio.

 

[Fancar_]

 

[obiwan82]

Davvero splendida bianca! avevo pensato a nera con gli interni rossi, ma anche così... certo o mi fanno un prezzaccio da nuova o con i km zero bisogna accontentarsi! sono borderline, x il lavoro attualmente non faccio molta strada ma all'anno sono circa 20000 i km percorsi, potrebbero o restare invariati o diventare di più è per questo che mi interrogo!

 

[obiwan82]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

 

[pilota54]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

Ho provato la 2.4 diesel e la 3.2 (spider) in pista e la 2.2 su strada. Non ho ancora provato la 1.750 TBi 200 cv, ma credo che quest'ultima sia la scelta decisamente migliore. Quattroruote ha provato questo motore sulla 159 e consuma davvero poco per avere 200 cv.
La diesel 200 cv ha una bella potenza a partire dai 2.000 giri e fino ai 4.500, come tutte le TD, ottimi freni, sterzo tipicamente Alfa, molto diretto e freni eccellenti anche come fading. Bellissimo lo sky-window, una prerogativa della Brera e ottima la disponibilità di accessori di serie, c'è praticamente tutto. Naturalmente la 3.2 è molto più veloce, ha anche una buona accelerazione (0-100 in 6.5 circa) anche se non da primato ma dicono che consuma tantissimo. La 2.2 la scarterei perchè ormai sarà "alla frutta" ovvero penso che presto sparirà.
La mia preferita oggi è la 1.750 turbo 200 cv, bianca e con i cerchi da 19", stupenda. Costa meno di 30.000 euro!

 

[gitizetadue]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

Ho provato la 2.4 diesel e la 3.2 (spider) in pista e la 2.2 su strada. Non ho ancora provato la 1.750 TBi 200 cv, ma credo che quest'ultima sia la scelta decisamente migliore. Quattroruote ha provato questo motore sulla 159 e consuma davvero poco per avere 200 cv.
La diesel 200 cv ha una bella potenza a partire dai 2.000 giri e fino ai 4.500, come tutte le TD, ottimi freni, sterzo tipicamente Alfa, molto diretto e freni eccellenti anche come fading. Bellissimo lo sky-window, una prerogativa della Brera e ottima la disponibilità di accessori di serie, c'è praticamente tutto. Naturalmente la 3.2 è molto più veloce, ha anche una buona accelerazione (0-100 in 6.5 circa) anche se non da primato ma dicono che consuma tantissimo. La 2.2 la scarterei perchè ormai sarà "alla frutta" ovvero penso che presto sparirà.
La mia preferita oggi è la 1.750 turbo 200 cv, bianca e con i cerchi da 19", stupenda. Costa meno di 30.000 euro!

meno di 30.000 Euro con ruote da 19"? Forse ti riferisci ad un prezzo già scontato?

 

[alkiap]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

Ho provato la TBi, ma non posso fare un paragone diretto con la 2.0 JTDm in quanto non ho mai guidato quest'ultima.
Sicuramente nella sua fascia di prezzo è una delle vetture più interessanti: bella,sicura,comoda (per due) e gratificante nella guida.
Fra i difetti ho riscontrato un'impostazione più da granturismo che da sportiva pura (cosa che per altri potrebbe essere un pregio), con un certo rollio, ed un sound molto poco entusiasmante: il motore è troppo silenzioso, e a regimi alti ha una sonorità alquanto "anonima". Migliorabili anche alcune plastiche, in particolare quella della parte superiore del cruscotto non mi ha fatto un gran effetto, però volendo può essere sostituita con una stupenda pelle Frau.
Un consiglio: non dimenticare di prendere la tendina parasole elettrica (500?). Senza di essa, nonostante quello che dicono configuratore e catalogo, NON si ha il tetto skywindow: esternamente il vetro rimane... ma all'interno è totalmente coperto dall'imperiale in tessuto!
Se hai altre domande più specifiche chiedi pure

 

[Fancar_]

NON si ha il tetto skywindow: esternamente il vetro rimane... ma all'interno è totalmente coperto dall'imperiale in tessuto!
Se hai altre domande più specifiche chiedi pure

Non capisco come mai su un'auto sportiveggiance come la Brera con ci arrivino a fare anche una versione senza quel pezzo pesantissimo di cristallo sul tetto.
Dove alcuni mettono il carbonio per abassare il baricentro e ridurre il momento loro mettono solo ed esclusivamente il cristallo senza dare possibilità di scelta... :x

 

[Fancar_]

Sicuramente nella sua fascia di prezzo è una delle vetture più interessanti: bella,sicura,comoda (per due) e gratificante nella guida.

A quel prezzo mi viene in mente solo una concorrente; non è una coupè e non ha i quadrilateri ma ha un motore molto gratificante e una grande tenuta del valore dell'usato.
Equipaggiata con le sospensioni elettroniche ( non quelle della Mito) riduce anche il beccheggio e il rollio solo quando serve.

 

[alkiap]

Sicuramente nella sua fascia di prezzo è una delle vetture più interessanti: bella,sicura,comoda (per due) e gratificante nella guida.

A quel prezzo mi viene in mente solo una concorrente; non è una coupè e non ha i quadrilateri ma ha un motore molto gratificante e una grande tenuta del valore dell'usato.
Equipaggiata con le sospensioni elettroniche ( non quelle della Mito) riduce anche il beccheggio e il rollio

Golf GTI? Anche la Scirocco è una buona alternativa

 

[gitizetadue]

NON si ha il tetto skywindow: esternamente il vetro rimane... ma all'interno è totalmente coperto dall'imperiale in tessuto!
Se hai altre domande più specifiche chiedi pure

Non capisco come mai su un'auto sportiveggiance come la Brera con ci arrivino a fare anche una versione senza quel pezzo pesantissimo di cristallo sul tetto.
Dove alcuni mettono il carbonio per abassare il baricentro e ridurre il momento loro mettono solo ed esclusivamente il cristallo senza dare possibilità di scelta... :x

concordo con te, quel cristallo "di serie" non mi è mai piaciuto e avrei preferito fosse un'opzionale

 

[pilota54]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

Ho provato la 2.4 diesel e la 3.2 (spider) in pista e la 2.2 su strada. Non ho ancora provato la 1.750 TBi 200 cv, ma credo che quest'ultima sia la scelta decisamente migliore. Quattroruote ha provato questo motore sulla 159 e consuma davvero poco per avere 200 cv.
La diesel 200 cv ha una bella potenza a partire dai 2.000 giri e fino ai 4.500, come tutte le TD, ottimi freni, sterzo tipicamente Alfa, molto diretto e freni eccellenti anche come fading. Bellissimo lo sky-window, una prerogativa della Brera e ottima la disponibilità di accessori di serie, c'è praticamente tutto. Naturalmente la 3.2 è molto più veloce, ha anche una buona accelerazione (0-100 in 6.5 circa) anche se non da primato ma dicono che consuma tantissimo. La 2.2 la scarterei perchè ormai sarà "alla frutta" ovvero penso che presto sparirà.
La mia preferita oggi è la 1.750 turbo 200 cv, bianca e con i cerchi da 19", stupenda. Costa meno di 30.000 euro!

meno di 30.000 Euro con ruote da 19"? Forse ti riferisci ad un prezzo già scontato?

Io mi riferivo al prezzo base, comunque hai detto bene, con lo sconto compri a meno di 30.000 euro la versione TI, che costa solo 2.200 euro in più della base e ha di serie sedili in pelle Frau, pedaliera in alluminio, assetto ribassato e irrigidito e appunto i bellissimi cerchi da 19".

 

[pilota54]

Nessuna impressione di guida? mi sareste molto utili nel guidare la mia scelta!

Ho provato la TBi, ma non posso fare un paragone diretto con la 2.0 JTDm in quanto non ho mai guidato quest'ultima.
Sicuramente nella sua fascia di prezzo è una delle vetture più interessanti: bella,sicura,comoda (per due) e gratificante nella guida.
Fra i difetti ho riscontrato un'impostazione più da granturismo che da sportiva pura (cosa che per altri potrebbe essere un pregio), con un certo rollio, ed un sound molto poco entusiasmante: il motore è troppo silenzioso, e a regimi alti ha una sonorità alquanto "anonima". Migliorabili anche alcune plastiche, in particolare quella della parte superiore del cruscotto non mi ha fatto un gran effetto, però volendo può essere sostituita con una stupenda pelle Frau.
Un consiglio: non dimenticare di prendere la tendina parasole elettrica (500?). Senza di essa, nonostante quello che dicono configuratore e catalogo, NON si ha il tetto skywindow: esternamente il vetro rimane... ma all'interno è totalmente coperto dall'imperiale in tessuto!
Se hai altre domande più specifiche chiedi pure

Anch'io ho notato, in pista, un assetto più da turismo che da sportiva come rigidezza, però la tenuta è comunque ottima e il sottosterzo abbastanza limitato. Per questo consiglierei la versione TI, che ha l'assetto più basso credo di 10 mm e più rigido, non so però di quanto perchè non l'ho provata.
Io aggiungerei anche i sensori parcheggio posteriori (credo che non siano più di serie). Di serie invece ci sono, oltre all'ovvio, 5 atout importanti come: radio, cruise control, clima bi-zona, portaoggetti infrasedili refrigerato, avviamento a pulsante. Presso i concessionari è comunque disponibile un magnifico depliant, dove tra l'altro c'è la foto (un po' "da studio") del modello bianco con cerchi a fori da 19".

 

[AlfistaMilano]

proprio carina, pero!!!!!!!!!!