BMW SERIE4, la mia peggior auto di sempre

[quantum leap]

....Anche la " continuita' " si paga come Premium.
E MB ci va a nozze....
E cosi' rifila le A....
E, aaaaahhhhmmmm, la gente non fa una piega, e compra

Sacrosanta verità.

 

[Ax-80]

Purtroppo il marketing ha preso il sopravvento (in ogni settore) visto che funziona, ingrassando i bilanci a scapito della qualità (cioè fa vendere di più spendendo meno) ... Personalmente lo ritengo un cancro che sta sputtanando ogni cosa ... Quindi cerco di non perderci più tempo visto che non mi piace sprecare la vita in cose futili (e tantomeno mi piace farmi prendere in giro) ...anzi, restando ai motori, invito sempre a riflettere sul fatto tecnico, sperando che la gente rinsavisca, tornando a informarsi e ad usare il cervello quando sceglie ... Come dovrebbe fare sempre nella vita ... Fare scelte responsabili, anche solo per non sprecare il proprio denaro faticosamente guadagnato

Considera che non abbiamo tutti le stesse priorità e ,diciamolo, le stesse conoscenze

 

[quantum leap]

Considera che non abbiamo tutti le stesse priorità

Vero, però anche qui bisogna fare un distinguo fra priorità (e necessità) effettive e quelle indotte (moda, status ad esempio). Quanti ad esempio comprano sw per reali esigenze di carico e quanti perchè di moda (ormai erano)?

 

[arizona77]

Vero, però anche qui bisogna fare un distinguo fra priorità (e necessità) effettive e quelle indotte (moda, status ad esempio). Quanti ad esempio comprano sw per reali esigenze di carico e quanti perchè di moda (ormai erano)?

C'e' anche una terza ragione....
Sempre piu' spesso
( oltre la rivendibilita', che gia' non e' cosa da poco ),
le SW sono piu' belle delle berline da cui derivano

 

[quantum leap]

C'e' anche una terza ragione....
Sempre piu' spesso
( oltre la rivendibilita', che gia' non e' cosa da poco ),
le SW sono piu' belle delle berline da cui derivano

La loro buona rivendibilità discende in ragione direttamente proporzionale dalla maggior richiesta di sw rispetto alle berline, almeno per i marchi più blasonati (leggi tedeschi).
Per quanto riguarda l'aspetto estetico, alcune sono ben riuscite (serie 5, A6) altre meno.

 

[arizona77]

La loro buona rivendibilità discende in ragione direttamente proporzionale dalla maggior richiesta di sw rispetto alle berline, almeno per i marchi più blasonati (leggi tedeschi).
Per quanto riguarda l'aspetto estetico, alcune sono ben riuscite (serie 5, A6) altre meno.

-E' un giro; una volta avviato non lo fermi piu'

-De gustibus....
Per me si salva solo BMW....
Altrimenti meglio le SW

 

[quantum leap]

-E' un giro; una volta avviato non lo fermi piu'

-De gustibus....
Per me si salva solo BMW....
Altrimenti meglio le SW

Io mi riferivo alle 5er e A6 sw. La 5er berlina è molto bella, la A6 invece meno, ovviamente de gustibus.
La più cattiva? La RS6.

 

[arizona77]

Io mi riferivo alle 5er e A6 sw. La 5er berlina è molto bella, la A6 invece meno, ovviamente de gustibus.
La più cattiva? La RS6.

Appunto....( IMO )
Meglio 3er e 5er berline*
Meglio 4 e 6 SW
Meglio C ed E SW ( anche se pure loro sono bruttarelle )
Di Volvo poi non vale nemmeno la pena parlare
Hanno inventato loro le SW dalla grande richiesta / rivendibilita'

* anche se io ho avuto la 5er in versione SW....
Ma mia moglie quando partiamo, si porta via mezza casa

 

[Ax-80]

Vero, però anche qui bisogna fare un distinguo fra priorità (e necessità) effettive e quelle indotte (moda, status ad esempio). Quanti ad esempio comprano sw per reali esigenze di carico e quanti perchè di moda (ormai erano)?

Si però concentriamo sul Premium tecnico. Non tutti per conoscenza o affinità privilegiano certa qualità e lo vedrai con l s nuova serie 1. Restando in bmw. Sarà un auto ambita benché peggiorata sotto OGNI punto di vista

 

[fastfreddy 2.1]

Considera che non abbiamo tutti le stesse priorità e ,diciamolo, le stesse conoscenze

Vero, però proprio il fatto che i marchi non garantiscono più niente (Mercedes non è più sinonimo di qualità, BMW di sportività e così via), è il motivo che dovrebbe spingere le persone a fare uno sforzo per capire ciò che stanno comprando

Ma più passa il tempo e più mi rendo conto che è una speranza vana ... La realtà è che la stragrande maggioranza dei consumatori è facile preda degli uffici marketing e non se ne rende nemmeno conto

 

[quantum leap]

Sarà un auto ambita benché peggiorata sotto OGNI punto di vista

E' come la questione se è nato prima l' uovo o la gallina.
Sono le case costruttrici che si sono adattate ad una clientela involuta e regredita dal punto di vista tecnico, oppure sono i clienti in qualche modo adattatisi al fatto che le case stesse, dopo anni di impegno, costanza, ricerca ed innovazione, hanno scoperto che possono fare soldi senza impegnarsi troppo e risparmiando pure. Tanto hanno la possibilità, certe case con solida immagine, tradizione e continuità, di vivere di rendita, sulla base del concetto del minimo sforzo massimo rendimento.

 

[Ax-80]

E' come la questione se è nato prima l' uovo o la gallina.
Sono le case costruttrici che si sono adattate ad una clientela involuta e regredita dal punto di vista tecnico, oppure sono i clienti in qualche modo adattatisi al fatto che le case stesse, dopo anni di impegno, costanza, ricerca ed innovazione, hanno scoperto che possono fare soldi senza impegnarsi troppo e risparmiando pure. Tanto hanno la possibilità, certe case con solida immagine, tradizione e continuità, di vivere di rendita, sulla base del concetto del minimo sforzo massimo rendimento.

È stato un punto d’incontro. Secondo me le case hanno capito che col minimo ottengono il massimo e hanno cavalcato l’onda. Sono più remunerativi perché più numerosi “ gli ignoranti “ (senza offesa ) che gli appassionati informati.

 

[Ax-80]

Vero, però proprio il fatto che i marchi non garantiscono più niente (Mercedes non è più sinonimo di qualità, BMW di sportività e così via), è il motivo che dovrebbe spingere le persone a fare uno sforzo per capire ciò che stanno comprando

Ma più passa il tempo e più mi rendo conto che è una speranza vana ... La realtà è che la stragrande maggioranza dei consumatori è facile preda degli uffici marketing e non se ne rende nemmeno conto

Vedi sotto. Sono più le persone che vedono il marchio e non vanno oltre di quelle che ragionano come dici. Esempi si sprecano.

 

[arizona77]

E' come la questione se è nato prima l' uovo o la gallina.
Sono le case costruttrici che si sono adattate ad una clientela involuta e regredita dal punto di vista tecnico, oppure sono i clienti in qualche modo adattatisi al fatto che le case stesse, dopo anni di impegno, costanza, ricerca ed innovazione, hanno scoperto che possono fare soldi senza impegnarsi troppo e risparmiando pure. Tanto hanno la possibilità, certe case con solida immagine, tradizione e continuità, di vivere di rendita, sulla base del concetto del minimo sforzo massimo rendimento.

E che rendita!!

Avresti mai pensato 10 anni fa che, oggi,
PSA ( con 3 marchi, tutti commerciali ) possa vendere 4,2 mln di auto
e
MB 2,7 ( con 2, di cui Smart non eccessivamente collaborativo )

??

 

[Antotech]

Vero, però proprio il fatto che i marchi non garantiscono più niente (Mercedes non è più sinonimo di qualità, BMW di sportività e così via), è il motivo che dovrebbe spingere le persone a fare uno sforzo per capire ciò che stanno comprando

Ma più passa il tempo e più mi rendo conto che è una speranza vana ... La realtà è che la stragrande maggioranza dei consumatori è facile preda degli uffici marketing e non se ne rende nemmeno conto

.....in un quadro del genere, che speranze poteva avere un AR Giulia? Una delle migliori Alfa di tutti i tempi se non la migliore completamente fuori tempo massimo!!!! Un paradosso allucinante.....