BMW Serie 1 F20 e F21 restyling

[Maxetto883]

Carina anche se nel frattempo mi ero abituato a quella attuale, che dietro mi rimane più gradevole di questa.
Concordo che, per una casa i cui modelli ristilizzati tradizionalmente si riconoscono da quelli prerestyling con laboriose analisi al microscopio a scansione, un cambiento così macriscopico é un atto di fair play e coraggio.
Con lo stesso spirito, spero facciano in tempo a registrare l'antifona dell'active tourer ( che mi pare un floppone ) e trarne le dovute conclusioni.

Che qualcuno lassù tra i numi protettori della ciclistica e dei motori ti ascoltasse ...

Forse lo stanno ascoltando!!
Durante le vacanze ho attraversato la Germania e ho soggiornato a Monaco di Baviera per 2 giorni, e ti dico che non ho visto nemmeno una 2 ACT. E si che ci stavo attento! Per quanto possa valere l'occhiometro confermo ad oggi il flop oltre che qua in Italia, che conta poco, anche in Germania e soprattutto in Baviera.

Parlando con il mio concessionario del flop della serie 2 mi hanno detto che era stato messo nel conto e che la è un tentativo di allargare la fascia di utenti, secondo lui la 1, o come la chiameranno a TP continuerà ad esserci.

E come la metti la X1 a TA che sta arrivando?

 

[arizona77]

Carina anche se nel frattempo mi ero abituato a quella attuale, che dietro mi rimane più gradevole di questa.
Concordo che, per una casa i cui modelli ristilizzati tradizionalmente si riconoscono da quelli prerestyling con laboriose analisi al microscopio a scansione, un cambiento così macriscopico é un atto di fair play e coraggio.
Con lo stesso spirito, spero facciano in tempo a registrare l'antifona dell'active tourer ( che mi pare un floppone ) e trarne le dovute conclusioni.

Che qualcuno lassù tra i numi protettori della ciclistica e dei motori ti ascoltasse ...

Forse lo stanno ascoltando!!
Durante le vacanze ho attraversato la Germania e ho soggiornato a Monaco di Baviera per 2 giorni, e ti dico che non ho visto nemmeno una 2 ACT. E si che ci stavo attento! Per quanto possa valere l'occhiometro confermo ad oggi il flop oltre che qua in Italia, che conta poco, anche in Germania e soprattutto in Baviera.

Parlando con il mio concessionario del flop della serie 2 mi hanno detto che era stato messo nel conto e che la è un tentativo di allargare la fascia di utenti, secondo lui la 1, o come la chiameranno a TP continuerà ad esserci.

Fosse questione di tempo.....
MB si sta facendo " budelle d' oro " con le TA

 

[U2511]

Fosse questione di tempo.....
MB si sta facendo " budelle d' oro " con le TA

Mah, a vedere le kmzero A/B/Gla (specie quest'ultima) non saprei.

 

[overfly]

Scusate la domanda da ignorantissimo, ma secondo voi quando la metteranno sul mercato? A meno che non lo sia già!

4R dice marzo.

Grazie! Altra domanda da super gnurant, ma il prezzo base sarà lo stesso dell'attuale serie 1 o lo alzeranno sicuramente?

 

[perdegola]

A me dietro pare una Auris

 

[arizona77]

Fosse questione di tempo.....
MB si sta facendo " budelle d' oro " con le TA

Mah, a vedere le kmzero A/B/Gla (specie quest'ultima) non saprei.

Prezzi buoni allora :?:
Qui e' pieno e comunque ( dati ohlala )
siamo sui 15.000 pezzi che, per quello che costa.....
E con lo SW in arrivo
P.s.. la B non mi piace e non ci faccio caso, mentre di GLA,
che mi piacicchia, ne ho viste 2, max 3.

 

[Maxetto883]

Fosse questione di tempo.....
MB si sta facendo " budelle d' oro " con le TA

Mah, a vedere le kmzero A/B/Gla (specie quest'ultima) non saprei.

Prezzi buoni allora :?:
Qui e' pieno e comunque ( dati ohlala )
siamo sui 15.000 pezzi che, per quello che costa.....
E con lo SW in arrivo
P.s.. la B non mi piace e non ci faccio caso, mentre di GLA,
che mi piacicchia, ne ho viste 2, max 3.

Anche di B se ne vedono, ad occhio forse un poco meno della precedente, ma si vedono.

 

[U2511]

Fosse questione di tempo.....
MB si sta facendo " budelle d' oro " con le TA

Mah, a vedere le kmzero A/B/Gla (specie quest'ultima) non saprei.

Prezzi buoni allora :?:

Bassi (ancora) no, perché il monopolio dà alla testa (sapessi che pubblicità nauseante sui loro risultati economici congiunti a etica e sostenibilità e menate varie... non gli prendo un'auto che sia una, a costo di farmi 500 km).
Comunque, hanno in stock 69 pezzi di GLA che, ad occhio, tra quqlche mese si tramuteranno in una trentina di km zero. Poi hanno già fatto dei lanci al -25/-30 su qualcosina, ma A/B non GLA (non ancora.... )

 

[Mastertanto_1613781791]

... A mio avviso l'unico gap della serie 2 è psicologico.....potrebbe sembrare che volevi una serie 4 ma non potendo hai optato per il suo modello in scala.

Se qualcuno davvero si fa di questi problemi allora sì che è un poveretto, un povero frustrato da non invidiare mai fosse pure miliardario, uno che dovesse pure farsi lo yacht troverà sempre chi ce l'ha più lungo di lui

Io se trovo uno così lo faccio martire, gli faccio notare tutte queste cose fino alla morte e sempre sembrando serio perché poi alla fine questi imbecilli ci credono (ma non sono una razza così comune, per fortuna) e se gli prende una crisi di nervi tanto meglio, si ride di più.

E' come la logica del "è da barboni".... ieri un amico mi ha detto che vorrebbe prendersi una Mercedes S 350 diesel di qualche anno fa che gli darebbero a poco, ma per sua moglie "è da zingari".... beh, non posso scrivere qui sopra che cosa le risponderei, ma.... :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

 

[arizona77]

... A mio avviso l'unico gap della serie 2 è psicologico.....potrebbe sembrare che volevi una serie 4 ma non potendo hai optato per il suo modello in scala.

Se qualcuno davvero si fa di questi problemi allora sì che è un poveretto, un povero frustrato da non invidiare mai fosse pure miliardario, uno che dovesse pure farsi lo yacht troverà sempre chi ce l'ha più lungo di lui

Io se trovo uno così lo faccio martire, gli faccio notare tutte queste cose fino alla morte e sempre sembrando serio perché poi alla fine questi imbecilli ci credono (ma non sono una razza così comune, per fortuna) e se gli prende una crisi di nervi tanto meglio, si ride di più.

E' come la logica del "è da barboni".... ieri un amico mi ha detto che vorrebbe prendersi una Mercedes S 350 diesel di qualche anno fa che gli darebbero a poco, ma per sua moglie "è da zingari".... beh, non posso scrivere qui sopra che cosa le risponderei, ma.... :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

Non credo siano tanti ad abboccare....
Tante sono invece le linguacce .....

 

[Maxetto883]

Ma secondo voi perchè la serie 1 vende tanto meno rispetto alle concorrenti dirette A3 e classe A?
Mentre nei seg. superiori è il contrario?

 

[arizona77]

Ma secondo voi perchè la serie 1 vende tanto meno rispetto alle concorrenti dirette A3 e classe A?
Mentre nei seg. superiori è il contrario?

-Piace meno in assoluto
-e' comunque il progetto piu' vecchio
-conferma che a molti della TP frega nulla
-lo spazio passeggeri posteriori e' minimo,
( anche se su auto del genere " conterebbe ", dicono, poco )

 

[Maxetto883]

Ma secondo voi perchè la serie 1 vende tanto meno rispetto alle concorrenti dirette A3 e classe A?
Mentre nei seg. superiori è il contrario?

-Piace meno in assoluto
-e' comunque il progetto piu' vecchio
-conferma che a molti della TP frega nulla
-lo spazio passeggeri posteriori e' minimo,
( anche se su auto del genere " conterebbe ", dicono, poco )

Interessante.
Gli altri utenti hanno altre ipotesi?

 

[Matteo__]

Tornando un attimino al fulcro del discorso, il restyling ha solo reso guardabile quella che prima era una cosa immonda, ma da qui al dire che sia bella ce ne passa.
Le Bmw sono altra cosa e la prima serie 1 rimane di gran lunga la più bella media Bmw. A mio avviso i problemi non erano solo posteriore e frontale, ma anche tutti i lamierati di cofano e fiancate. L'auto è gonfia e dalla linea pesante, le nervature laterali danno un idea di "obesità" a differenza del primo modello, dove rendevano leggerezza e dinamicità, che sempre a mio parere è quello che ha sempre distinto le BMW dagli altri costruttori premium. Certo ci sono delle eccezioni, come le cabrio e le coupè del periodo Bangle (Prima Z4 e prima serie 6, oltre alle GT), ma fondamentalmente uno dei tratti distintivi delle BMW è proprio la slanciatezza, che nel caso in questione non sarebbe recuperabile se non riprogettando l'interezza della carrozzeria.

 

[Ale_10]

Quoto in toto l' intervento di Matteo_ ,e mi aggancio per rispondere a Maxetto: a mio parere il motivo dello scarso successo (da noi, poichè mi pare che come numeri complessivi la 1er non andasse affatto male,almeno fino allo scorso anno) della seconda generazione della 1 è al 90% estetico: è nata male e sin da subito è stata accolta molto tiepidamente, perchè è considerata BRUTTA. Non solo frontale e fanaleria post(polo style si disse, sin da subito), ma tutte quelle linee e nervature che avevano reso la E87 un piccolo must sono andate perse con la F20.
Una conferma "a contrario" viene dal successo di una vettura come la Mb A, che avrebbe un sacco di difetti pratici/tecnici (bagagliaio ridicolo,degno di una seg. B; motori diesel 1.5 di provenienza renault:questo più che un difetto una caratteristica non da prezzo premium) che sono bellamente ignorati dall' italiano medio,che vuole appagato l' occhio prima di tutto.
Saluti.