emanuelesello ha scritto:
Visti i volumi di vendita del serie 1 non proprio secondo aspettativa BMW, un restyling anticipato è probabile.
Bisognerebbe vedere le vendite complessive, il mercato italiano è già ora di secondaria importanza e si avvia a diventare un mercato residuale. Considerate che a fronte dei 2,5 milioni di targhe del 2007 quest'anno difficilmente si supereranno 1,3 milioni, di cui 300.000 sono (saranno) kmzero o "canali speciali" e di quello che resta appena 600-700 mila, se va bene, saranno vendite a privati, ovvero vendite con un minimo di margine (le vendite a flotte "vere" sono fatte quasi a prezzo di costo solo per far numeri e per dare un modesto contributo al rientro dagli investimenti)
Tra l'altro la tendenza è al ribasso, a maggio la quota di vendite ai privati è scesa addirittura sotto il 60%
Giusto per parlare di margini (che a noi acquirenti i margini stiano antipatici è una questione, che siano indispensabili per garantire la sopravvivenza delle reti distributive è un dato inconfutabile), la scontistica media è attestata a circa il 14%, il che significa che la maggior parte delle concessioanrie è alla canna del gas.Le previsioni di una pur modesta ripresa si focalizzano, per la maggior parte degli operatori, "non prima" del 2015, ma più realisticamente se ne riparlerà per il 2017 (se saremo ancora "vivi", cosa su cui ci sono molti dubbi)
Su 600.000 vendite vere e "profittevoli"
La quota di mercato Bmw in Italia è di circa il 3%, quuindi stiamo parlando di 18.000 pezzi di vendite "buone", di cui solo una parte, circa il 15%, di 1er. Stiamo parlando di 2.700 pezzi "buoni", circa 5.800 se mettiamo anche le flotte vere ed i canali speciali. Le vendite globali di serie 1 nell'intero 2012 sono state di oltre 226.000 pezzi. Pensiamo davvero che la nostra opinione e/o gradimento sulla serei 1 conto qualcosa più del 2 di briscola?
