BMW 530d xdrive MSport touring

[f360]

Per sostituire la mia 320d Attiva touring ho fatto un pensierino alla 530 sopra descritta. Mi interessa un esemplare fresco sia come età, sia come chilometraggio.
Credo che la nuova versione non riuscirà per un pò ad eclissare le Msport, che hanno un carattere che le altre versioni, attiva compresa, non hanno (sembrano delle M5...).
Per quanto riguarda la trazione, sarei curioso di possedere per la prima volta un'integrale, anche per i vantaggi che dà in inverno.
Cosa ne pensate?

 

[f360]

Per sostituire la mia 320d Attiva touring ho fatto un pensierino alla 530 sopra descritta. Mi interessa un esemplare fresco sia come età, sia come chilometraggio.
Credo che la nuova versione non riuscirà per un pò ad eclissare le Msport, che hanno un carattere che le altre versioni, attiva compresa, non hanno (sembrano delle M5...).
Per quanto riguarda la trazione, sarei curioso di possedere per la prima volta un'integrale, anche per i vantaggi che dà in inverno.
Cosa ne pensate?

Ragazzi, attendo i vostri pareri!

 

[renexx]

Io ho avuto la 530d, 218cv, grande macchina; se prendi un esemplare fresco avrai senz'altro un mezzo che ti garantirà grandi soddisfazioni.
Per quanto riguarda la traz. int., vale di più un buon treno di gomme termiche. Se vai spesso in montagna e/o zone innevate, l'abbinata termiche+integrale ti garantisce la mobilità in tutte (o quasi) le situazioni. Il gap rispetto ad un suv sta solo in una minore altezza da terra, specie se prendi una M-sport.

 

[flankker66]

Per sostituire la mia 320d Attiva touring ho fatto un pensierino alla 530 sopra descritta. Mi interessa un esemplare fresco sia come età, sia come chilometraggio.
Credo che la nuova versione non riuscirà per un pò ad eclissare le Msport, che hanno un carattere che le altre versioni, attiva compresa, non hanno (sembrano delle M5...).
Per quanto riguarda la trazione, sarei curioso di possedere per la prima volta un'integrale, anche per i vantaggi che dà in inverno.
Cosa ne pensate?

scusaci ma stamane eravamo troppo impegnati con l'M3 8)
io sono alla seconda 530d touring.
personalmente vivo in toscana e la neve è cosa rara.
la trazione integrale è una zavorra che ti porti sempre dietro.
come piacere di guida le TP sono migliori delle TI ,sono + performanti e consumano di meno.
se proprio ti serve la TI prendila pure ma come ti ha detto renè senza le gomme invernali se nevica sul serio sei bloccato come gli altri.
anzi le mega gomme della Msport ti bloccheranno prima degli altri.
DUE suggerimenti:
1-prendila in rete ufficiale,avrai garanzie vere e niente giochetti sui km.
2-prendi una restiling che è un'altra auto in tutto.
interni,motore235cv,cambio,efficent dynamics...,un'auto che tecnicamente fra 5 anni sarà sempre di alto livello
ciao

 

[renexx]

DUE suggerimenti:
1-prendila in rete ufficiale,avrai garanzie vere e niente giochetti sui km.
2-prendi una restiling che è un'altra auto in tutto.
interni,motore235cv,cambio,efficent dynamics...,un'auto che tecnicamente fra 5 anni sarà sempre di alto livello
ciao

Giusto, ricordiamo che le auto "ufficiali" hanno 4 anni di garanzia sulla meccanica.

 

[BelliCapelli3]

Le BMW TI sono vietate.

 

[f360]

Le BMW TI sono vietate.

Capisco il divieto, ma con i 163 cavalli della mia 320 e le termiche larghe solo 205 non ho poi una grande trazione sulla neve e in salita devo stare molto attento alle ripartenze.
Con il motore 3.0 sicuramente la TI fa comodo sui fondi poco aderenti, anche se comprendo le ragioni pro-TP.
Curiosità: dal momento che non ho trovato prove sulle riviste della 530 xd touring da 235 cavalli, qualè il consumo medio reale?

 

[|Mauro65|]

con i 163 cavalli della mia 320 e le termiche larghe solo 205 non ho poi una grande trazione sulla neve e in salita devo stare molto attento alle ripartenze.

318i da 143 cv, snowflake da 195 (estive 205), e le catene le ho pressoche dimenticate ... tranne magari rampe in presenza di verglass, ma parliamo di qualcosa che si verifica ogni 3/4 anni, mentre su neve ci vado tutti gli inverni

edit: però in effetti l'erogazione di coppia di un ciclo diesel non è propriamente adatta su neve, io ho ciclo otto ed aiuta molto. Ho avuto modo di fare una bella prova su neve con xdrive (X3 2.0d) e devo dire che è un altro mondo. La trazione integrale sopperisce benissimo in accelerazione ed in salita anche se non hai snowflake ma semplici m+s. Tuttavia, in discesa, senza snowflake sono (ma con le sole m+s) sono i classici volatili per diabetici (complece anche la massa elevata)

 

[|Mauro65|]

1-prendila in rete ufficiale,avrai garanzie vere e niente giochetti sui km.

Lo pensavo anch'io fino a esattamente 10 minuti fa ... prima di parlare con un mio cliente che ha appena permutato la sua con un'altra ... conce ufficialissimo ... il venditore gli ha chiesto se non aveva nulla in contrario a .... ovviamente comunicandogli a quanto .... :shock:

 

[zeusbimba]

1-prendila in rete ufficiale,avrai garanzie vere e niente giochetti sui km.

Lo pensavo anch'io fino a esattamente 10 minuti fa ... prima di parlare con un mio cliente che ha appena permutato la sua con un'altra ... conce ufficialissimo ... il venditore gli ha chiesto se non aveva nulla in contrario a .... ovviamente comunicandogli a quanto .... :shock:

Purtroppo accade anche in rete ufficiale...... però è più difficile.

 

[Fancar_]

Lo pensavo anch'io fino a esattamente 10 minuti fa ... prima di parlare con un mio cliente che ha appena permutato la sua con un'altra ... conce ufficialissimo ... il venditore gli ha chiesto se non aveva nulla in contrario a .... ovviamente comunicandogli a quanto .... :shock:

Hai fatto bene a dirlo.
Non è possibile che quando mi reco in qualche concessionaria ( di qualsiasi marca) le auto hanno sempre 67-75-84-98 mila km...
Hai fugato i mie dubbi.

 

[zeusbimba]

Lo pensavo anch'io fino a esattamente 10 minuti fa ... prima di parlare con un mio cliente che ha appena permutato la sua con un'altra ... conce ufficialissimo ... il venditore gli ha chiesto se non aveva nulla in contrario a .... ovviamente comunicandogli a quanto .... :shock:

Hai fatto bene a dirlo.
Non è possibile che quando mi reco in qualche concessionario ( di qualsiasi marca) le auto hanno sempre 67-75-84-98 mila km...
Hai fugato i mie dubbi.

Però se guardiamo gli ultimi tempi, effettivamente i km iniziano a salire di un bel pò.......

 

[|Mauro65|]

Diciamo che in questo caso si conterranno nei limiti dell'ultimo tagliando, ma sono sempre quasi ventimila ... non è serio

 

[|Mauro65|]

Però se guardiamo gli ultimi tempi, effettivamente i km iniziano a salire di un bel pò.......

Il venditore si è lamentato che con gli ultimissimi modelli ci sono troppe centraline da riprogrammare ... il fenomeno non sa che il modulo devioluci ha una memoria indelebile ...

 

[|Mauro65|]

Hai fatto bene a dirlo. Non è possibile che quando mi reco in qualche concessionaria ( di qualsiasi marca) le auto hanno sempre 67-75-84-98 mila km... Hai fugato i mie dubbi.

Guarda caso, gli ha proposto proprio una di quelle cifre, la seconda