BMW 335i vs Audi S4

[flankker66]

Cia BC....per farti un esempio l'assetto della S3 altro non è che quello S-Line(sulla S4 non lo so se è lo stesso ma su AMUS a parità di assetto sportivo quello bmw era il più rigido) ,o le sospensioni regolabili che puoi avere sulla S4(le stesse) puoi averle anche sulle A4 6 cilindri come anche il direct steering(non so se erano presenti)e il Differenziale sportivo(l'unico di serie sulla S4).circa il motore, nelle prove europee delle riviste inglesi e tedesche,quindi da 306 cv,il risultato era simile a questo ottenuto da Edmunds.comunque ,a parte questi aspetti,converrai che tutto il mondo giornalistico pone le due auto come concorrenti.non dimentichiamoci che la "povera" 335i,messa su strade normali come in questa prova e da diverse riviste,reggeva senza problemi il confronto dinamico con la M3(ma in pista sarebbe stata bruciata ,ok...dicevano anche questo) e addirittura risultò superiore alla vecchia M3 E46(EVO UK) .direi che non è cosa da poco no?

Guarda, lo sterzo assistito e le sospensioni regolabili optional saranno facilmente le stesse disponibili sulle altre versioni. Anche se non mi meraviglierebbe che avesse tarature specifiche. Ma non lo so per certo, quindi ci metto un punto interrogativo.

Una a4/a5 2.0tfsi con assetto S-line ad esempio sottosterza molto più della s4.
Sulla s3 non ho esperienza diretta, ma credo valga altrettanto: una a3 normale notoriamente sottosterza con qualsiasi combinazione di cerchi / assetto / trazione. La s3 no, o quasi. Questione di setup dell'assetto finale, non solo di molle / ammo.

una S4 non sottosterza grazie al Differenziale Sportivo QVT

lello al limite tutte le auto sottosterzano e sovrasterzano,formula 1 incluse.
qui non abbiamo dubbi che l's4 sia un'ottima auto ma vince al pelo contro un'auto che ha molte meno pretese.non ho dubbi che una serie 3 performance da 326cv e con assetto un attimo + spinto l'avrebbe fatta a pezzi.
se poi ti gongoli perchè una s4 batte una bmw normale fai pure.
fra queste due anche io prenderei una s4 ma per non fare la figura del pecorone sarei costretto a far come questo signore
http://www.worldcarfans.com/109082121183/audi-inspired-bmw-r8-appears-on-the-street
:lol: 8)

 

[materaz2000_1641492942]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP??? la mia non è una difesa di bmw..ma solo un dato di fatto..non contano i cavalli...ma solo il bilanciamento..anzi le vere auto sportive sono a TP e motore centrale...tipo porsche boxster per capirci..baricentro basso e ripartizione tra asse anteriore e posteriore al 50%..insomma ci sarà un motivo per cui le ferrari più sportive per es. seguono questo schema...idem alcune lotus tipo elise...l'audo S4 è un'ottima auto gran turismo..veloce, comoda ecc...ma non chiamatela auto sportiva per piacere..altrimenti anche la focus RS con 300 CV sull'avantreno (follia pura) è un auto sportiva..ma dove???? Sportività non è sinonimo di velocità..ma di handling, di bilanciamento dei pesi

 

[lellom]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
.
PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

 

[lellom]

Cia BC....per farti un esempio l'assetto della S3 altro non è che quello S-Line(sulla S4 non lo so se è lo stesso ma su AMUS a parità di assetto sportivo quello bmw era il più rigido) ,o le sospensioni regolabili che puoi avere sulla S4(le stesse) puoi averle anche sulle A4 6 cilindri come anche il direct steering(non so se erano presenti)e il Differenziale sportivo(l'unico di serie sulla S4).circa il motore, nelle prove europee delle riviste inglesi e tedesche,quindi da 306 cv,il risultato era simile a questo ottenuto da Edmunds.comunque ,a parte questi aspetti,converrai che tutto il mondo giornalistico pone le due auto come concorrenti.non dimentichiamoci che la "povera" 335i,messa su strade normali come in questa prova e da diverse riviste,reggeva senza problemi il confronto dinamico con la M3(ma in pista sarebbe stata bruciata ,ok...dicevano anche questo) e addirittura risultò superiore alla vecchia M3 E46(EVO UK) .direi che non è cosa da poco no?

Guarda, lo sterzo assistito e le sospensioni regolabili optional saranno facilmente le stesse disponibili sulle altre versioni. Anche se non mi meraviglierebbe che avesse tarature specifiche. Ma non lo so per certo, quindi ci metto un punto interrogativo.

Una a4/a5 2.0tfsi con assetto S-line ad esempio sottosterza molto più della s4.
Sulla s3 non ho esperienza diretta, ma credo valga altrettanto: una a3 normale notoriamente sottosterza con qualsiasi combinazione di cerchi / assetto / trazione. La s3 no, o quasi. Questione di setup dell'assetto finale, non solo di molle / ammo.

una S4 non sottosterza grazie al Differenziale Sportivo QVT

.non ho dubbi che una serie 3 performance da 326cv e con assetto un attimo + spinto l'avrebbe fatta a pezzi.

ionon ho dubbi che questa sia solo un'opinione contestabilissima....anche perchè la 335i M-Sport le ha gia prese di santa ragione dalla S4 e 20 cv in più dubito che possano far miracoli.
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PS:davvero un pecorone quello della foto...anche perchè non esiste una bmw di quel livello di goduria automobilistica. :twisted:

 

[flankker66]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

 

[lellom]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

 

[flankker66]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

 

[lellom]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

vabè,tu sei de coccio!!audi ,per molti,è il miglior compromesso possibile tra bmw e mercedes,offrendo una sportività maggiore di MB e un confort e finiture maggiore di bmw...e se vuoi auto sportiveggianti ai livelli di bmw puoi fartele su misura grazie agli optional(sospensioni,sterzo,TI,QVT)...spenderai di più che per una bmw ok(tu non lo faresti ,lo sappiamo),ma avrai anche di più....poi ci sono le S le RS, e le/a R(ma in questo caso è bmw che non è concorrente di audi :twisted: ).devi capire che non esiste il meglio in assoluto,ma il meglio in base alle esigenze di ciascuno.molti sono disposti a rinunciare a un pò di sportività per avere di più sotto altri aspetti.

 

[zeusbimba]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
.
PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

vabè,tu sei de coccio!!audi ,per molti,è il miglior compromesso possibile tra bmw e mercedes,offrendo una sportività maggiore di MB e un confort e finiture maggiore di bmw...e se vuoi auto sportiveggianti ai livelli di bmw puoi fartele su misura grazie agli optional(sospensioni,sterzo,TI,QVT)...spenderai di più che per una bmw ok(tu non lo faresti ,lo sappiamo),ma avrai anche di più....poi ci sono le S le RS, e le/a R(ma in questo caso è bmw che non è concorrente di audi :twisted: ).devi capire che non esiste il meglio in assoluto,ma il meglio in base alle esigenze di ciascuno.molti sono disposti a rinunciare a un pò di sportività per avere di più sotto altri aspetti.

per chiudere direi, aspettiamo che provino la 335 con nuovo step di potenza e magari con un assetto più consono, poi vediamo....
PS: continui a battere sul discorso delle finiture quando ti ho dimostrato che i nuovi modelli BMW sono molto belli (e varianti non tutti uguali come i 4 anelli).... però lo sappiamo che vedi solo quello che vuoi...... 8)

 

[Tourillo]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
.
PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

vabè,tu sei de coccio!!audi ,per molti,è il miglior compromesso possibile tra bmw e mercedes,offrendo una sportività maggiore di MB e un confort e finiture maggiore di bmw...e se vuoi auto sportiveggianti ai livelli di bmw puoi fartele su misura grazie agli optional(sospensioni,sterzo,TI,QVT)...spenderai di più che per una bmw ok(tu non lo faresti ,lo sappiamo),ma avrai anche di più....poi ci sono le S le RS, e le/a R(ma in questo caso è bmw che non è concorrente di audi :twisted: ).devi capire che non esiste il meglio in assoluto,ma il meglio in base alle esigenze di ciascuno.molti sono disposti a rinunciare a un pò di sportività per avere di più sotto altri aspetti.

per chiudere direi, aspettiamo che provino la 335 con nuovo step di potenza e magari con un assetto più consono, poi vediamo....
PS: continui a battere sul discorso delle finiture quando ti ho dimostrato che i nuovi modelli BMW sono molto belli (e varianti non tutti uguali come i 4 anelli).... però lo sappiamo che vedi solo quello che vuoi...... 8)

Hai dimenticato di dire che mentre BMW ha fatto passi avanti nelle finiture, Audi ne ha fatti all'indietro!..Scadendo come le uova marce..

 

[lellom]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

vabè,tu sei de coccio!!audi ,per molti,è il miglior compromesso possibile tra bmw e mercedes,offrendo una sportività maggiore di MB e un confort e finiture maggiore di bmw...e se vuoi auto sportiveggianti ai livelli di bmw puoi fartele su misura grazie agli optional(sospensioni,sterzo,TI,QVT)...spenderai di più che per una bmw ok(tu non lo faresti ,lo sappiamo),ma avrai anche di più....poi ci sono le S le RS, e le/a R(ma in questo caso è bmw che non è concorrente di audi :twisted: ).devi capire che non esiste il meglio in assoluto,ma il meglio in base alle esigenze di ciascuno.molti sono disposti a rinunciare a un pò di sportività per avere di più sotto altri aspetti.

per chiudere direi, aspettiamo che provino la 335 con nuovo step di potenza e magari con un assetto più consono, poi vediamo....
PS: continui a battere sul discorso delle finiture quando ti ho dimostrato che i nuovi modelli BMW sono molto belli (e varianti non tutti uguali come i 4 anelli).... però lo sappiamo che vedi solo quello che vuoi...... 8)

che siano belli e ben finiti te l'ho detto anch'io.e ci mancherebbe pure dopo aver avuto una serie 1 ,serie 3 e una serie 5 con interni a dir poco poveri(non come qualità,anche se pure questa non eccelsa) rispetto alla concorrenza,o con spazi tra le lamiere della carrozzeria veramente ampi... e questo a detta anche dei possessori bmw.ma vedi,per me l'ultima serie 7 e la nuova GT(e quindi nuova serie 5),l'X6 hanno portato un gran miglioramento ,ma non sono riusciti a far meglio di A8 e A6,due vecchie auto che probabilmente ristabiliranno il Gap con i nuovi modelli nel 2010.

 

[zeusbimba]

L'audi S4 sarà meglio come finiture, qualità costruttiva..anche motore forse..ma l'handling..quello no...ma è mai possibile che qualcuno ancora non sappia che le auto sportive..quelle vere intendo..sono solo a TP???

...scusa eh,ma quale dottore l'ha sentenziato??figurati che in Formula 1 ,sul tavolo delle commissioni regolamentari,gira l'ipotesi di introdurre la TI dal 2012,la stessa ferrari ha brevettato un sistema di TI,fai un pò te....anche perchè le Lamborghini,la R8(lodata da tutto il mondo per avere un handling superbo da far invidia a tante TP),RS4,911 turbo,le mitiche delta e audi quattro,la nissan GT-R,le mithu evo,le subaru sono auto da aperitivo ...senti a me,un'auto sportiiva deve avere un handling eccelso ed essere veloce allo stesso tempo, indipendentemente dal tipo di trazione.sono tante le variabili per far si che un'auto si definisca sportiva.
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PS:se hai notato Edmunds,AMUS,Autozeitung sono tutte concordi nel dire che la S4 ha un handling(prima causa dei tempi sul giro in pista) superiore alla 335(anche M-Sport....ma poi, dove si capisce che in questa prova non ce l'abbia quest'assetto? )....con il QVT una TI audi nulla ha da invidiare all'handling di una bmw a TP.

è qui che viene il punto che da sempre sostengo.
1-le audi ti torsen sono alternative a bmw solo quando hanno una valanga di cv(a pari potenza le prendono sempre dalle tp).
2-le audi ta sono auto di livello inferiore a bmw e concorrenti di vw,volvo ecc ecc
in bmw anche con una 320d hai "la sportiva di categoria" con audi la sportività parte dalle S in su...lascia perdere.
quanto ai vari amus ci fai ridere,ad esempo su fifth gear la 335ì ha mazziato l's5
ma noi lo sbandieriamo solo a te.
non abbiamo complessi di inferiorità per cui dobbiamo citare altre e lontane fonti :lol:

se il mondo la pensasse come te vuol dire che anche una Mercedes(che in diverse prove le prende anche dalle audi a TA)è una non concorrente e da confrontare con vw,volvo etc....per fortuna non è così e per essere premium ci vuole più di una TP. :?

lello,amikevolmente, tu hai la zucca vuota :cry:
mb è una alternartiva a bmw,ha caratteristiche diverse e forse ha pure + classe.
audi è alternativa a bmw quando torsen e piena di cavalli(a pari potenza il torsen fa perdere troppo) mentre le audi ta sono auto troppo inferiori quanto a dinamica e piacere di guida.
troppo lontane
l'altro giorno ho trovato un tizio con l'a5 2.0t.sul dritto andava bene(ma non abbastanza) poi appena sono arrivate le curve ha mollato subito.
non teneva la scia di una casson wagon...
purtroppo non sei il solo illuso che con una ta crede di poter competere con le tp
:cry:

vabè,tu sei de coccio!!audi ,per molti,è il miglior compromesso possibile tra bmw e mercedes,offrendo una sportività maggiore di MB e un confort e finiture maggiore di bmw...e se vuoi auto sportiveggianti ai livelli di bmw puoi fartele su misura grazie agli optional(sospensioni,sterzo,TI,QVT)...spenderai di più che per una bmw ok(tu non lo faresti ,lo sappiamo),ma avrai anche di più....poi ci sono le S le RS, e le/a R(ma in questo caso è bmw che non è concorrente di audi :twisted: ).devi capire che non esiste il meglio in assoluto,ma il meglio in base alle esigenze di ciascuno.molti sono disposti a rinunciare a un pò di sportività per avere di più sotto altri aspetti.

per chiudere direi, aspettiamo che provino la 335 con nuovo step di potenza e magari con un assetto più consono, poi vediamo....
PS: continui a battere sul discorso delle finiture quando ti ho dimostrato che i nuovi modelli BMW sono molto belli (e varianti non tutti uguali come i 4 anelli).... però lo sappiamo che vedi solo quello che vuoi...... 8)

che siano belli e ben finiti te l'ho detto anch'io.e ci mancherebbe pure dopo aver avuto una serie 1 ,serie 3 e una serie 5 con interni a dir poco poveri(non come qualità,anche se pure questa non eccelsa) rispetto alla concorrenza,o con spazi tra le lamiere della carrozzeria veramente ampi... e questo a detta anche dei possessori bmw.ma vedi,per me l'ultima serie 7 e la nuova GT(e quindi nuova serie 5),l'X6 hanno portato un gran miglioramento ,ma non sono riusciti a far meglio di A8 e A6,due vecchie auto che probabilmente ristabiliranno il Gap con i nuovi modelli nel 2010.

Continua a sognare.......

 

[BelliCapelli3]

che siano belli e ben finiti te l'ho detto anch'io.e ci mancherebbe pure dopo aver avuto una serie 1 ,serie 3 e una serie 5 con interni a dir poco poveri(non come qualità,anche se pure questa non eccelsa) rispetto alla concorrenza,o con spazi tra le lamiere della carrozzeria veramente ampi... e questo a detta anche dei possessori bmw.ma vedi,per me l'ultima serie 7 e la nuova GT(e quindi nuova serie 5),l'X6 hanno portato un gran miglioramento ,ma non sono riusciti a far meglio di A8 e A6,due vecchie auto che probabilmente ristabiliranno il Gap con i nuovi modelli nel 2010.

Mmmm... ti ricorderei che le varie 1, 3 e 5 di cui critichi la finitura, su Quattroruote, alla voce "finitura" ( anche esterna ) prendono tutte 4 stelle e mezza. Mezza stella meno rispetto ad Audi. Che poi non ti piaccia il design, è un altro paio di maniche.

E' interessante soprattutto il livello finiture confrontato fra a4 e 3er. Perchè se la seconda prende mezza stella di meno ( chi se ne frega ) la prima però è nuova di pacca e, come da tradizione Audi, avrebbe dovuto sovvertire tutti i parametri di giudizio, e far calare di una stellina tutta la concorrenza.

Invece la 3er sta ancora lì, a mezza stella di distanza, ma con diversi anni di svantaggio.

Ed io lo so il perchè, perchè l'interno a4 a5 lo conosco bene. E quello della vecchia versione era meglio. Audi è rimasta ad alto livello, ma come tutti, ha tagliato i costi ed è calata.

BMW quel passo lo aveva già fatto, era rimasta comunque ad alto livello. Ma ora, grazie alle critiche, sta salendo. La concorrenza rende la situazione sempre fluida.

Vale anche per il discorso prestazionale. Se la s4, con qvt, sospensioni regolabili, sterzo assistito e sparaseghe elettrico, finisce per far meglio della ormai vecchia 3er, tranquillo che ci saranno contromisure. Ciao

 

[zeusbimba]

che siano belli e ben finiti te l'ho detto anch'io.e ci mancherebbe pure dopo aver avuto una serie 1 ,serie 3 e una serie 5 con interni a dir poco poveri(non come qualità,anche se pure questa non eccelsa) rispetto alla concorrenza,o con spazi tra le lamiere della carrozzeria veramente ampi... e questo a detta anche dei possessori bmw.ma vedi,per me l'ultima serie 7 e la nuova GT(e quindi nuova serie 5),l'X6 hanno portato un gran miglioramento ,ma non sono riusciti a far meglio di A8 e A6,due vecchie auto che probabilmente ristabiliranno il Gap con i nuovi modelli nel 2010.

Mmmm... ti ricorderei che le varie 1, 3 e 5 di cui critichi la finitura, su Quattroruote, alla voce "finitura - anche esterna" prendono tutte 4 stelle e mezza. Mezza stella meno rispetto ad Audi. Che poi non ti piaccia il design, è un altro paio di maniche.

E' interessante soprattutto il livello finiture confrontato fra a4 e 3er. Perchè se la seconda prende mezza stella di meno ( chi se ne frega ) la prima però è nuova di pacca e, come da tradizione Audi, avrebbe dovuto sovvertire tutti i parametri di giudizio. Invece la 3er sta lì, a mezza stella, con diversi anni di svantaggio. Ed io lo so il perchè, perchè l'interno a4 a5 lo conosco bene. E quello della vecchia versione era meglio. Audi è rimasta ad alto livello, ma è calata.

BMW era ad un livello alto, ma sta salendo.

infatti, adesso che bmw avrà anche gli interni superiori al povero lello non gli resterà che parlare esclusivamente di r8............... 8)

 

[lancista1986]

Mmmm... ti ricorderei che le varie 1, 3 e 5 di cui critichi la finitura, su Quattroruote, alla voce "finitura" ( anche esterna ) prendono tutte 4 stelle e mezza. Mezza stella meno rispetto ad Audi. Che poi non ti piaccia il design, è un altro paio di maniche.

E' interessante soprattutto il livello finiture confrontato fra a4 e 3er. Perchè se la seconda prende mezza stella di meno ( chi se ne frega ) la prima però è nuova di pacca e, come da tradizione Audi, avrebbe dovuto sovvertire tutti i parametri di giudizio, e far calare di una stellina tutta la concorrenza.

Invece la 3er sta ancora lì, a mezza stella di distanza, ma con diversi anni di svantaggio.

Ed io lo so il perchè, perchè l'interno a4 a5 lo conosco bene. E quello della vecchia versione era meglio. Audi è rimasta ad alto livello, ma come tutti, ha tagliato i costi ed è calata.

BMW quel passo lo aveva già fatto, era rimasta comunque ad alto livello. Ma ora, grazie alle critiche, sta salendo. La concorrenza rende la situazione sempre fluida.

Vale anche per il discorso prestazionale. Se la s4, con qvt, sospensioni regolabili, sterzo assistito e sparaseghe elettrico, finisce per far meglio della ormai vecchia 3er, tranquillo che ci saranno contromisure. Ciao

oh, ma ti piace così tanto quell'optional?? non è che, niente niente, lo volevi mettere sulla A5??? altro che ascella pezzata.. :twisted: :twisted: