bella questa auto

[ilopan]

Triste che in un forum di appassionati ci sia ancora qualcuno che giudica un'auto solo per l'estetica. Che poi a parlare sia il possessore di una macchina francamente brutta e banale tecnicamente come la A1 è ancora più triste.

PS a scanso di equivoci la Levorg non mi piace ma quanto a contenuti tecnici/prezzo è una vettura che non ha concorrenti.

Dai non esageriamo; io sono solo un po' provocatore (ma poi scorrono bei posts sui nostri ragionamenti che partono male e finiscono bene) e mica ho detto che sono auto brutte.

Brutte alla giapponese, significa col tratto tipico (spigoloso, linea a diamante ) delle giapponesi...cioè non in senso dispregiativo.

La A1...è una utilitaria...chi cappero ha detto che è l'auto del paradiso!

E poi fate un altro ragionamento un po' tutti; quello che NOI diciamo pro e contro questa o quella auto è quello che è poi il mercato.
Molti non comprerebbero mai una A1...molti non comprerebbero mai una Subaru..o altri brand, non serve citarli...è solo un esempio calzante per la discussione.

Cioè il mercato è fatto anche di gente come noi, come me...come voi.
Ognuno sceglie cosa gli sembra più giusto, bello e buono.

Molte auto vincono tecnicamente e nei rapporti qualità/prezzo...ma poi nessuno le compra.
Molte auto sono delle palesi bufale tecnicamente e coi prezzi e oppura ma la gente le compra.
Moralizzare non serve, io lo facevo quando avevo un altro nickname e provocai pure il Direttore (quello prima del dott. Cavicchi...mi sfugge il cognome) dell'epoca di QR dicendogli che la svalutazione loro veniva fatta con dilettantismo e con guide pilotate e fatte dai brands di auto.

Mi risposero che aldilà dei contenuti, prezzo e mercato sono cose diverse da quello che io sostenevo.
E sarebbe lungo il discorso, ma cambiai punto di vista...facendomene una ragione.

 

[ilopan]

Certo è brutto dire che si compra un'auto non perché piace (esteticamente e tecnicamente) ma perché va molto sul mercato...

...sarebbe come dire "mi metto con una donna non perché piace a me, ma perché va con tutti"!

Poniamola al contrario la domanda (ed il ragionamento quindi si fa interessante):
Perchè una macchina va molto sul mercato e un'altra no?

Dimmi cosa pensi tu a tal proposito.

 

[ilopan]

Certo è brutto dire che si compra un'auto non perché piace (esteticamente e tecnicamente) ma perché va molto sul mercato...

...sarebbe come dire "mi metto con una donna non perché piace a me, ma perché va con tutti"!

Poniamola al contrario la domanda (ed il ragionamento quindi si fa interessante):
Perchè una macchina va molto sul mercato e un'altra no?

Dimmi cosa pensi tu a tal proposito.

Mai sentito parlare di mode e di potere di convincimento del marketing?

Ti sei mai chiesto come mai i SUV vendono così tanto, quando in verità solo in pochi avrebbero la necessità di possederne uno?

Oltre, naturalmente, a questione di diffusione e capillarità dei punti vendita e di assistenza.
Ma io, a differenza della maggior parte della gente, ho comprato un'auto solo perché mi piace e va bene per me, non perché se ne vedono tante in giro o perché è di una Casa che c'ha una marea di concessionari e di officine autorizzate.

E quindi dai ragione a quello che dico (non a me perchè non l'ho generata io questa formula di vita)...diffusione (concessionari/assistenza), marketing, mode ecc...!

Ahh mbè...quindi il mercato...sempre lui!

 

[Suby01]

Certo è brutto dire che si compra un'auto non perché piace (esteticamente e tecnicamente) ma perché va molto sul mercato...

...sarebbe come dire "mi metto con una donna non perché piace a me, ma perché va con tutti"!

Poniamola al contrario la domanda (ed il ragionamento quindi si fa interessante):
Perchè una macchina va molto sul mercato e un'altra no?

Dimmi cosa pensi tu a tal proposito.

Mai sentito parlare di mode e di potere di convincimento del marketing?

Ti sei mai chiesto come mai i SUV vendono così tanto, quando in verità solo in pochi avrebbero la necessità di possederne uno?

Oltre, naturalmente, a questione di diffusione e capillarità dei punti vendita e di assistenza.
Ma io, a differenza della maggior parte della gente, ho comprato un'auto solo perché mi piace e va bene per me, non perché se ne vedono tante in giro o perché è di una Casa che c'ha una marea di concessionari e di officine autorizzate.

E quindi dai ragione a quello che dico (non a me perchè non l'ho generata io questa formula di vita)...diffusione (concessionari/assistenza), marketing, mode ecc...!

Ahh mbè...quindi il mercato...sempre lui!

Sì, ma chissenefrega del mercato... mica faccio il venditore di auto!

Eh ma se lui l'auto la rivende dopo sei.mesi è obbligato a prendere qualcosa che piace agli altri più che a lui

 

[XPrience74]

certo che c'è da rifletterci...

un prodotto del genere... a 25.000 pippi!

- meccanica di prim'ordine: 4wd a disposizione simmetrica, motore boxer 1.6 turbo id 170hp di ultima generazione

- cambio automatico di serie (cvt lineartronic)

- buona dotazione di accessori

- sw da oltre 470 cm

- manufacturing in japan

- ...

... e dopo tutto questo vogliamo ancora stare qui a continuare a fare le pulci a fiocchi&cotillon (finiture) vari ai prodotti giapponesi?

 

[simohsm]

a 25.000 euro dubito che ci sia molto di meglio,però qui in italia senza un buon diesel alla gente non piace e quindi non avrà gran successo

 

[pincopallo122]

Subaru, auto belle da raccontare...per la serie anche io sono un intenditore.
Ma nel box...non le vuole nessuno perchè sono brutte esteticamente, rare, difficili e poco diffuse...e costano.

Quindi..per noi auto impossibili, nè volute, nè ricercate.
Siìììììì auto da raccontare ma se le comprano sempre gli altri....!

Bisognerebbe prima salirci sopra per esprimere un giudizio, se no, sono solo un inutile spreco di talento, quello di saper fare recensioni

Sicuramente sono auto esclusive e valide, lo dice il mondo intero.
Ma il mercato è -ahimè- un'altra cosa.
Fatto di illogicità più che di sana razionalità.

Io non ci credevo fino a quando non comprai una LYBRA (berlina 1.8 benzina).
Contemporaneamente ad un mio amico architetto, che comprò invece, una Classe C.
Per me era l'auto dei sogni, la Lybra, per il mercato una macchina che non valeva nulla.
Il mio amico la rivendette a prezzi da favola; io la dovetti svendere.
Auto più nuova della sua...e secondo me benfatta (all'epoca) più della Classe C....o forse lo credevo.
Di fatto la quotazione QR mi massacrava.
E vale molto questa quotazione...ed è suggestionata dall'appeal del mercato non dalla tecnica o dalla esclusività dell'eccezionalità.

Mi sono adeguato, vale ciò che piace nei box, al mercato... non per gli esami del politecnico.

Anche Lexus non è dissimile da Subaru in Italia come rivendita...

Occhio però che quello che piace al mercato piace molto anche ai ladri :evil: :cry:

 

[franco58pv]

Sono subarista da poco e ammetto che esteticamente, fino a qualche anno fa, non fossero il massimo.
Ma dire che la Levorg sia brutta... Ce ne vuole!

Chi non apprezza Subaru non ne ha mai guidata una.

anche a me piace la levorg

 

[XPrience74]

+++
Io non ci credevo fino a quando non comprai una LYBRA (berlina 1.8 benzina).
Contemporaneamente ad un mio amico architetto, che comprò invece, una Classe C.
Per me era l'auto dei sogni, la Lybra, per il mercato una macchina che non valeva nulla.
Il mio amico la rivendette a prezzi da favola; io la dovetti svendere.
Auto più nuova della sua...e secondo me benfatta (all'epoca) più della Classe C....o forse lo credevo.
Di fatto la quotazione QR mi massacrava.
E vale molto questa quotazione...ed è suggestionata dall'appeal del mercato non dalla tecnica o dalla esclusività dell'eccezionalità.

Mi sono adeguato, vale ciò che piace nei box, al mercato... non per gli esami del politecnico.

anche a me piaceva molto la libra con quel suo aspetto imho piacevolmente retrò, nonchè molto lancia/italiano, ma al contempo con qualche leggero richiamo a qualche tedesca premium del periodo...

ricordo anche ad es le sedute le quali erano da qualcuno definite come il top nel segmento per fattura e confortevolezza...

 

[XPrience74]

Subaru, auto belle da raccontare...per la serie anche io sono un intenditore.
Ma nel box...non le vuole nessuno perchè sono brutte esteticamente, rare, difficili e poco diffuse...e costano.

Quindi..per noi auto impossibili, nè volute, nè ricercate.
Siìììììì auto da raccontare ma se le comprano sempre gli altri....!

Chi ha una Subaru di solito se la tiene a lungo e quando la cambia lo fa per un'altra Subaru.
Ovvio che non sia un automobilista che cerca le plastiche morbide al tatto o le rotelle dei comandi del clima con movimento servoassistito, ma è uno che sa che Subaru faceva le quattro ruote motrici quando Audi faceva solo le versioni di lusso dei modelli Volkswagen. E le quattro ruote motrici Subaru sono roba seria, prova ad andare in Svizzera od in Austria (paesi con molta neve e con nessuna produzione locale che li obblighi al nazionalismo) e vedrai quante Leone degli anni '70 vedi ancora in giro......

Che siano impossibili per TE lo posso capire, tu cambi auto ogni sei mesi o poco più (il poco più è quando ti ci affezioni moltissimo) e uno dei tuoi criteri di scelta è l'appagamento che hai nel vedere il marchietto sulla calandra quando apri la serranda del garage...... ovvio che le Subaru non siano fatte per te!
Subaru è il classico marchio giapponese che se ne strafrega delle illogicità dell'italiano medio e può strafregarsene dei numeri da pochi eletti che colleziona nel nostro Paese, d'altronde una gamma interamente 4x4 e nella quale il Diesel è arrivato da pochissimo, credo che non possa essere fraintesa.

Saluti

quoto!

 

[XPrience74]

Anche Lexus non è dissimile da Subaru in Italia come rivendita...

beh, questi due marchi, così come tutti quelli che godono di fama di affidabilità (quindi proprio le giap ad es), nel mercato dell'usato spesso hanno una buona riuscita e questo specie dopo tot anni (&gt4 generalmente)...

Occhio però che quello che piace al mercato piace molto anche ai ladri :evil: :cry:

eh si!

 

[gallongi]

Questa levorg è' bella ,meccanicamente valida e le ultime subaru ,almeno guidando l'ultimo forester ,mi sembrano decisamente migliori sotto l'aspetto della gratificazione e del piacere di " toccare" i comandi..quindi a 25000? ,beh,prezzaccio tra virgolette..concordo che la mancanza di diesel potrebbe essere uno scoglio duro qui da noi

 

[XPrience74]

sarà imho interessante vedere cosa farà il costruttore delle pleiadi con la sua nuova generazione di modelli a cominciare dalla prossima impreza, il suv medio-compatto viziv (new forester?), etc...

 

[gallongi]

Spero che per l'ibrido non utilizzi un motore elettrico sull'asse posteriore come sul prototipo viziv perdendo la tips :?

 

[ilopan]

a 25.000 euro dubito che ci sia molto di meglio,però qui in italia senza un buon diesel alla gente non piace e quindi non avrà gran successo

Eppure ormai le riviste parlano di una prossima ed imminente battuta di arresto del diesel.
Tra politiche ambientali e governative (Francia stop ai diesel nel 2020) farcite dallo scandalo del dieselgate che farà emergere le peculiarità di questi motori...non è mica detto che il benzina non ritrovi una seconda vita.
Io credo che questo accadrà.

Dovrà però succedere contestualmente "un adeguamento" fiscale ed economico che faccia contenere i costi della trazione a benzina.

I motori a benzina che fanno 20 km a litro ormai sono molto competitivi al confronto coi diesel ma sono motori di piccola cilindrata e su segmenti bassi (citycar-utilitarie e qualche compatta tipo 1000 ecobost su Focus) ma se il classico motore a benzina fa ancora 13 a litro...la vedo dura...quindi auto di segmento alto.
(La Levorg viene data a 14,1 Km/litro di media)

Ai prezzi attuali dei carburanti è dura!

Se poi faranno una politica di "eutanasia" dei diesel, col beneplacito dei produttori (si sa un motore diesel costa molto di più in termini di produzione industriale e di componenti), portando il gasolio a più di 1,5-1,7? (ad esempio al costo attuale) allora molti andranno sul benzina.

Secondo me questo accadrà; se non ancora è successo è solo perchè al gasolio è legata la trazione industriale (camions, trasporti civili, mezzi industriali) e schizzerebbero in alto, i prezzi di quasi tutti i prodotti in commercio...che ovviamente vengono trasferiti su gomma.

Ma se penseranno ad un gasolio a doppio prezzo per trasporti di lavoro/mezzi industriali (tipo politica del gasolio agricolo) e quello per trazione civile (automobili)...allora potranno rimanere i prezzi dei beni di consumo e dei trasporti pubblici invariati (incidenza del trasporto invariata) e potrebbe iniziare la fine dei motori diesel.

Processo lungo ma inesorabile se accadrà (10 anni e finiranno i motori diesel; ma non ne sono proprio convinto)