Batterie per auto: e se le differenziassimo per pesi e potenza?

[Thefrog]

Lo sforzo maggiore diuna batteria e' sempre quello che avviene all'atto dll'accenzione con il motorino di avviamento. Esistono pero' auto (di piccola cilindrata e con rapporto di compressione tipico del benzina) ed auto (di alta cilindrata e con il rapporto di compressione necessario per il gasolio).

Allora perche' non differenziare le batterie per potenza e dunque per peso e grandezza? Diciamo batterie di cinque tipi standard

- piccola cilindrata a benzina

- piccola cilindrata diesel

- media cilindrata a benzina

- media cilindrata diesel

- Grande cilindrata diesel e benzina

In questo modo si evita di portare con se un orpello di notevole peso e ingombro nei piccoi vani delle vetture di piccola cilindrata, e al tempo stesso si dispone di una batteria di dimensioni ragguardevoli per i motori di elevata cilindrata e magari di elevato rapporto di compressione, tenendo presente che nel voluminoso cofano motore di questi ultimi una batteria piu' grande e di peso maggiore non e' digrande ingombro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Le batterie sono già differenziate: il voltaggio è il medesimo, ma la capacità varia non solo di vetture in vettura, ma anche a seconda del motore: ad esempio, la Punto diesel ha una batteria maggiorata rispetto ad una Punto a benzina

 

[HomerJ-2]

Lo sforzo maggiore diuna batteria e' sempre quello che avviene all'atto dll'accenzione con il motorino di avviamento. Esistono pero' auto (di piccola cilindrata e con rapporto di compressione tipico del benzina) ed auto (di alta cilindrata e con il rapporto di compressione necessario per il gasolio).

Allora perche' non differenziare le batterie per potenza e dunque per peso e grandezza? Diciamo batterie di cinque tipi standard

- piccola cilindrata a benzina

- piccola cilindrata diesel

- media cilindrata a benzina

- media cilindrata diesel

- Grande cilindrata diesel e benzina

In questo modo si evita di portare con se un orpello di notevole peso e ingombro nei piccoi vani delle vetture di piccola cilindrata, e al tempo stesso si dispone di una batteria di dimensioni ragguardevoli per i motori di elevata cilindrata e magari di elevato rapporto di compressione, tenendo presente che nel voluminoso cofano motore di questi ultimi una batteria piu' grande e di peso maggiore non e' digrande ingombro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Bella idea..ma gli Ah non ti bastavano?

 

[Thefrog]

Le batterie sono già differenziate: il voltaggio è il medesimo, ma la capacità varia non solo di vetture in vettura, ma anche a seconda del motore: ad esempio, la Punto diesel ha una batteria maggiorata rispetto ad una Punto a benzina

Ok e per l'ingombro? E' il medesimo? Oppure ci sono ingombri differenti?

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Le batterie sono già differenziate: il voltaggio è il medesimo, ma la capacità varia non solo di vetture in vettura, ma anche a seconda del motore: ad esempio, la Punto diesel ha una batteria maggiorata rispetto ad una Punto a benzina

Ok e per l'ingombro? E' il medesimo? Oppure ci sono ingombri differenti?

Regards,
The frog

Gli ingombri rimangono uguali, a parità di vettura (ovvero, le Punto a benzina e gasolio hanno batterie delle stesse dimensioni).

 

[|Mauro65|]

Già fatto anche questo

 

[Thefrog]

E che vi devo dire. Ottimo che ci abbiano gia' pensato.

Grazie per le risposte.

Regrads,
The frog