rebel8 ha scritto:
nikipassat ha scritto:
Sulla mia Passat dell'agosto 2003 ho ancora la batteria originale Varta.
Dopo 7 anni e mezzo, con temperature bassissime, si sente qualche segno di affaticamento ma ha sempre dato lo spunto necessario per la partenza al primo colpo.
Sono in procinto di sostituirla, ma di Varta qui a Rimini nemmeno l'ombra perché, a detta dei venditori, costano molto e nessuno le compra.
Onde evitare di rimanere a piedi, soprattutto lontano da casa, sto cercando una valida alternativa.
Sulla moto, una Honda cbr 600 rr'06 ho una yuasa ancora originale.
La moto a dire il vero conosce lunghi periodi di inattività, anche due mesi, però non mi ha mai dato problemi di partenza.
Secondo me è fortuna ma spendere un tantino in più non è sbagliato, se ci si dirotta verso batterie di marche conosciute per la loro qualità e affidabilità.
Non mi sorprende che la batteria delle Passat costruite fino al 2005, prima della nuova generazione, durino anche 10 anni e più.
Quella generazione di Passat era costruita con criteri di robustezza che non credo esistano ancora.
Non ti sarà facile trovare una batteria all'altezza di quella montata sulla vettura originale, ma sono d'accordissimo che convenga montare una batteria di qualità e spendere qualcosa in più.
Rimanere a piedi lontano da casa è una grande rottura senza contare il ricatto che potresti subire del tipo : la batteria è andata, non si può ricaricare, ma ne ho una sul carro attrezzi e costa ''solo'' 300 euro.
Molti mi stan dicendo ciò che affermi te, ossia che la mia Passat era costruita con criteri di robustezza e solidità.
Anche un mio caro amico che ha cambiato tre passat ( dal 96 al 2006 ) mi ha confermato che la migliore che ha posseduto è stata la 130cv del 2002.
Io a dire il vero, ad oggi, con quasi 250000 km, non mi posso lamentare ( sgrat sgrat ).
Solo tagliandi ordinari e nessun problema degno di nota.
Sembra che l'auto stia vivendo una seconda giovinezza.
Mi capita di andare spesso in Francia e l'auto mi sta dando tante soddisfazioni come se fosse il primo giorno.
Ecco perché non vorrei rimanere a piedi lontano da casa e spendere qualcosa di più per una batteria di qualità.
Ora come ora però mi tocca spenderci su un bel po' di soldini: treno di gomme, batteria nuova, a breve ammortizzatori e a 270000 tagliandone per la cinghia di distribuzione.
Con il valore commerciale piuttosto basso, penso di tenerla a vita e per ora non vedo sostitute all'orizzonte.
Il consumo d'olio è diminuito con il passare del tempo, e su limiti autostradali ( italiani e francesi ) il consumo di carburante è piuttosto basso.
Peccato solo non aver scelto come optional il regolatore di velocità, utile sicuramente di questi tempi con il tutor.
Vabèè ...
