<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Batteria &#34;resuscitata&#34; | Il Forum di Quattroruote

Batteria &#34;resuscitata&#34;

ciao a tutti.
ho una batteria da 100Ah che sembrava morta. l'ho collegata al caricabatterie e non dava segni di vita (non passava corrente).
l'ho lasciata 3 ore in quello stato e adesso è resuscitata, nel senso che fluiscono allegramente 10A e si sta ricaricando.

come lo possiamo spiegare questo comportamento?
 
Le batterie la piombo se vanno allo zero assoluto poi anche caricandole ti lasceranno a piedi quando meno te lo aspetti, avvengono dei processi chimici irreversibili.
 
15x8=120Ah. dovrebbe essere già più che piena, non dovrebbe accennare a diminuire la corrente all'avvicinarsi alla carica completa?

ho sempre pensato fossero ciucche le batterie quando gli Ampere non calavano
 
gtsolid ha scritto:
15x8=120Ah. dovrebbe essere già più che piena, non dovrebbe accennare a diminuire la corrente all'avvicinarsi alla carica completa?

Dipende da com'è progettato il caricabatterie.

Per caricare la batteria (perchè circoli corrente), devi fornire una tensione leggermente superiore a quella erogata dagli elementi.

Tanto più si carica, tanto più la tensione sale
(e altrettanto, diminuirà la differenza di tensione),
e tanto più la differenza fra le due tensioni (iniziale) è piccola, tanto più diminuirà nel tempo la corrente circolante,
spiegando così la tua osservazione.

Se invece il caricabatterie è più sovradimensionato in tensione,
anche con il passare del tempo la tensione fornita sarà sempre superiore a quella erogata dagli elementi della batteria,
ci sarà sempre differenza di tensione, e circolerà sempre tensione.

Una volta che l'elettrolito sarà completamente carico,
tutto il tempo in più del necessario che circolerà corrente,
questa NON andrà utilizzata per ricaricare,
ma per l'elettrolisi dell'acqua, che calerà di livello (e andrà ripristinata).

(almeno, credo, in teoria, che sia così...
comunque si vede a occhio, che la batteria "bolle"...)

Io non ho mai caricato una batteria a 15 A...
ne ho sempre dati 2-3, senza fretta (anche se ci metto una giornata e mezza...)

(il mio caricabatteria è fatto con pezzi di recupero da televisore...)

ho sempre pensato fossero ciucche le batterie quando gli Ampere non calavano
Dipende...
Se sono "ciucche" a causa di perdite interne che le autoscaricano.

Altrimenti,
Vuol dire che non hai ancora finito di caricarla
(...se normalmente lo fa...).

Un "brutto segno", è quando la batteria si carica troppo in fretta
(...a parità di livello di "scarica").

Tanto più in fretta si carica, altrettanto più in fretta si scaricherà
 
Per fare un'ipotesi dello strano comportamento della batteria...

Forse (forse...non so) era scarica da talmente tanto tempo,
che gli elementi si erano coperti di una patina di (solfiti ???)
isolante, che non lasciava passare corrente.

Stando sotto carica, un po' si è scaldata, un po' forse si è idrolizzata questa patina, e ha ricominciato a condurre.

Però... tutto questo, non credo gli abbia giovato...
e per quella batteria la prognosi potrebbe non essere favorevole,
come diceva giustamente Cruzer
(anche se auguro ogni bene !!!).

Ci saprai dire!

(cosa devi farci andare?)
 
gtsolid ha scritto:
ciao a tutti.
ho una batteria da 100Ah che sembrava morta. l'ho collegata al caricabatterie e non dava segni di vita (non passava corrente).
l'ho lasciata 3 ore in quello stato e adesso è resuscitata, nel senso che fluiscono allegramente 10A e si sta ricaricando.

come lo possiamo spiegare questo comportamento?

Era profondamente scarica, tutto qua. Ci ha messo del tempo ad accettare la carica (peraltro alcuni caricabatterie automatici si rifiutano di iniziare il processo se la tensione è sotto a certi valori...), si sta caricando ma non è garantito che resusciterà...
 
x mariopagnanelli: io avevo letto che la corrente giusta di ricarica è 1/10 della capacità, quindi 10 ampere. Qui è un po' più alta...
 
mariopagnanelli ha scritto:
Dipende...
Se sono "ciucche" a causa di perdite interne che le autoscaricano.

gli accumulatori hanno un autoscarica. Questo fatto è indipendente dal collegamento ad un utilizzatore

Saluti
 
gtsolid ha scritto:
15x8=120Ah. dovrebbe essere già più che piena, non dovrebbe accennare a diminuire la corrente all'avvicinarsi alla carica completa?

ho sempre pensato fossero ciucche le batterie quando gli Ampere non calavano
La solfatazione delle piastre è un processo irreversibile. Al tuo posto non ci farei tanto affidamento su quella batteria.
 
gtsolid ha scritto:
era per un camper. dopo questa carica non ha dato alcun problema per quei 2 giorni successivi in cui l'abbiamo usata.
Evidentemente non era danneggiata gravemente (come giustamente ti hanno detto, se è "solfatata" si può recuperare solo in parte, dipende anche da quanto tempo è rimasta scarica al 100%).
Comunque anche se l'hai recuperata, occhio ad eventuali segni di cedimento...all'improvviso può mollarti completamente (soprattutto al primo freddo invernale..ma non è certo un problema di questi giorni :))
 
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