Basta tagliare le curve in autostrada!!!

[99octane]

oibò! facciamo un pò come ci pare e piace oppure rispettiamo il cds?
se ritieni corretta la seconda scelta ti spiego una cosa: l'indicatore di direzione dev'essere azionato PER TEMPO al fine di indicare un cambio di corsia o l'intenzione di svolta. se si intende svoltare la freccia rimarrà inserita sino al termine della svolta, se intendiamo cambiare corsia una volta effettuata la manovra la freccia dev'essere disinserita.
l'intenzione di sorpassare una vettura che precedendoci non ci lascia strada può essere manifestata mantenendo la regolamentare distanza di sicurezza con 1 (uno) breve lampeggio di abbaglianti, attendendo che il guidatore si faccia da parte. Non è prevista dal cds la segnalazione mediante azionamento degli indicatori di direzione.

La freccia a sinistra attiva, quando ci si trova nella corsia piu' a sinistra, e' un (ovvio) modo molto piu' civile del lampeggio di segnalare l'intenzione di sorpassare e chiedere strada, che non ha assolutamente nulla che non va con il CdS.

 

[PanzerClio]

per concludere, con gli amanti del sorpasso a tutti i costi: Galleria del Gran Sasso, segnalazione di riduzione della velocità in prossimità del CNR, 90, 70 e arriva la solita AUDI a 150 facendomi i fari, si butta dentro l'ultimo metro di strettoia prima di me e pianto una frenata.
A seguire 50kmh e autovelox con frenatona sua.

Fare il botto sotto 12km di galleria non mi sembra una cosa furba.

Mi sono trovato anche io in situazioni limite sotto quella galleria, con auto che tentano il sorpasso proprio dove c'è il restringimento di carreggiata e tu che stai sulla corsia di destra e devi gradualmente spostarti a sinistra, ti ritrovi l'auto che ti sta sospassando proprio in quel punto e sei costretto a frenare bruscamente per farlo passare senza finire contro i birilli davanti a te
Ti correggo solo i limiti che sono diversi da quello che hai indicato
Direzione Teramo - Roma: limite 100 per tutta la parte iniziale della galleria, fino al restringimento di corsia; limite 60 dal restringimento di corsia fino all'uscita dell'istituto FFNN, limite 80 (con autovelox strasegnalato di cui parlavi e indicatore di velocità che lampeggia se superi gli 80) fino al punto in cui si allarga di nuovo a 2 corsie, 130 fino a 500 m dalla fine del tunnel, 110 da 500 m dalla fine del tunnel a 500 m dopo, e 130 da lì in avanti

Direzione Roma-Teramo (tutta a 2 corsie, salvo lavori): limite 130 su tutto il tratto tranne gli ultimi 500 m, 110 dagli ultimi 500 m prima della fine del tunnel fino alla fine della galleria successiva (in effetti 110 in quel tratto è giustissimo, pure troppo, con quella discesa in picchiata e quelle curve, anni fa un'auto finì giù dal ponte..)

 

[benassistefano]

Mi sono letto tutti i commenti e, tranne poche e lodevoli eccezioni, mi pare che il livello basso di molte risposte sia l'anticamera dell'altrettanto basso livello di qualità di guida.

Brevemente vi racconto quasi 4.500 km. di autostrada fatti in due viaggi di lavoro attraverso Italia, Svizzera, Austria e Germania.

Italia, beh... Lo sappiamo. Sul totale ha pesato solo per 280 km. circa, per fortuna.
Gli altri tre paesi. Sei in fase di sorpasso e sopraggiunge un veicolo più veloce di te: primo, non ti si attacca nessuno dietro; secondo, nessuno nemmeno si sogna di lampeggiare con gli abbaglianti; terzo, appena ti sposti ripartono tutti come razzi e vanno via.

Unica eccezione: nel secondo viaggio di ritorno, un furgone Mercedes Sprinter con targa polacca si è attaccato al mio posteriore, ma non ha lampeggiato.
Su 4.220 km. direi accettabile.

Taglio delle curve in autostrada? Non sanno cosa sia.

Sorpasso al fulmicotone prima della strettoia? Non sanno cosa sia (infatti in prossimità dei cantieri si spostano e rallentano per tempo e code non se ne formano. Difficile, vero?)

Stare nella corsia di centro lentamente? Fenomeno presente anche all'estero, ma anche all'estero, come da noi, è consentito il superamento a destra nelle autostrade ad almeno 3 corsie ("almeno", beati loro...). Sottolineo: superamento, non sorpasso.

Ignorare la freccia? Non sanno cosa sia. Italia... Togliamo "Ignorare"...

Che sia sufficiente rispettare il prossimo per sembrare un poco più civili?

 

[sensodrive]

Racconto la mia esperienza di queste vacanze.
Tragitto Milano Firenze. Autostrada A1 entrambe le volte.

Andata: partenza alle 4 del mattino...nessun problema. Solo un paio di agguati di autovelox fissi...subito dopo una diminuzione del limite di velocità...

Ritorno: Partenza di Sabato alle 8 del mattino.
Arrivo a Barberino, e non ho capito come mai, tutti frenavano a caso...io non mi sono mai fermato, nè ho toccato i freni. Bastava rallentare o scalare la marcia...ma vabè...le distanze di sicurezza nessuno sa cosa siano.
Sul tratto appenninico c'era gente che frenava in curva. Ma cavolo...se non sei sicuro, falla un pelino più piano.

Ho trovato un sacco di gente che occupava la corsia centrale ai 100 orari.
Il codice della strada permette il lampeggio abbagliante per segnalare la volontà di sorpasso. Ogni volta, una volta effettuato il regolare sorpasso a sinistra, questi mi mandavano a quel paese...

Gente che tagliasse le curve non ne ho trovata, ma gente che non avesse idea di cosa fossero curve, velocità di percorrenza e distanza di sicurezza...si

Probabilmente il lampeggio non è vietato dal codice ma sappi che è alto indice di maleducazione ed arroganza, praticato esclusivamente dai miei concittadini e non si sa per quale motivo......

 

[sensodrive]

Concludo con gli abbaglianti, eviterei.
Non trasportiamo un ferito, andiamo in vacanza, e attendere 30 secondi non cambia la tua vita ma una buona condotta di guida, di tutti noi si, si arriva piu sereni e riposati.
Non trovi ?

No, caro amico, non sono d'accordo: se mi accingo a fare un sorpasso, utilizzare gli abbaglianti nella modalità prevista dal CdS "ai sensi dell'art. 153, comma 4: "È consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti e per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare" è un fattore di sicurezza (e quindi di buona condotta di guida, imho), rispetto al compiere lo stesso sorpasso senza segnalarne l'intenzione con gli abbaglianti. Pensa solo al rischio di dovere frenare (e quindi di subire un tamponamento) se chi ti precede non si accorge della tua manovra di sorpasso e si porta in corsia di sorpasso davanti a te: con gli abbaglianti questo rischio non è azzerato, ma certamente si riduce.

Ti è stato detto che non stai facendo un pronto intervento e non trasporti feriti gravi all'ospedale per cui calmati e goditi il viaggio.......

 

[kanarino]

Probabilmente il lampeggio non è vietato dal codice ma sappi che è alto indice di maleducazione ed arroganza, praticato esclusivamente dai miei concittadini e non si sa per quale motivo......

Se mi lampeggiano e davanti c'è spaizo a a sufficienza per andare più veloce mi sposto altrimenti possono anche fulminarmi con gli xenon da 12.000K ed avere una Cayenne Turbo, ma non passano.

 

[stratoszero]

Concludo con gli abbaglianti, eviterei.
Non trasportiamo un ferito, andiamo in vacanza, e attendere 30 secondi non cambia la tua vita ma una buona condotta di guida, di tutti noi si, si arriva piu sereni e riposati.
Non trovi ?

No, caro amico, non sono d'accordo: se mi accingo a fare un sorpasso, utilizzare gli abbaglianti nella modalità prevista dal CdS "ai sensi dell'art. 153, comma 4: "È consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti e per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare" è un fattore di sicurezza (e quindi di buona condotta di guida, imho), rispetto al compiere lo stesso sorpasso senza segnalarne l'intenzione con gli abbaglianti. Pensa solo al rischio di dovere frenare (e quindi di subire un tamponamento) se chi ti precede non si accorge della tua manovra di sorpasso e si porta in corsia di sorpasso davanti a te: con gli abbaglianti questo rischio non è azzerato, ma certamente si riduce.

Se fai un sorpasso metti la freccia e attendi che chi è avanti termini il suo, sperando non sia un bradipo.
I fari me li fanno quelli che arrivano da lontano a 200kmh e vogliono strada, un linguaggio che alla guida corrisponde a o te le levi o te monto sopra!
Trovo sia poco elegante.
Li faccio anche io quando chi è avanti è un poco distratto e attendo da un pò

Non capisco perchè confondi un utilizzo corretto degli abbaglianti con uno da "padrone della strada".
E comunque chiarisco che nel mio post precedente intendevo il caso del deficiente che non guarda nello specchietto (o fa finta di non aver guardato)sorpassa lentamente quando tu hai già impegnato la corsia di sorpasso e stai andando più veloce di lui: ammetterai che in questo caso il deficiente di turno può essere aiutato ad accorgersi dell'arrivo dell'auto più veloce con una bella sfanalata da lontano (oltre alla freccia), spero.

 

[stratoszero]

se il traffico lo consente, ovvero nn ho auto nelle immediate vicinanze, confesso di raddrizzare anch'io le curve in autostrada... del resto la genova-xx miglia e la savona-torino regalano, a mio avviso, scenari di guida degni di un circuito come nn se ne vedono più da un bel po....provare x credere....ma ripeto, solo se son da solo o cmq se posso, se c'è traffico tengo la destra e x sorpassare uso la corsia solo x il necessario...

Quoto.

 

[Suby01]

se il traffico lo consente, ovvero nn ho auto nelle immediate vicinanze, confesso di raddrizzare anch'io le curve in autostrada... del resto la genova-xx miglia e la savona-torino regalano, a mio avviso, scenari di guida degni di un circuito come nn se ne vedono più da un bel po....provare x credere....ma ripeto, solo se son da solo o cmq se posso, se c'è traffico tengo la destra e x sorpassare uso la corsia solo x il necessario...

Basta una volta, un'auto nell'angolo morto dello specchietto e........ BANG!
E' proprio necessario fare gli Schumacher in strada?

 

[stratoszero]

Ti è stato detto che non stai facendo un pronto intervento e non trasporti feriti gravi all'ospedale per cui calmati e goditi il viaggio.......

Anche se sono più calmo di te, quando faccio un sorpasso preferisco farlo in tutta sicurezza, proprio per non essere uno di quelli trasportati al pronto soccorso.
Ti secca tanto? 8)

 

[Suby01]

se il traffico lo consente, ovvero nn ho auto nelle immediate vicinanze, confesso di raddrizzare anch'io le curve in autostrada... del resto la genova-xx miglia e la savona-torino regalano, a mio avviso, scenari di guida degni di un circuito come nn se ne vedono più da un bel po....provare x credere....ma ripeto, solo se son da solo o cmq se posso, se c'è traffico tengo la destra e x sorpassare uso la corsia solo x il necessario...

Quoto.

Continuo a non capire.... e poi la colpa è sempre di quelli che fanno i 150 invece dei 130 su tre o quattro corsie. Il continuo cambio di corsia in autostrada (e con tutta probabilità senza freccia) solo per "tagliare" le curve (che poi che divertimento ci sarà a tagliare le curve, tranne qualche rara eccezione, ad ampio raggio di un'autostrada proprio non lo capisco... fosse una bella strada di montagna ci sarebbe da divertirsi) la trovo una delle manovre più pericolose. Poi se il traffico lo permette..... ma veramente si deve guidare con un occhio alla strada ed uno costantemente incollato ai tre retrovisori ed essere certi che nessuno da dietro nel frattempo sia sopraggiunto

 

[mac128bit]

Concludo con gli abbaglianti, eviterei.
Non trasportiamo un ferito, andiamo in vacanza, e attendere 30 secondi non cambia la tua vita ma una buona condotta di guida, di tutti noi si, si arriva piu sereni e riposati.
Non trovi ?

No, caro amico, non sono d'accordo: se mi accingo a fare un sorpasso, utilizzare gli abbaglianti nella modalità prevista dal CdS "ai sensi dell'art. 153, comma 4: "È consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti e per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare" è un fattore di sicurezza (e quindi di buona condotta di guida, imho), rispetto al compiere lo stesso sorpasso senza segnalarne l'intenzione con gli abbaglianti. Pensa solo al rischio di dovere frenare (e quindi di subire un tamponamento) se chi ti precede non si accorge della tua manovra di sorpasso e si porta in corsia di sorpasso davanti a te: con gli abbaglianti questo rischio non è azzerato, ma certamente si riduce.

Se fai un sorpasso metti la freccia e attendi che chi è avanti termini il suo, sperando non sia un bradipo.
I fari me li fanno quelli che arrivano da lontano a 200kmh e vogliono strada, un linguaggio che alla guida corrisponde a o te le levi o te monto sopra!
Trovo sia poco elegante.
Li faccio anche io quando chi è avanti è un poco distratto e attendo da un pò

Non capisco perchè confondi un utilizzo corretto degli abbaglianti con uno da "padrone della strada".
E comunque chiarisco che nel mio post precedente intendevo il caso del deficiente che non guarda nello specchietto (o fa finta di non aver guardato)sorpassa lentamente quando tu hai già impegnato la corsia di sorpasso e stai andando più veloce di lui: ammetterai che in questo caso il deficiente di turno può essere aiutato ad accorgersi dell'arrivo dell'auto più veloce con una bella sfanalata da lontano (oltre alla freccia), spero.

Hai ragione, sbaglia l'altro che impegna la corsia quando un altro mezzo è in arrivo, senza neanche segnalarlo.
Un comportamento troppo comune e troppo pericoloso, non sembra ma prima o poi ti capita qualcuno nell'angolo morto e sono botte.
Mi è capitato diverse volte di non vedere (in immissione) l'auto che arrivava, cosa che capitano, ma qui nel nostro paese, dove il machismo la fà da padrone, ti trovi l'auto (che ti ha visto benissimo) a 2 cm dalla fiancata o la coda, tanto per dirti nuovamente aho! che stai a fà...te monto sopra! l'ultima stamattina ore 7.30 sul raccordo tra la mia Agila barattolo e una fiammante Audi...c'era bisogno di arrivarmi alla targa???

Per questo ed altre ragioni ti consigliavo di non usare gli abbaglianti in sorpasso, perchè c'è una pessima condotta di guida generale.
Molti comportamenti non servono a guidare meglio ma a mettere in difficoltà gli altri automobilisti, con manovre a rischio o intimidazioni continue, con quali risultati? Incidenti, tensione, traffico e occupazione delle corsie comunque...perchè mi hai fatto i fari e non mi tolgo. Succede anche questo, con l'esasperazione.
Ausopico una guida serena e sicura, senza clackson e abbaglianti, rispettando la precedenza e favorendo qualche errore altrui, anche chi è piu lento o anziano, anche se talvolta ci fanno sbuffare. :?

 

[Suby01]

...favorendo qualche errore altrui, anche chi è piu lento o anziano, anche se talvolta ci fanno sbuffare. :?

Favorendo per forza se voglio evitare lo scontro ma stai tranquillo che glielo farò notare a suon di clacson, giusto fargli sapere che sta facendo una cogl...nata.
Stamattina prendo l'uscita dalla tangenziale, davanti a me sulla corsia di marcia una punto con un signore sulla sessantina ad un certo punto rallenta (lui era ancora dentro nella tangenziale) quindi io praticamente mi affianco ed esce anche lui (rigorosamente senza freccia) e se non mi allargo mi viene in fiancata.... io a volte scenderei col cric in mano veramente

 

[stratoszero]

Continuo a non capire.... e poi la colpa è sempre di quelli che fanno i 150 invece dei 130 su tre o quattro corsie. Il continuo cambio di corsia in autostrada (e con tutta probabilità senza freccia) solo per "tagliare" le curve (che poi che divertimento ci sarà a tagliare le curve, tranne qualche rara eccezione, ad ampio raggio di un'autostrada proprio non lo capisco... fosse una bella strada di montagna ci sarebbe da divertirsi) la trovo una delle manovre più pericolose. Poi se il traffico lo permette..... ma veramente si deve guidare con un occhio alla strada ed uno costantemente incollato ai tre retrovisori ed essere certi che nessuno da dietro nel frattempo sia sopraggiunto

Non capisco cosa c'entrino i 130 e 150: faccio finta di non averlo letto.
A mio avviso il problema non è tanto nel tagliare o non tagliare le curve, ma nel farlo a ragion veduta, solo quando non c'è nessun altro sulla strada.
E non si tratta di "divertimento", ma di avere una guida più regolare (come velocità, e quindi riducfendo i consumi) e sicura, soprattutto nei tornanti (in autostrada, effettivamente, è meno utile).
Se qualcuno considera il retrovisore un problema, è meglio che non guidi proprio.

 

[stratoszero]

Hai ragione, sbaglia l'altro che impegna la corsia quando un altro mezzo è in arrivo, senza neanche segnalarlo.
Un comportamento troppo comune e troppo pericoloso, non sembra ma prima o poi ti capita qualcuno nell'angolo morto e sono botte.
Mi è capitato diverse volte di non vedere (in immissione) l'auto che arrivava, cosa che capitano, ma qui nel nostro paese, dove il machismo la fà da padrone, ti trovi l'auto (che ti ha visto benissimo) a 2 cm dalla fiancata o la coda, tanto per dirti nuovamente aho! che stai a fà...te monto sopra! l'ultima stamattina ore 7.30 sul raccordo tra la mia Agila barattolo e una fiammante Audi...c'era bisogno di arrivarmi alla targa???

Per questo ed altre ragioni ti consigliavo di non usare gli abbaglianti in sorpasso, perchè c'è una pessima condotta di guida generale.
Molti comportamenti non servono a guidare meglio ma a mettere in difficoltà gli altri automobilisti, con manovre a rischio o intimidazioni continue, con quali risultati? Incidenti, tensione, traffico e occupazione delle corsie comunque...perchè mi hai fatto i fari e non mi tolgo. Succede anche questo, con l'esasperazione.
Ausopico una guida serena e sicura, senza clackson e abbaglianti, rispettando la precedenza e favorendo qualche errore altrui, anche chi è piu lento o anziano, anche se talvolta ci fanno sbuffare. :?

Ribadisco: stai confondendo un utilizzo corretto degli abbaglianti con uno da "padrone della strada".
Poi non ho capito il nesso fra non vedere quello che sopraggiunge in corsia di sorpasso e consigliare di non utilizzare gli abbaglianti.
:shock:
Se hai difficoltà ad accorgerti (in immissione) delle auto che arrivano e della differenza di velocità, non pensi che sarebbe meglio vederne gli abbaglianti nello specchietto, PRIMA di azzardare il sorpasso?
Per una guida serena e sicura, bisogna cercare di evitare gli errori altrui, non di favorirli.