Stavo ragionando su come è fatta la scocca di una moderna automobile. Da quel che ho capito c'è un'anima resistentissima costituita da varie parti unite tra loro mediante saldatura o rivettatura. Ogni parte è scatolata e costituita da vari fogli di lamiera sottile incollati (o uniti in altro modo) uno sopra l'altro fino ad avere uno spessore tale da avere la resistenza voluta. La scocca poi è rivestita da fogli di lamiera che toccano la sua superficie solo in alcuni punti in corrispondenza dei quali avviene l'unione. La parte superiore di questo rivestimento costituisce la carrozzeria, mentre la parte inferiore il fondoscocca che viene ricoperto di vernice parasassi. Quindi se premo sul rivestimento lontano da un punto di unione è chiaro che si crea un bozzo a causa della distanza tra la lamiera esterna e la scocca. Quando si prende una botta e si rovina un parafango o un montante, se la botta non è proprio forte la scocca è salva grazie al vuoto tra l'esterno e la scocca stessa.