Basse percorrenze e gomme 4 stagioni

[eta*beta]

Fare 7/8000km annui ed avere due treni, significa cambiarle ogni 10 anni, oppure farlo prima ma a quel punto si è tentati di risparmiare (lo fa la maggioranza) ed allora piuttosto che 4 cinesacce (leggere le comparative), meglio 4 fourseason di prima scelta... IMHO...

 

[miki15]

vanno benissimo, quando facevo molti km li utilizzavo solo per il periodo invernale,anche perche dove abito vi è l'obbligo in autostrade e in alcune zone, ma con temperature che difficilmente o per poco tempo sotto i 10° mi ritrovo a girare da metà febbraio con temperature di 20° sai che bello con le termiche, u anno ci ho fatto solo una stagione, mai avuto problemi.
ora che faccio meno km li ho tutto l'anno

 

[miki15]

ps- se li utilizzi tutto l'anno, occhio al cod di velocita dellla gomma, deve essere uguale o superiore di quella riportata sul libretto.

 

[holerGTA]

Ho 2 veicoli (uno io uno mia moglie) e in media stimo sotto i 10k chilometri anno ciascuno.
Monto le all season da qualche anno e devo dire mi trovo benissimo, abito in pianura padana quindi mi è sembrata la scelta più sensata.
Per metterle in crisi bisogna guidare molto "allegri" se paragonate alle estive, su asciutto invernale e bagnato mi sembrano migliori di quelle da neve che montavo in passato, le provate anche in montagna con nevicate in corso e no problem.
A mio avviso IN PIANURA una all season di marca premium è migliore di un invernale o estiva seconda scelta.
Questo tipo di gomme sono molto usate nelle zone pianeggianti di germania e olanda.
Ovviamente sono un compromesso e una persona responsabile deve sapere come comportarsi nella guida in certe condizioni.

Piccola provocazione.
...mi chiedo se molti di quelli che usano 2 treni all'anno per pochi chilometri in pianura usino lo stesso parametro per gli ammortizzatori
del loro veicolo.

Condivido in toto, anche io uso le 4 stagioni su 2 auto, non debbo farci le gare e direi che vanno abbastanza bene. Oltretutto non posso usare le catene perchè una delle 2 auto non ha misure catenabili. Le uso già 2 anni e anche il consumo del battistrada è minimo.

 

[Divergent]

Io ho sempre montato All-season sull'ML, mai avuto nessun tipo di problema neanche in montagna o fuoristrada poco impegnativo, ma credo che la 4Matic abbia sempre fatto la differenza.
Sul Land Cruiser montavo BF All Terrain ed erano uno spettacolo anche su neve pesante e fangaie, ottima tenuta anche su asfalto, ma era pur sempre uno stile di guida diverso da un'auto normale.

 

[thebestcar]

le gomme definite "estive" per un'uso limitato intorno ai 5000 k l'anno prevalentemente in citta' quindi,secondo voi,sono,adatte anche nel periodo invernale non abitando in montagna rispetto alle m+s? le ho cambiate tre anni fa,me le ha consigliate il gommista (pirelli p1) ma credevo di avere fatto una fesseria perché la tenuta sul bagnato non mi pare davvero ai massimi livelli. grazie per qualsialsi risposta.

 

[alex.79]

A detta di molti, gommisti ed utilizzatori, le Michelin CrossClimate sono ottime perché sull'asciutto hanno prestazioni equivalenti alle estive e se la cavano benone anche su bagnato e neve. Costano di più ma ne vale la pena

 

[Brumista]

Dovessi scegliere delle All Season prenderei in considerazione esclusivamente le CrossClimate di Michelin..

Per rispondere all'autore del post, SI..
Per quel kmetraggio io le prenderei in considerazione..

 

[feds]

Uso le all season da 5 anni. Dove vivo in Inverno ghiaccia poco e non nevica spesso. l'Estate raramente supera i 25 gradi. Posso dire che in zone con climi non troppo estremi, vanno bene.

 

[giuliogiulio]

Solito discorso.....

Le 4 stagioni, come tutte le vie di mezzo, non hanno caratteristiche di spicco sia in condizioni invernali che estive.

Hanno il grosso vantaggio di sollevare il proprietario dal cambio stagione di legge.

Devi fare pochi chilometri, ricordare sempre che non hai una gomma molto performante ,come le specialistiche, sia estive che invernali.

Soluzione economica che anche io ho fatto qualche anno fa.

Devi essere solo conscio che, per risparmiare, stai rinunciando a qualcosina sulla sicurezza.
Magari poca cosa ma a volte si evita un incidente per solo un metro....che magari una gomma specialistica ti avrebbe garantito.

quoto...io ho le all season e sono tangibilmente meno performanti delle estive che montavo prima. In termini di frenata soprattutto...in un paio di situazioni appena fuori dal normale l'auto è proprio andata lunga...e ho una ypsilon, nulla di estremo...mai più...

 

[giuliogiulio]

Prima di parlare di sicurezza con le gomme da neve magari blasonate perchè non vi andate a vedere il valore indicato in etichetta per strade bagnate. Scoprirete che la stragrande maggioranza (anche quelle che costano un botto) sono in classe C per non parlare di valori anche inferiori.
Allo stesso tempo domandatevi quante gite in montagna con neve farete oppure quante nevicate in pianura dovrete affrontare.
Ebbene al 95% di voi d'inverno converrebbe avere le gomme estive che sul bagnato anche le più sfigate sono in classe A.
Io di gomme da neve ne ho usate a iosa e vi posso garantire che sul bagnato vanno quasi tutte male se non malissimo e costituiscono un vero pericolo per la sicurezza.
Per contro le nuove Michelin Crossclimate sulo bagnato andavano benissimo (infatti sono in classe A) e sulla neve se la cavavo più che egregiamente

sono completamente d'accordo...io vivo a Torino...con le estive mi sono sempre trovato bene....e x essere in regola coi controlli nel bagagliaio ho le catene...