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Avvistamenti

Lancia Fulvia 3



Ho visto anche una "osso di seppia" rossa ma stavo guidando
Ecco questo invece è il classico esemplare di Fulvia coupè con la balestra trasversale anteriore "snervata" e la sospensione che va spesso a tampone. Per cambiarla va smontata mezza macchina (tirando giù tutto il semitelaio anteriore eccetera) ecco perché tanti proprietari "sparagnini" le lasciano così invocando un improbabile assetto sportivo. L'effetto è assai deprimente: sembra un dragster, ma con la trazione anteriore!
La cosa poi ha ancora più evidenza con le "seconda serie" come questa, che nascevano già con un assetto più rialzato rispetto alla prima serie.
 
Ecco questo invece è il classico esemplare di Fulvia coupè con la balestra trasversale anteriore "snervata" e la sospensione che va spesso a tampone. Per cambiarla va smontata mezza macchina (tirando giù tutto il semitelaio anteriore eccetera) ecco perché tanti proprietari "sparagnini" le lasciano così invocando un improbabile assetto sportivo. L'effetto è assai deprimente: sembra un dragster, ma con la trazione anteriore!
La cosa poi ha ancora più evidenza con le "seconda serie" come questa, che nascevano già con un assetto più rialzato rispetto alla prima serie.

Cioè un auto così bella, me l'hai demolita in poche righe ???

:emoji_nerd: :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
Ecco questo invece è il classico esemplare di Fulvia coupè con la balestra trasversale anteriore "snervata" e la sospensione che va spesso a tampone. Per cambiarla va smontata mezza macchina (tirando giù tutto il semitelaio anteriore eccetera) ecco perché tanti proprietari "sparagnini" le lasciano così invocando un improbabile assetto sportivo. L'effetto è assai deprimente: sembra un dragster, ma con la trazione anteriore!
La cosa poi ha ancora più evidenza con le "seconda serie" come questa, che nascevano già con un assetto più rialzato rispetto alla prima serie.

Un vicino di letto d'ospedale di mio padre,che però se ricordo bene aveva una Ford,ci raccontò che per ovviare al problema teneva sempre nel bagagliaio un sacco di cemento...
 
Ecco questo invece è il classico esemplare di Fulvia coupè con la balestra trasversale anteriore "snervata" e la sospensione che va spesso a tampone. Per cambiarla va smontata mezza macchina (tirando giù tutto il semitelaio anteriore eccetera) ecco perché tanti proprietari "sparagnini" le lasciano così invocando un improbabile assetto sportivo. L'effetto è assai deprimente: sembra un dragster, ma con la trazione anteriore!
La cosa poi ha ancora più evidenza con le "seconda serie" come questa, che nascevano già con un assetto più rialzato rispetto alla prima serie.
Ce n'è una in manutenzione dal mio meccanico, color bronzo. Spettacolare.
 
Comparsa in parcheggio BYD Atto 3 verde (mi pare sia Forest green) come questa:

BYD_Atto_3_Forest_Green_Photo-Techpana.jpg


Si conferma (IMHO) che le BYD hanno qualcosa in più nel design rispetto alle altre cinesi. Cosa curiosa: sulle Atto 3 BYD è scritto per esteso Build Your Dreams sul portellone....
 
Comparsa in parcheggio BYD Atto 3 verde (mi pare sia Forest green) come questa:
Si conferma (IMHO) che le BYD hanno qualcosa in più nel design rispetto alle altre cinesi. Cosa curiosa: sulle Atto 3 BYD è scritto per esteso Build Your Dreams sul portellone....
Anche altri hanno la scritta per esteso non chiedermi il modello però....
 
Oggi ho visto la prima (e spero ultima) Microlino, per giunta verde bile..... mi è tornato su il caffè. Non era facile fare un accrocchio peggio del cassonetto francese, ma ci sono riusciti. Dal vivo è anche peggio che nelle foto, e ce ne vuole.....
 
Io ieri ho visto quella Opel che sembra una corvette.
L'avevo già postata tempo fa.
Non ho fatto in tempo a fotografarla.
Però che puzza si lasciava dietro.
E tra ieri e oggi due Bentley continental.
Una cabrio e una coupé.
 
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