Gia' la Horizon....in Italia i piu' grandicelli se la ricordano semplicemente come una paciosa segmento C equipaggiata con gli "sferraglianti" motori Simca coeva di Ritmo, Golf prima serie, Opel Kadett, etc..
Ebbe pure un buon successo commerciale nel nostro paese addirittura in qualche momento piazzandosi ai primi post come vendite nel suo segmento.
Ben diverso da come se la ricordano gli Americani, la Horizon fu un progetto "World Car" di Chrysler anche se c'erano profonde differenze meccaniche (ovviamente motori ma anche sospensioni) tra versione Europea ed Americana.
La Horizon qui in USA veniva venduta con 2 marchi diversi (carrozzeria e meccanica uguale) Dodge Omni e Plymouth Horizon.
Proprio la Omni passo' tra le mani del grande Carroll Shelby che ne realizzo' 2 versioni pepate (una pepatissima).
La piu' performante era la Dodge Omni GLH-S (acronimo di "Goes Like Hell Some More") spinta da un 2.2 litri 4 cilindri turbo da 180 CV con prestazioni stratoferiche ai tempi per una piccola bombetta a trazione anteriore....6.5 sec. nello 0-60 miglia e 220 orari, da far impallidire le coeve Euroee di pari segmento.
Carroll Shelby lancio' una sfida aperta a qualunque possessore di 911 e 328 che pensasse di riuscire ad andare piu' veloce di lui a Willow Springs....non si presento' nessuno.
Oggi la GLH-S ha un'ottimo valore collezionistico.
