Fotografie non ne ho, sia perché stavo guidando sia perché, quando ero a piedi, non mi è neanche venuto in mente di farne, col mio telefonino che non fa gran che di foto.
Ma ieri potrei definirla la mia "giornata mondiale dell'avvistamento".... il contesto era quello, a Cernobbio, del Concorso d'eleganza di Villa d'Este : l'afflusso di gente è stato, semplicemente, mostruoso (ho dovuto lasciare la macchina, dopo forse 2 h di coda allucinante a 1 km/h, a diversi km di distanza, i posteggi erano tutti esauriti da un pezzo) ma questo è un altro discorso ; comunque appena lì fuori ho visto passare (ma spesso in pratica bloccate in coda, quindi osservabili con tutta calma) questo genere di "fauna" :
- 2 Porsche 911 GT3 RS (992), quella attualmente prodotta, con la sua incredibile aerodinamica ; prima, mai vista una....
- una mitragliata di Porsche meno rare, di tutto, GT3, Carrera, Cayman come la mia o modelli precedenti, ecc.
- 4 o 5 McLaren, tra cui una - vista non benissimo, stavo guidando anche se in coda ma era circondata da gente curiosa - che forse era un modello molto raro, tipo P1
- Ferrari a go-go, dalla 458 alla F12, compresa una che non sono riuscito (guidavo) a riconoscere con certezza ma penso fosse LaFerrari
- Lamborghini a volontà, Mercedes AMG-GT anche cabrio, Bentley Continental, Nissan GT-R ecc.
- mentre ero seduto al ristorante ho visto passare, al centro di Cernobbio, una supersportiva che non ho avuto tempo di distinguere con certezza, ma mi è parsa nientemeno che una Koenigsegg
Unico altro posto dove si possono fare "avvistamenti" simili è Montecarlo, dove, quando c'è il Top Marques, si perde il conto delle super / hypercar che s'incontrano..... ma a Cernobbio tutta quella "fauna" non me l'aspettavo, per quanto la Svizzera sia vicina.
A Villa d'Este, invece, ho visto dal vero, tra l'altro, una McLaren F1, quella del 1995 progettata da Gordon Murray, esemplare nella sua semplicità e compattezza.
Ho fatto anche due chiacchiere con un anziano signore, proprietario di una delle due Miura esposte, un esemplare del primo modello (la sua è del 1968) che mi ha detto avere ancora i carburatori Weber originali, quelli da gara, che se si va troppo piano possono avere "rigurgiti" di benzina con conseguente possibile incendio.... ma lui è perfettamente a conoscenza del problema.
In definitiva una giornata pesante per la folla e le code infinite, ma con qualche bella sorpresa per gli occhi.
tranquillo... solo i brasiliani sarebbero stati capaci di tanto 
