Avranno mai fatto questa analisi

[Punto83]

quindi vorrwsti dire che le skoda vengono premiate dai consumatori per la qualita wv che hanno sotto la carrozzeria,mentre alfa e lancia il contrario:snobbate perche' sotto la facciata sono dlle fiat?

Si e credo proprio che non ci siano prove per smentirlo...perchè quando Skoda non era Vw non ne vedevi nemmeno una in giro e se ce l'avevi facevi meglio a non dirlo in giro sennò ti ridevano dietro...e Seat quando era in mano a Fiat era snobbata al massimo...anche qui se ne vedevano due in giro ( qualche Marbella e Ibiza)...

Quoto tutto.,ma anche adesso le Seat le hanno quattro gatti...

 

[renatom]

idem octavia wagon contro a5 sportback, stessa auto con 10.000 euro di meno.

Non sono certo un filo Audi, ma questa proprio::

 

[kanarino]

Quoto, oggi Seat e Skoda sono auto con un ottimo rapporto qualità/prezzo, mentre quando c'era la Felicia... brrrr

Prima erano davvero inguardabili :? :? :?

 

[Punto83]

Non e' che adesso siano il paradigma della bellezza pero'...hanno piu' qualita' certo,ma costano anche parecchio di piu'...

 

[kanarino]

Non e' che adesso siano il paradigma della bellezza pero'...hanno piu' qualita' certo,ma costano anche parecchio di piu'...

Anche questo è vero...

 

[stratoszero]

Come e' possibile che wv o vw trae enormi profitti dai suoi marchi premium (audi) e vw e meno con i generalisti skoda e seat,mentre fiat fa il netto opposto:il massimo con Fiat,che dovrebbe essere l'entry level del gruppo,dietro ad alfa e lancia o vice versa?

Bella domanda: probabilmente perchè il gruppo VW adotta delle strategie di lungo termine fra i suoi marchi e modelli, mentre il gruppo Fiat, anche per le traversie che ha avuto fino a qualche anno fa, è più orientata ad inseguire il massimo profitto nel breve periodo.

Up!

 

[eugenio62]

Come e' possibile che wv o vw trae enormi profitti dai suoi marchi premium (audi) e vw e meno con i generalisti skoda e seat,mentre fiat fa il netto opposto:il massimo con Fiat,che dovrebbe essere l'entry level del gruppo,dietro ad alfa e lancia o vice versa?

-
ti fa capire che gente c'è al mondo.
-
vista l'audi a4 (perchè i prezzi della a6 la rendono imparagonabile), e vista la superb, non avrei dubbi: mille volte meglio la superb: enorme, spaziosa, fatta benissimo, dotata di tutto l'idispensabile e anche di più, il tutto con 10/12.000 euro in meno (a parità di meccanica e motore, e dotazione superiore).
-
idem octavia wagon contro a5 sportback, stessa auto con 10.000 euro di meno.
-
niente da dire, in vw sono bravini

quindi vorrwsti dire che le skoda vengono premiate dai consumatori per la qualita wv che hanno sotto la carrozzeria,mentre alfa e lancia il contrario:snobbate perche' sotto la facciata sono dlle fiat?

certo.

Poi anche per altro. Ma in primis...

Ma che cosa vogliamo?

Marchionne ha preso un gruppo sull'orlo del disastro.......per rimettere i conti in ordine è dovuto partire da ciò che si vende meglio e da quello che storicamente sappiamo fare meglio.....si può dargli torto? Oggi Fiat ha i conti tra i migliori........che doveva fare? Puntare subito a sfidare i tedeschi sul loro campo? Inventandosi le trazioni posteriori...i motori longitudinali...le ammiraglie......i motori alto di gamma che non ha? Fallimento assicurato!

Quando i soldi ci sarranno di nuovo poi si vedrà...con buona pace degli Alfisti e Lancisti che devono rimanere in attesa......

Marchionne è un Manager che deve fare risultati, i conti se li sa fare bene, il cuore lo usa per altre cose.....

 

[vecchioAlfista]

Come e' possibile che wv o vw trae enormi profitti dai suoi marchi premium (audi) e vw e meno con i generalisti skoda e seat,mentre fiat fa il netto opposto:il massimo con Fiat,che dovrebbe essere l'entry level del gruppo,dietro ad alfa e lancia o vice versa?

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ti fa capire che gente c'è al mondo.
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vista l'audi a4 (perchè i prezzi della a6 la rendono imparagonabile), e vista la superb, non avrei dubbi: mille volte meglio la superb: enorme, spaziosa, fatta benissimo, dotata di tutto l'idispensabile e anche di più, il tutto con 10/12.000 euro in meno (a parità di meccanica e motore, e dotazione superiore).
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idem octavia wagon contro a5 sportback, stessa auto con 10.000 euro di meno.
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niente da dire, in vw sono bravini

quindi vorrwsti dire che le skoda vengono premiate dai consumatori per la qualita wv che hanno sotto la carrozzeria,mentre alfa e lancia il contrario:snobbate perche' sotto la facciata sono dlle fiat?

certo.

Poi anche per altro. Ma in primis...

Ma che cosa vogliamo?

Marchionne ha preso un gruppo sull'orlo del disastro.......per rimettere i conti in ordine è dovuto partire da ciò che si vende meglio e da quello che storicamente sappiamo fare meglio.....si può dargli torto? Oggi Fiat ha i conti tra i migliori........che doveva fare? Puntare subito a sfidare i tedeschi sul loro campo? Inventandosi le trazioni posteriori...i motori longitudinali...le ammiraglie......i motori alto di gamma che non ha? Fallimento assicurato!

Quando i soldi ci sarranno di nuovo poi si vedrà...con buona pace degli Alfisti e Lancisti che devono rimanere in attesa......

Marchionne è un Manager che deve fare risultati, i conti se li sa fare bene, il cuore lo usa per altre cose.....

Quindi?
Dopo questo trattato di economia aziendale, cosa rimane al cliente generico medio dei marchi Alfa e Lancia?
Te lo dico io: la solita fiat ricarrozzata.

Come vedi, siamo perfettamente d'accordo sull'evidenza dei fatti.

Sul "cosa vogliamo" e sul "buona pace" stendo un velo pietoso...

 

[eugenio62]

Come e' possibile che wv o vw trae enormi profitti dai suoi marchi premium (audi) e vw e meno con i generalisti skoda e seat,mentre fiat fa il netto opposto:il massimo con Fiat,che dovrebbe essere l'entry level del gruppo,dietro ad alfa e lancia o vice versa?

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ti fa capire che gente c'è al mondo.
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vista l'audi a4 (perchè i prezzi della a6 la rendono imparagonabile), e vista la superb, non avrei dubbi: mille volte meglio la superb: enorme, spaziosa, fatta benissimo, dotata di tutto l'idispensabile e anche di più, il tutto con 10/12.000 euro in meno (a parità di meccanica e motore, e dotazione superiore).
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idem octavia wagon contro a5 sportback, stessa auto con 10.000 euro di meno.
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niente da dire, in vw sono bravini

quindi vorrwsti dire che le skoda vengono premiate dai consumatori per la qualita wv che hanno sotto la carrozzeria,mentre alfa e lancia il contrario:snobbate perche' sotto la facciata sono dlle fiat?

certo.

Poi anche per altro. Ma in primis...

Ma che cosa vogliamo?

Marchionne ha preso un gruppo sull'orlo del disastro.......per rimettere i conti in ordine è dovuto partire da ciò che si vende meglio e da quello che storicamente sappiamo fare meglio.....si può dargli torto? Oggi Fiat ha i conti tra i migliori........che doveva fare? Puntare subito a sfidare i tedeschi sul loro campo? Inventandosi le trazioni posteriori...i motori longitudinali...le ammiraglie......i motori alto di gamma che non ha? Fallimento assicurato!

Quando i soldi ci sarranno di nuovo poi si vedrà...con buona pace degli Alfisti e Lancisti che devono rimanere in attesa......

Marchionne è un Manager che deve fare risultati, i conti se li sa fare bene, il cuore lo usa per altre cose.....

Quindi?
Dopo questo trattato di economia aziendale, cosa rimane al cliente generico medio dei marchi Alfa e Lancia?
Te lo dico io: la solita fiat ricarrozzata.

Come vedi, siamo perfettamente d'accordo sull'evidenza dei fatti.

Sul "cosa vogliamo" e sul "buona pace" stendo un velo pietoso...

Considerato che si era quasi al punto in cui è oggi la Saab.....rimane la speranza che quando ci saranno i soldi si diversificheranno maggiormente i marchi e si faranno nuovi modelli.....