Aventador: commenti grotteschi su "non disinserire l'esp"

[mafalda]

http://www.quattroruote.it/primo_contatto/commenti.cfm?codice=341649&inizio=11&da=1

leggo tanti commenti sulla famosa frase "non disinserite l'esp"...
possibile che a nessuno sia venuto che hanno detto così solo perché con una fila sconfinata di giornalisti che la dovevano provare, un'incidente sarebbe stato un bel problmea sotto parecchi punti di vista....?

bah...

 

[vuotto63]

E' semplice buonsenso , quando si affida un attrezzo da 700hp ad uno di cui non conosci le capacita' , mi sembra il minimo dirgli di tenere l' esp :shock:

 

[SupercinqueTC]

i soliti commenti...
totalmente inutili e senza senso....ormai evito di leggerli, se non per farmi due risate.

prova a leggere i commenti su una qualsiasi renault.

le parole schifo, cesso, e inguardabile compaiono in ogni messaggio.
e spesso con nickname del tipo "golf...." oppure "audi..." o "Mito..." :lol: :lol:

mi chiedo a che serva la sezione commenti, ormai....è solo una sequela di battibecchi senza senso e offese....

 

[elancia]

Io non lo tolgo mai infatti. 8) :XD:

 

[mafalda]

Io non lo tolgo mai infatti. 8) :XD:

 

[mafalda]

E' semplice buonsenso , quando si affida un attrezzo da 700hp ad uno di cui non conosci le capacita' , mi sembra il minimo dirgli di tenere l' esp :shock:

infatti... anche dando per scontato che son tutti del settore, la lambo è pur sempre 700hp x 1750 kg... 2 esemplari e magari una trentina di giornalisti, se ne sfasci una sai che casino...

 

[blackblizzard82]

bè, qui abbiamo il ranocchio che sostiene siano delle carrette... fate vobis...

 

[Thefrog]

Non credo che la Lamborghini produca vetture che risultano addirittura pericolose senza l'ESP. Il mio discorso e' differente. Loro riempiono le vetture di alettoni mobili per farle stare in strada la' dove la Ferrari non ne a bisogno. Eppoi sembrano vetture fotocopia l'una dell'altra prive di qualunque spunto di fantasia.

Ma da questo a dire che il prodotto finale (discutibile per me) sia insicuro ce ne passa.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

 

[lsdiff]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

 

[Thefrog]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

Se c'e' una Ferrari (moderna) che pesa mille chili e' anch'essa pericolosa.

C'e', ma guarda un po' non verra' prodotta.

http://www.autoblog.it/post/8934/ferrari-millechili-tutti-i-dettagli

"non sarà prodotta e resterà un prototipo sperimentale, con il compito di aprire a Ferrari le porte verso l?era delle supersportive ibride"



Regards,
The frog

 

[lsdiff]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

Se c'e' una Ferrari (moderna) che pesa mille chili e' anch'essa pericolosa.

C'e', ma guarda un po' non verra' prodotta.

http://www.autoblog.it/post/8934/ferrari-millechili-tutti-i-dettagli

"non sarà prodotta e resterà un prototipo sperimentale, con il compito di aprire a Ferrari le porte verso l?era delle supersportive ibride"



Regards,
The frog

So di andare a sbattere contro il solito muro di gomma, ma tant'è... ti pare che Ferrari sottolinea l'importanza della riduzione dei pesi in un prototipo perché credono che la riduzione del peso sia nefasta? Ma dai...

PS avevo già letto ciò che riporta autoblog, naturalmente.

 

[Thefrog]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

Se c'e' una Ferrari (moderna) che pesa mille chili e' anch'essa pericolosa.

C'e', ma guarda un po' non verra' prodotta.

http://www.autoblog.it/post/8934/ferrari-millechili-tutti-i-dettagli

"non sarà prodotta e resterà un prototipo sperimentale, con il compito di aprire a Ferrari le porte verso l?era delle supersportive ibride"



Regards,
The frog

So di andare a sbattere contro il solito muro di gomma, ma tant'è... ti pare che Ferrari sottolinea l'importanza della riduzione dei pesi in un prototipo perché credono che la riduzione del peso sia nefasta? Ma dai...

PS avevo già letto ciò che riporta autoblog, naturalmente.

Rilggi quanto evidenziato: La Ferrari sta sperimentando le tecnologie per passare all'ibrido. Ora mi sembra lapalissiano che l'ibrido comporta peso in piu' (batterie e sistemi di recupero dell'energia nei freni). DUnque e' lapalissiano che da quanche parte devono dimagrire la vettura se vogliono restare entro i 1200-1300Kg che sono gli ideali per condurre la vettura a 130Km/h con cerchioni larghi su asfalto fortemente bagnato.

Regards,
The frog

 

[lsdiff]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

Se c'e' una Ferrari (moderna) che pesa mille chili e' anch'essa pericolosa.

C'e', ma guarda un po' non verra' prodotta.

http://www.autoblog.it/post/8934/ferrari-millechili-tutti-i-dettagli

"non sarà prodotta e resterà un prototipo sperimentale, con il compito di aprire a Ferrari le porte verso l?era delle supersportive ibride"



Regards,
The frog

So di andare a sbattere contro il solito muro di gomma, ma tant'è... ti pare che Ferrari sottolinea l'importanza della riduzione dei pesi in un prototipo perché credono che la riduzione del peso sia nefasta? Ma dai...

PS avevo già letto ciò che riporta autoblog, naturalmente.

Rilggi quanto evidenziato: La Ferrari sta sperimentando le tecnologie per passare all'ibrido. Ora mi sembra lapalissiano che l'ibrido comporta peso in piu' (batterie e sistemi di recupero dell'energia nei freni). DUnque e' lapalissiano che da quanche parte devono dimagrire la vettura se vogliono restare entro i 1200-1300Kg che sono gli ideali per condurre la vettura a 130Km/h con cerchioni larghi su asfalto fortemente bagnato.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

A dirla tutta, me ne ero dimenticato, la Sesto Elemento, se la faranno, quella si' che risultera' una vettura pericolosa.

Regards,
The frog

Invece la Ferrari Millechili...

Se c'e' una Ferrari (moderna) che pesa mille chili e' anch'essa pericolosa.

C'e', ma guarda un po' non verra' prodotta.

http://www.autoblog.it/post/8934/ferrari-millechili-tutti-i-dettagli

"non sarà prodotta e resterà un prototipo sperimentale, con il compito di aprire a Ferrari le porte verso l?era delle supersportive ibride"



Regards,
The frog

So di andare a sbattere contro il solito muro di gomma, ma tant'è... ti pare che Ferrari sottolinea l'importanza della riduzione dei pesi in un prototipo perché credono che la riduzione del peso sia nefasta? Ma dai...

PS avevo già letto ciò che riporta autoblog, naturalmente.

Rilggi quanto evidenziato: La Ferrari sta sperimentando le tecnologie per passare all'ibrido. Ora mi sembra lapalissiano che l'ibrido comporta peso in piu' (batterie e sistemi di recupero dell'energia nei freni). DUnque e' lapalissiano che da quanche parte devono dimagrire la vettura se vogliono restare entro i 1200-1300Kg che sono gli ideali per condurre la vettura a 130Km/h con cerchioni larghi su asfalto fortemente bagnato.

Regards,
The frog

Non vedo una riga che sia una riga di commento oltre gli inutili e fuori luogo roll.

Regards,
The frog