automobilismo prova la 530d

[Fancar_]

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

 

[Fancar_]

La serie 7 di Bangle invece non mi è mai piaciuta, cosi come la serie 3 berlina sembra una macchinetta in stile berlinetta coreana compatta.

Non per niente secondo me l'M3 berlina non ha sfondato, mentre la coupè che è molto più bella si!.

 

[renexx]

Ci vorrebbe De Silva in BMW.

A me bastava anche Bangle...
Sarebbe interessante Coco, meglio di Wagener...

 

[flankker66]

Nell'intervista che Jos van Aas - responsabile piattaforma sospensioni ed assetto - rilasciò a bimmertoday.de, dice chiaro e tondo che c'è stata deliberatamente una maggiore ricerca del comfort, su precisa richiesta della clientela, compensata poi con una serie di dispositivi opzionali per chi è alla ricerca anche di una maggiore dinamica di guida.

Quello che non dice è cosa succeda su una versione base con hardware pari ad una E60: cioè niente sospensioni attive, niente ruote sterzanti, niente Guerre Stellari ecc..

La macchina indubbiamente è più grande e pesante. Ma per me potrebbe anche essere che i quadrilateri all'anteriore ( che una E60 non ha ) riescano da soli a tenere la F10 su un livello dinamico simile alla E60, pur aumentando il comfort. Ma per quantificarlo con certezza ci vorrebbe la prova comparativa, o comunque un parere autorevole.
Autocar ha provato una versione senza effetti speciali, e sostiene che così configurata l'auto sia diventata un po' meno meno affilata. Personalmente ho qualche dubbio, che mi leverò di persona, se possibile.

quella prova autorevole l'ho già fatta io :evil:
fidati ,siamo a livelli simili.
il lavoro fatto a livello ingegneristico è stato notevole.
guarda anche le prestazioni,in teoria 10 cv ed un pò di coppia non basterebbero di fronte alla massa per pareggiare la vecchia e60.
invece va quasi come la 535d!!!!e naturalmente si beve jaguar incluso biturbo 270cv ,a5 spbk,e coupè 350cdi,insomma tutti i 3.0d provati di recente.
tornando quindi alla guida io direi che la nuova è simile alla vecchia,forse sottosterzerà di + al limite causa il peso ma avrà + stabilità...
se poi vuoi battere la vecchia e 60 devi aggiungere qualcosina.
è il prezzo da pagare per confort,finiture e dotazioni di alto livello.
mi ricordo che qualcuno disse "in confronto anche l'a8 ce l'ha piccolo" :lol:

 

[ms123d]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

 

[flankker66]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

 

[zeusbimba]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

Ma qui mettiamo la dinamica al primo posto....... quindi la spbk la lasciamo ai lelli.... :twisted:

 

[BelliCapelli3]

Nell'intervista che Jos van Aas - responsabile piattaforma sospensioni ed assetto - rilasciò a bimmertoday.de, dice chiaro e tondo che c'è stata deliberatamente una maggiore ricerca del comfort, su precisa richiesta della clientela, compensata poi con una serie di dispositivi opzionali per chi è alla ricerca anche di una maggiore dinamica di guida.

Quello che non dice è cosa succeda su una versione base con hardware pari ad una E60: cioè niente sospensioni attive, niente ruote sterzanti, niente Guerre Stellari ecc..

La macchina indubbiamente è più grande e pesante. Ma per me potrebbe anche essere che i quadrilateri all'anteriore ( che una E60 non ha ) riescano da soli a tenere la F10 su un livello dinamico simile alla E60, pur aumentando il comfort. Ma per quantificarlo con certezza ci vorrebbe la prova comparativa, o comunque un parere autorevole.
Autocar ha provato una versione senza effetti speciali, e sostiene che così configurata l'auto sia diventata un po' meno meno affilata. Personalmente ho qualche dubbio, che mi leverò di persona, se possibile.

quella prova autorevole l'ho già fatta io :evil:
fidati ,siamo a livelli simili.
il lavoro fatto a livello ingegneristico è stato notevole.
guarda anche le prestazioni,in teoria 10 cv ed un pò di coppia non basterebbero di fronte alla massa per pareggiare la vecchia e60.
invece va quasi come la 535d!!!!e naturalmente si beve jaguar incluso biturbo 270cv ,a5 spbk,e coupè 350cdi,insomma tutti i 3.0d provati di recente.
tornando quindi alla guida io direi che la nuova è simile alla vecchia,forse sottosterzerà di + al limite causa il peso ma avrà + stabilità...
se poi vuoi battere la vecchia e 60 devi aggiungere qualcosina.
è il prezzo da pagare per confort,finiture e dotazioni di alto livello.
mi ricordo che qualcuno disse "in confronto anche l'a8 ce l'ha piccolo" :lol:

Flanker, ti confesso che non sono mai riuscito a trovare la tua prova, eppure l'aspettavo a gloria. Se ti capita me la linki? Ciao.

 

[BelliCapelli3]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

 

[flankker66]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

ho sempre apprezzato la spbk ed ho sempre detto che bmw ha sbagliato a non fare qualcosa di simile sulla serie 1
:? dici che devo andare dal dottore :?:

 

[flankker66]

Nell'intervista che Jos van Aas - responsabile piattaforma sospensioni ed assetto - rilasciò a bimmertoday.de, dice chiaro e tondo che c'è stata deliberatamente una maggiore ricerca del comfort, su precisa richiesta della clientela, compensata poi con una serie di dispositivi opzionali per chi è alla ricerca anche di una maggiore dinamica di guida.

Quello che non dice è cosa succeda su una versione base con hardware pari ad una E60: cioè niente sospensioni attive, niente ruote sterzanti, niente Guerre Stellari ecc..

La macchina indubbiamente è più grande e pesante. Ma per me potrebbe anche essere che i quadrilateri all'anteriore ( che una E60 non ha ) riescano da soli a tenere la F10 su un livello dinamico simile alla E60, pur aumentando il comfort. Ma per quantificarlo con certezza ci vorrebbe la prova comparativa, o comunque un parere autorevole.
Autocar ha provato una versione senza effetti speciali, e sostiene che così configurata l'auto sia diventata un po' meno meno affilata. Personalmente ho qualche dubbio, che mi leverò di persona, se possibile.

quella prova autorevole l'ho già fatta io :evil:
fidati ,siamo a livelli simili.
il lavoro fatto a livello ingegneristico è stato notevole.
guarda anche le prestazioni,in teoria 10 cv ed un pò di coppia non basterebbero di fronte alla massa per pareggiare la vecchia e60.
invece va quasi come la 535d!!!!e naturalmente si beve jaguar incluso biturbo 270cv ,a5 spbk,e coupè 350cdi,insomma tutti i 3.0d provati di recente.
tornando quindi alla guida io direi che la nuova è simile alla vecchia,forse sottosterzerà di + al limite causa il peso ma avrà + stabilità...
se poi vuoi battere la vecchia e 60 devi aggiungere qualcosina.
è il prezzo da pagare per confort,finiture e dotazioni di alto livello.
mi ricordo che qualcuno disse "in confronto anche l'a8 ce l'ha piccolo" :lol:

Flanker, ti confesso che non sono mai riuscito a trovare la tua prova, eppure l'aspettavo a gloria. Se ti capita me la linki? Ciao.

dimmi se il buon flenk non aveva anticipato i tempi
http://forum.quattroruote.it/posts/quote/15/487043.page

 

[lellom]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

ho sempre apprezzato la spbk ed ho sempre detto che bmw ha sbagliato a non fare qualcosa di simile sulla serie 1
:? dici che devo andare dal dottore :?:

Neuropsichiatra sarebbe l'ideale

 

[zeusbimba]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

ho sempre apprezzato la spbk ed ho sempre detto che bmw ha sbagliato a non fare qualcosa di simile sulla serie 1
:? dici che devo andare dal dottore :?:

No, ma prendi un ricostituente.....

 

[flankker66]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

ho sempre apprezzato la spbk ed ho sempre detto che bmw ha sbagliato a non fare qualcosa di simile sulla serie 1
:? dici che devo andare dal dottore :?:

No, ma prendi un ricostituente.....

uhm :? dopo la grigliata di lello ho deciso di mettermi a dieta :|
fossi in te rifiuterei il pacco in arrivo da autogerma

 

[zeusbimba]

ci sono sempre corsi e ricorsi.
audi ha fatto un bel lavoro.un mio amico ha l a3 bianca tetto nero s line ecc.sembra una auto sportiva ed aggressiva.
poi l accendi e finisce tutto.pero'la percezione e' importante e qui audi ha fatto bene

Però se ci penso, BMW in fatto di marketing ha dettato legge tra il 2003 e il 2007.
Vi ricordate com'era sofisticata la prima pubblicità della serie 5 E60 berlina; quella dove il bambino suonava il pianoforte e l'anziano faceva ginnastica?

Secondo me con la serie 5 avevano fatto un mezzo capolavoro, che sarebbe stato completo con degli interni più curati.
Oggettivamente le prime serie 5 prestavano il fianco a parecchie critiche.

questo non c'entra niente col mio post però devo dire che dinamica a parte l'a3 spbk è una delle auto + indovinate del decennio.
secondo me meglio di serie1 5p
alla 3p invece preferirei la serie1,+ originale, dinamica e di carattere.

flenk, stai bene?

ho sempre apprezzato la spbk ed ho sempre detto che bmw ha sbagliato a non fare qualcosa di simile sulla serie 1
:? dici che devo andare dal dottore :?:

No, ma prendi un ricostituente.....

uhm :? dopo la grigliata di lello ho deciso di mettermi a dieta :|
fossi in te rifiuterei il pacco in arrivo da autogerma

Infatti, più che qualcosa di lattice a forma fallica non può essere.... :twisted: