Sulle supercar , a mio modesto parere , il sequenziale è d'obbligo . Non riesco più ad immaginare una Ferrari , che ha introdotto se non sbaglio questo tipo di cambio , prendendolo dalla formula 1 , con cambio manuale . Considerando un simile ascendente , è abbastanza logico che l'automatico sia diventato da accessorio per americani e o gente che non sa o non ama guidare , oggetto di desiderio . Certo il cambio automatico , pur dotato magari di palette , di un suvvetto di segmento B o C , non ha nulla da spartire con i super "auto" di Ferrari , Lambo e pure con il pdk di Porsche , però ne ripercorre , anche se alla lontana , la traccia di funzionamento . Inoltre in auto normali , soggette all'uso dei comuni mortali , l'automatico è ovviamente e pure molto più comodo e chi lo prova difficilmente torna indietro . Detto questo , il sottoscritto se potesse permettersi una 911 , la prenderebbe certamente con il Pdk e userebbe le palette , o meglio la leva che mi piace di più , solo nella guida sportiva , per le scalate prima delle curve e in discesa. Mi sembra abbastanza illogico e confusivo al solo vederlo disporre uno schema con 7 (sette!) marce manuali , però su questo punto potrei ricredermi se qualcuno mi facesse guidare una 911 sul misto per qualche oretta
