Auto sportive - situazione 2019

[Ax-80]

A me va bene che in italia la coesione sia quasi sempre legata al cibo ma mi starebbe altrettanto bene mangiare un po' peggio e avere meno gabole sulle auto

 

[Aksis]

Se andiamo avanti così altro che sportiva....una bella formula calesse sharing e via!

 

[saturno_v]

Credo che a tal proposito Saturno mi potrà confermare o meno la mia considerazione, gli Stati Uniti sono un paese differente nelle varie culture e molto esteso geograficamente, l'automobile ,come tutti gli altri mezzi di trasporto, da sempre è considerata strumenti di coesione e per questo favorita sotto tutti i punti di vista

Nelle grandi citta' ormai si e' diffuso tra molti giovani che amano vivere in centro ed hanno un certo stile di vita il car sharing, Uber, etc...il non possedere l'auto in quei casi e' ormai accettato...io per il mio modo di vivere trovo l'auto indispensabile.

 

[Alosqualo]

Secondo me il nodo centrale é che oggigiorno la macchina sportiva ( o sportiveggiante) deve saper svolgere più ruoli per essere scelta.

Un conto é definire sportiva solamente una coupè/cabrio o una 2 posti (MX5, Porsche, etc)
Ma non sono secondo me le uniche auto sportive.
Esempio: la Civic TypeR é una sportiva. (Focus RS, Golf GTI....). Ma risulta nel segmento C.
Una Bmw 330i,magari in allestimento M-Sport, é una sportiva, praticamente allo stesso modo del mio 428 GranCoupè.
Una Fiesta ST da 200 cv per me é una sportiva, perché 15/20 anni fa per ottenere quelle prestazione, dovevi sederti su macchine molto piu impegnative.
D´altronde, se consideri sportiva la 595, allora devi farlo anche con la Fiesta ST, che sta alla Fiesta come la 595 all 500.
Insomma penso che la gente a cui interessa l´auto sportiva, non potendosi spesso permettere la 2° (o 3° ) auto, cerca la versione/allestimento sportivo della vettura che può essere anche una normale vettura, se declinata con altro motore, sospensioni, freni, assetto, sedili...etc.

Per questo non credo affatto che l´interesse per l´auto sportiva sia in calo, solo che va coniugato in un altro modo, deve essere sportiva ma versatile, poliedrica.
Chi invece ha i soldi per la 911, li aveva oggi come 20 anni fa.

 

[LA MAGA]

ancora una decina di anni fa, quando giravo con lo Z3 dalle mie parti collinose di domenica incrociavo un buon numero di spider / sportive e non era rara una clacsonata di saluto. per quel che vale, la mia esperienza dice che (almeno qui) le spider sono quasi sparite, e le sportive vere sono assai rare (incrocio una quantità di 500 abarth ma non è granché emozionante)
è in compenso aumentato il numero di ciclisti amatoriali (pericolosissimi in gruppo) conciati stile Pantani...

 

[agricolo]

la mia esperienza dice che (almeno qui) le spider sono quasi sparite, e le sportive vere sono assai rare (incrocio una quantità di 500 abarth ma non è granché emozionante)

Io qualche spider la vedo, certo non sono molte.... in compenso circolano abbastanza sportive "da magnaschei" (cit. Balasso), 911 in primis.

è in compenso aumentato il numero di ciclisti amatoriali (pericolosissimi in gruppo) conciati stile Pantani...

dici quelli che spendono cento euro per la borraccia ultraleggera in titanio e poi hanno una panza che sembrano Obelix al cenone di Natale?

 

[ALGEPA]

potrei sbagliare ma l'andamento delle spider/cabrio nel corso della storia è sempre stato altalenante, si sono seguiti decenni con un discreto boom ad altri di veri e proprio oblio, nel recente passato la mx-5 a fine anni 80 aveva fatto rinascere l'interesse, e molte case poi seguirono questo, poi pian pianino ora si è tornati fondamentalmente ad un nuovo periodo di oblio, anche perchè ora o hai tanti soldi da spendere a allora qualcosa trovi altrimenti hai giusto la mx-5/124 sul mercato, a fine anni 90 di spider non costosissime c'erano sempre la mx-5, la Mg, la barchetta, la Mr-2 ,la Coopen,la S2000, la stessa Z3 aveva versione più abbordabili a quelle di allora, senza poi escludere la miriade di Cabrio.....poi è sempre da capire se questo dipende da un minor interesse delle case a produrre questi genere di vetture o se il mercato è meno ricettivo e meno interessato e quindi le case si regolano di conseguenza

 

[LA MAGA]

dici quelli che spendono cento euro per la borraccia ultraleggera in titanio e poi hanno una panza che sembrano Obelix al cenone di Natale?

precisamente... e che pedalano affiancati due a due per conversare occupando non meno di 3 metri di carreggiata

 

[agricolo]

precisamente... e che pedalano affiancati due a due per conversare occupando non meno di 3 metri di carreggiata

Allora sono loro....

 

[pilota54]

Secondo me il nodo centrale é che oggigiorno la macchina sportiva ( o sportiveggiante) deve saper svolgere più ruoli per essere scelta.

Un conto é definire sportiva solamente una coupè/cabrio o una 2 posti (MX5, Porsche, etc)
Ma non sono secondo me le uniche auto sportive.
Esempio: la Civic TypeR é una sportiva. (Focus RS, Golf GTI....). Ma risulta nel segmento C.
Una Bmw 330i,magari in allestimento M-Sport, é una sportiva, praticamente allo stesso modo del mio 428 GranCoupè.
Una Fiesta ST da 200 cv per me é una sportiva, perché 15/20 anni fa per ottenere quelle prestazione, dovevi sederti su macchine molto piu impegnative.
D´altronde, se consideri sportiva la 595, allora devi farlo anche con la Fiesta ST, che sta alla Fiesta come la 595 all 500.
Insomma penso che la gente a cui interessa l´auto sportiva, non potendosi spesso permettere la 2° (o 3° ) auto, cerca la versione/allestimento sportivo della vettura che può essere anche una normale vettura, se declinata con altro motore, sospensioni, freni, assetto, sedili...etc.

Per questo non credo affatto che l´interesse per l´auto sportiva sia in calo, solo che va coniugato in un altro modo, deve essere sportiva ma versatile, poliedrica.
Chi invece ha i soldi per la 911, li aveva oggi come 20 anni fa.

Si, d'accordo, ma come ho detto prima non si possono fare statistiche includendo le hot hatch (tranne l'Abarth 595, modello unico), perchè vengono conteggiate, statisticamente parlando, nel modello base.
Se vuoi sapere per esempio quante Honda Civic Type R o quante Hyundai i30N sono state vendute non puoi saperlo, perchè vengono incluse nel numero di vendita del modello base.

 

[Alosqualo]

Si, d'accordo, ma come ho detto prima non si possono fare statistiche includendo le hot hatch (tranne l'Abarth 595, modello unico), perchè vengono conteggiate, statisticamente parlando, nel modello base.
Se vuoi sapere per esempio quante Honda Civic Type R o quante Hyundai i30N sono state vendute non puoi saperlo, perchè vengono incluse nel numero di vendita del modello base.

Si questo é chiaro.
Quello che intendo é che non si può addurre questo come prova che non ci sia piu interesse per le sportive.