Auto sportive - situazione 2019

[pilota54]

Come sapete io sono un fan dell'auto sportiva, in generale, a 2 o 4 posti, berlina, hot hatch, spider o coupè, ma basta che sia sportiva.

Non di rado mi chiedo quanto ancora piacciano queste vetture e quanto si vendano, perchè in fondo il termometro del gradimento è dato dalle vendite. E allora mi sono preso la briga di guardare i dati di Quattroruote, confrontando le vendite Italia di gennaio-maggio 2018 (QR di luglio 2018) con quelle di gennaio-maggio 2019 (QR di luglio 2019). E ho verificato quanto segue:
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- Vendite in Italia coupè/cabrio al 05/2018 (0.9% del mercato a maggio) n. 8.290 vetture.
1) Smart fortwo cabrio 883
2) Mercedes cl.E 731
3) Porsche 911 633
4) Mercedes cl.C 628
5) Bmw serie 2 449.

- Vendite in Italia coupè-cabrio al 05/2019 (0,9%del mercato a maggio) n. 6.844 vetture.
1) Smart fortwo cabrio 1.086
2) Mercedes cl.C 537
3) Mercedes cl.E 439
4) Mini cabrio 422
5) Mazda MX-5 371
6) Porsche 911 335

- Vendite hot hatch al 05/2018
E' impossibile quantificarne il numero perchè nella classificazione vengono inserite insieme al modello base. L'unica vettura che appare singolarmente, essendo di un marchio a parte rispetto a quella da cui deriva, è l'Abarth 595, passata da 1.838 vetture nei primi 5 mesi 2018 a 2.171 vetture a maggio 2019 (+18%).
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Le vendite di vetture coupè e cabrio sono quindi in diminuzione, una contrazione superiore a quella generale perchè il mercato generale è calato di quasi il 4%, mentre il mercato delle coupè-cabrio segna un -17% circa.
Questo dato conferma la "suvvizzazione" crescente del mercato (con erosione di tutto il resto), e una situazione non rosea per le sportive, pur non potendo verificare il dato relativo alle "hot hatch".
Da notare il forte calo della Porsche 911 (vendite quasi dimezzate), solo in parte dovuto all'attesa della 992. Presumibilmente influisce di più la situazione economica........

Coupè & Cabrio italiane.
Tra le prime 6 sia nel 2018 che nel 2019 non figurano la Fiat e l'Abarth 124 non solo perchè da QR (come da UNRAE, ma non da altre fonti tipo carsalesbase) vengono conteggiate separatamente, ma anche perchè in calo superiore alla media di segmento. Infatti nel periodo gennaio-maggio 2017 erano state vendute ben 1.056 124 (758 Fiat e 298 Abarth). Fonte QR luglio 2017. Peraltro all'estero continuano ad essere vendute in buon numero.

Ovviamente non figurano nelle top6 le Maserati GranTurismo e GranCabrio perchè ormai fanno numeri irrisori. Anche le Ferrari chiaramente non figurano tra le prime 6 di segmento.

 

[agricolo]

in fondo il termometro del gradimento è dato dalle vendite.

Non ne sono molto sicuro. Purtroppo - per noi appassionati - l'auto è nella maggioranza dei casi il secondo investimento di una famiglia dopo la casa, o il terzo dopo la carriera scolastica dei figli; complice anche una fiscalità demenziale, spesso (quasi sempre, direi), la scelta dell'auto deriva da una serie di criteri di selezione, il primo dei quali di solito è il budget e a seguire viene il resto (non ultimo l'endorsement della frazione femminile della famiglia.....). Alla fine, magari l'auto sportiva piace eccome, ma non si acquista semplicemente perchè non si può......

 

[pilota54]

Non ne sono molto sicuro. Purtroppo - per noi appassionati - l'auto è nella maggioranza dei casi il secondo investimento di una famiglia dopo la casa, o il terzo dopo la carriera scolastica dei figli; complice anche una fiscalità demenziale, spesso (quasi sempre, direi), la scelta dell'auto deriva da una serie di criteri di selezione, il primo dei quali di solito è il budget e a seguire viene il resto (non ultimo l'endorsement della frazione femminile della famiglia.....). Alla fine, magari l'auto sportiva piace eccome, ma non si acquista semplicemente perchè non si può......

Contributo certamente interessante e condivisibile il tuo, ma io partivo dal presupposto (scontato) che l'auto sportiva è comunque, per ragioni fisiologiche (numero di persone che devono entrarci), e anche di prezzo, una vettura di nicchia.

Però, pur restando vettura di nicchia, se si verifica un calo del 18% significa che anche come tipologìa di vettura è meno richiesta che in passato.

Ovviamente, come dici tu, il calo per esempio di Porsche e di 124 Abarth deriva anche da ragioni di ordine economico. Infatti per esempio la Smart cabrio registra un aumento e non un calo. E il fatto che nelle top6 si sia affacciata la Mini conferma ciò. Tuttavia il saldo rimane negativo del 17%.

 

[agricolo]

significa che anche come tipologìa di vettura è meno richiesta che in passato.

Visto che il potere di acquisto medio delle famiglie, escludendo quelle di Balotelli e Fazio, si è ridotto di un quarto in dieci anni, mi sembra pure contenuto, come calo....

 

[pilota54]

A ben guardare, come ha osservato Agricolo, analizzando la "composizione" delle top6, si osserva il crollo della Porsche 911 e il forte calo delle Mercedes, nonchè della Bmw serie2

A fronte di ciò tornano dentro Mini cabrio e Mazda MX-5, due sportive piuttosto economiche, evidenziando come sia cambiato non tanto il gusto del pubblico, quanto il prezzo medio che si è disposti a spendere.

Alla fine, oltre al calo di vendite segnalato, si è registrato anche un (forte) calo del fatturato (e di conseguenza dell'IVA incassata dallo Stato) di questa nicchia del mercato italiano dell'auto, che rappresenta circa l'1% del totale.

PS: il confronto però non era nell'arco di 10 anni ma dal 2018 al 2019, e in un solo anno il calo tendenziale è di quasi 1/5............

 

[momonedusa]

Per il caso 911 io temo anche che ci sia il cliente che vuole il porsche, ma sia sia spostato sui suv della marca...

 

[agricolo]

C'entra anche l'invecchiamento della popolazione, il fatto che ai giovani coi risvoltini non gliene frega una mazza delle auto (neanche di un'altra cosa che per noi era un chiodo fisso, ma lasciamo perdere......), bolli, superbolli, strade indecenti e limiti osceni.......

 

[edoardosavoia]

secondo me influisce anche un altro aspetto.
Per questioni economiche e cambiamenti di costume, nonché per la maggior durata e qualità delle auto, mediamente si cambia auto con minore frequenza. Di qui molti devono orientarsi verso modelli polivalenti, che possano andare bene per le esigenze che possono cambiare nell'arco di 6-7 anni.
Le sportive poi una volta vedevano tra gli acquirenti i giovani e i neopensionati.
Adesso i primi non possono permettersele (o ricadono in quanto detto sopra), i secondi devono poter far stare nell'auto anche i seggiolini per i nipoti.

 

[agricolo]

mediamente si cambia auto con minore frequenza. Di qui molti devono orientarsi verso modelli polivalenti,

...che poi è un altro aspetto del discorso che facevo anch'io: dovendo scegliere, si devono privilegiare altri criteri.

 

[arizona77]

Come sapete io sono un fan dell'auto sportiva, in generale, a 2 o 4 posti, berlina, hot hatch, spider o coupè, ma basta che sia sportiva.

Non di rado mi chiedo quanto ancora piacciano queste vetture e quanto si vendano, perchè in fondo il termometro del gradimento è dato dalle vendite. E allora mi sono preso la briga di guardare i dati di Quattroruote, confrontando le vendite Italia di gennaio-maggio 2018 (QR di luglio 2018) con quelle di gennaio-maggio 2019 (QR di luglio 2019). E ho verificato quanto segue:
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- Vendite in Italia coupè/cabrio al 05/2018 (0.9% del mercato a maggio) n. 8.290 vetture.
1) Smart fortwo cabrio 883
2) Mercedes cl.E 731
3) Porsche 911 633
4) Mercedes cl.C 628
5) Bmw serie 2 449.

- Vendite in Italia coupè-cabrio al 05/2019 (0,9%del mercato a maggio) n. 6.844 vetture.
1) Smart fortwo cabrio 1.086
2) Mercedes cl.C 537
3) Mercedes cl.E 439
4) Mini cabrio 422
5) Mazda MX-5 371
6) Porsche 911 335

- Vendite hot hatch al 05/2018
E' impossibile quantificarne il numero perchè nella classificazione vengono inserite insieme al modello base. L'unica vettura che appare singolarmente, essendo di un marchio a parte rispetto a quella da cui deriva, è l'Abarth 595, passata da 1.838 vetture nei primi 5 mesi 2018 a 2.171 vetture a maggio 2019 (+18%).
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Le vendite di vetture coupè e cabrio sono quindi in diminuzione, una contrazione superiore a quella generale perchè il mercato generale è calato di quasi il 4%, mentre il mercato delle coupè-cabrio segna un -17% circa.
Questo dato conferma la "suvvizzazione" crescente del mercato (con erosione di tutto il resto), e una situazione non rosea per le sportive, pur non potendo verificare il dato relativo alle "hot hatch".
Da notare il forte calo della Porsche 911 (vendite quasi dimezzate), solo in parte dovuto all'attesa della 992. Presumibilmente influisce di più la situazione economica........

Coupè & Cabrio italiane.
Tra le prime 6 sia nel 2018 che nel 2019 non figurano la Fiat e l'Abarth 124 non solo perchè da QR (come da UNRAE, ma non da altre fonti tipo carsalesbase) vengono conteggiate separatamente, ma anche perchè in calo superiore alla media di segmento. Infatti nel periodo gennaio-maggio 2017 erano state vendute ben 1.056 124 (758 Fiat e 298 Abarth). Fonte QR luglio 2017. Peraltro all'estero continuano ad essere vendute in buon numero.

Ovviamente non figurano nelle top6 le Maserati GranTurismo e GranCabrio perchè ormai fanno numeri irrisori. Anche le Ferrari chiaramente non figurano tra le prime 6 di segmento.

Restano pero' sempre lo 0,9
in percentuale

 

[pilota54]

Restano pero' sempre lo 0,9
in percentuale

Lo 0,9 è riferito al mese considerato, mentre prendendo a riferimento i primi 5 mesi la percentuale dovrebbe essere un po' inferiore oggi.

 

[ALGEPA]

Per quanto possa valere il mio pensiero credo che motivazioni economiche siano in secondo piano, non è che 25 anni fa tutti avevano la possibilità di acquistare la 5 turbo o la MX-5, anche allora erano ad appannaggio di alcuni fortunati o di altri che pur per averle facevano i salti mortali , oggi ci sono ancora queste categorie ma preferiscono acquistare altro genere di vetture , e poi cambiano le mode, allora più eri basso con la vettura e più eri fico ora avviene il contrario

 

[fastfreddy 2.1]

Il traffico è già stato detto?

 

[SUBmARine U-14]

ai giovani coi risvoltini non gliene frega una mazza delle auto (neanche di un'altra cosa che per noi era un chiodo fisso, ma lasciamo perdere......)

Elemento non trascurabile

 

[Aksis]

Sarebbe interessante vedere il calo che hanno avuto tutte le auto che ogni tot si rinnovano ed annesse motorizzazioni dall'introduzione del super bollo ad oggi.