Auto più venduta in Europa! (luglio 2021)

[Flash Gordon]

grande verità questa, che spiega i dati riportati nella tabella

Ma per essere certi di questo bisognerebbe vedere le percentuali in perdita e quelle in rialzo. Se è così è spiegato. Poi a sensazione sicuramente possiamo avere ognuno la nostra opinione.

 

[Megatower]

Posto che di automobili non sono 'sto grande intenditore, sono salito diverse volte sulla Sandero modello vecchio, top di gamma, e devo dire che la mia cara, vecchia e maggiorenne Corsa C aveva poco da invidiare. Con quell'immagine in mente, giudicando le foto dell'attuale, mi coprissero il logo sul volante, non riconoscerei nemmeno una Dacia. Contando poi che la tenuta del valore Dacia è qualcosa di assurdo (le Dokker e Lodgy che ho trovato usate costavano davvero tantissimo), non mi sorprende la scelta di molti automobilisti.

 

[BOBBO]

L'Italia è un paese di vecchi ed infatti vendono una marea di SUV o presunti SUV.
Chi si alza una volta seduti da un'auto sportiva '???

Poi se i SUV consumano, sono "brutti" da guidare, sono pesanti, sono "barche in curva"..... chi se ne frega ??
L'importante è stare seduti in alto e scendere facilmente

 

[CarWonder]

L'Italia è un paese di vecchi ed infatti vendono una marea di SUV o presunti SUV.

La Sandero non è un SUV e anche la Stepway in sostanza non lo è, hanno solamente aggiunto qualche dettaglio in plastica ed hanno rialzato leggermente l'assetto.

 

[Aksis]

L'Italia è un paese di vecchi ed infatti vendono una marea di SUV o presunti SUV.
Chi si alza una volta seduti da un'auto sportiva '???

Poi se i SUV consumano, sono "brutti" da guidare, sono pesanti, sono "barche in curva"..... chi se ne frega ??
L'importante è stare seduti in alto e scendere facilmente

Perchè col Suv hai un prodotto completo, hai sia mare che montagna, ci sali e sei in vetta (montagna) e poi ad ogni rotonda o curva dondoli come una barchetta (mare)
Comunque c'è anche tanta gente che è passata al Suv per problemi di schiena, calarsi non è per tutti alla lunga.

 

[Tanus72]

E poi il primo suv è al quinto posto!!

 

[CarWonder]

E poi il primo suv è al quinto posto!!

Ricordiamoci che i costruttori la stessa auto più alta/comoda venduta come SUV ce la fanno costare decisamente di più.

Se costasse uguale probabilmente troveremmo i SUV già dal primo posto; il fatto che la Sandero sia inaspettatamente balzata al primo posto a mio parere è principalmente dovuto al "best value for money".
Chi può permettersi di non farci caso si prende un SUV, chi è più attento casomai ha optato per una Sandero.

Dacia sta facendo una politica commerciale completamente sul "best value for money" e a giudicare dai numeri, avendo 2 modelli nei primi 10 gli sta dando ragione.

 

[Tanus72]

Ricordiamoci che i costruttori la stessa auto più alta/comoda venduta come SUV ce la fanno costare decisamente di più.

Se costasse uguale probabilmente troveremmo i SUV già dal primo posto; il fatto che la Sandero sia inaspettatamente balzata al primo posto a mio parere è principalmente dovuto al "best value for money".
Chi può permettersi di non farci caso si prende un SUV, chi è più attento casomai ha optato per una Sandero.

Dacia sta facendo una politica commerciale completamente sul "best value for money" e a giudicare dai numeri, avendo 2 modelli nei primi 10 gli sta dando ragione.

Concordo, e aggiungo auto un po' più semplici, senza tanta elettronica o assistenza alla guida, che a molti piacciono ma a tanti no e preferisco guardare al sodo :spazio, economicità sia dell'auto che dei tagliandi, noie(quello che non c'è non si rompe).Inoltre Dacia segue anche la strada del GPL di serie per chi guarda i consumi e l'ambiente, cosa che molte case hanno abbandonato.

 

[CarWonder]

aggiungo auto un po' più semplici, senza tanta elettronica o assistenza alla guida

Sulla Sandero e la nuova Jogger non si può più nemmeno affermare questo perché hanno ereditato in pieno il pacchetto di ADAS dalla casa madre Renault così come la meccanica ed il nuovo pianale.

Inoltre Dacia segue anche la strada del GPL di serie per chi guarda i consumi e l'ambiente, cosa che molte case hanno abbandonato.

Questo invece è un "must to have" che altri hanno abbandonato o non implementano pur avendolo in casa. Il gruppo VW ad esempio pur avendo l'unità TSI a metano lo ha montato solo su alcuni modelli, non su tutti; la T-Cross, T-Roc e la nuova Fabia non lo hanno, così come il 1.5 è montato anche su alcuni SUV, Ateca, Tiguan, Kodiaq, Karoq, etc ma solo nella variante a benzina.
Piuttosto implementano il MH che riduce poco i consumi/CO2 ignorando il gas che porta una riduzione più significativa.

 

[moogpsycho]

Evidentemente anche i Covid ha contribuito a questo scossone; economicamente molti hanno perso il lavoro oppure hanno fatto periodi di cassa integrazione, quindi evidentemente hanno inciso sugli acquisti d'auto che si sono spostati verso un modello più economico.

i dati macro economici in realtà dicono che mediamente famiglie ed imprese hanno notevolmente aumentato risparmi e disponibilità economica, quindi ci si aspetterebbe uno spostamento verso modelli più costosi.
Credo che il calo delle vendite ed il successo di modelli di segmento inferiore dipenda per la maggior parte dall'incertezza creata dalle nuove normative

 

[arizona77]

L'Italia è un paese di vecchi ed infatti vendono una marea di SUV o presunti SUV.
Chi si alza una volta seduti da un'auto sportiva '???

Poi se i SUV consumano, sono "brutti" da guidare, sono pesanti, sono "barche in curva"..... chi se ne frega ??
L'importante è stare seduti in alto e scendere facilmente

Se ti pare poco

 

[BOBBO]

Le Dacia hanno talmente poco spessore di vernice che in certi autolavaggi la vernice si stacca.
Fate voi.
Parlate con i carozzieri

 

[CarWonder]

Credo che il calo delle vendite ed il successo di modelli di segmento inferiore dipenda per la maggior parte dall'incertezza creata dalle nuove normative

C'è pure un incertezza dovuta al covid che fa si che molti rimandino gli acquisti, soprattutto quelli di autovetture che sono impegnativi.

Comunque sono alcuni anni che dai listini è sparita la Punto. Nel nostro paese direi che la Sandero ha preso il posto della Punto; veniva offerta anche nelle versioni NP e a GPL, una delle poche sostitute alternative che può prendere questa eredità è appunto l'utilitaria di Dacia.

 

[giulio_lupo]

Dacia sta cavalcando l'onda, fasulla, del money for value che in realtà è solo money perché punta tutto sul prezzo di listino basso e nient'altro (che poi tanto basso non è perché non fanno sconti e una Stepway decente costa 15.000€, ma intanto l'effetto 9.99 pur vecchio è ancora vincente).
Considerando che 8 acquirenti su 10 non sanno neanche quanti cilindri ha l'auto che stanno comprando e considerando pure che ultimamente hanno curato molto il design si capisce il perché di tanto successo.

 

[Tanus72]

Non penso proprio che i clienti Dacia siano stupidi e si facciano fregare da questi trucchi : alla fine sono sempre soldi e credo che prima di spendere si faccia una prova dell'auto e una valutazione.
La qualità sarà di sicuro inferiore ma non così critica come scritto; sono auto semplici e badano al sodo ed è questo che molti cercano, solo così si spiega il primo posto.