Auto più tecnologica

[shendron]

Ulteriore opzione inutile.

Probabilmente per gli user più "smart" non lo è. Non è una critica ci tengo a precisare. Anche io non la uso poco. Mi viene spontaneo usare i comandi classici. Ma probabilmente se fossi nato dopo il 1990 la userei di più. Ma proprio non mi ricordo che esiste questa opzione. Che comunque quando uso funziona bene.

 

[agricolo]

Probabilmente per gli user più "smart" non lo è. Non è una critica ci tengo a precisare. Anche io non la uso poco. Mi viene spontaneo usare i comandi classici. Ma probabilmente se fossi nato dopo il 1990 la userei di più. Ma proprio non mi ricordo che esiste questa opzione. Che comunque quando uso funziona bene.

Comando vocale:

click sul pulsante sulla razza del volante
"DLING.... Un comando, per favore"
"Climatizzatore temperatura ventidue gradi
"......."
"DLING..... Temperatura ventidue gradi viene impostata"​

Tempo trascorso: dieci secondi

Comando manuale:

rotazione due scatti a destra o sinistra della manopola sulla plancetta
Tempo trascorso: un secondo​

La tecnologia è una bellissima cosa, ma quando non aggiunge niente al metodo abituale......

 

[shendron]

Ah, si parla di auto infarcita di ca.....ate

Perchè se dobbiamo metterci a parlare di tecnologia delle sospensioni o dei materiali (scocca, braccetti, tecnologia del differenziale) e di soluzioni smart per regolare gli angoli ruota, la pressione delle gomme, l'incidenza delle ali o l'assetto siamo fuori strada.

Opinione tua ovviamente e molto opinabile. Perché tutte le tecnologie che citi, oltre ad essere costose, servono per migliorare le prestazioni. A che pro? Per andare in pista spero. Non per sfrecciare sulle statali. E allora quale è la loro utilità nel quotidiano?
Su una normale segmento B/C gli assetti vanno bene come sono se si guida a velocità corrette.
Mentre magari una buona dose di sicurezza attiva ti salva, nel caso di colpo di sonno.

 

[shendron]

Comando vocale:

click sul pulsante sulla razza del volante
"DLING.... Un comando, per favore"
"Climatizzatore temperatura ventidue gradi
"......."
"DLING..... Temperatura ventidue gradi viene impostata"​

Tempo trascorso: dieci secondi

Comando manuale:

rotazione due scatti a destra o sinistra della manopola sulla plancetta
Tempo trascorso: un secondo​

La tecnologia è una bellissima cosa, ma quando non aggiunge niente al metodo abituale......

Noi partiamo dal presupposto sbagliato. Probabilmente i comandi classici col tempo spariranno per lasciare posto ad altro. E naturalmente si migliorerà anche la loro rapidità.

 

[agricolo]

Probabilmente i comandi classici col tempo spariranno per lasciare posto ad altro. E naturalmente si migliorerà anche la loro rapidità.

Col tempo, vedremo. Io sono sempre possibilista...

 

[LA MAGA]

Noi partiamo dal presupposto sbagliato. Probabilmente i comandi classici col tempo spariranno per lasciare posto ad altro

il volante, ad esempio, si estinguerà come il Dodo

 

[deadmanwalking]

Opinione tua ovviamente e molto opinabile. Perché tutte le tecnologie che citi, oltre ad essere costose, servono per migliorare le prestazioni. A che pro? Per andare in pista spero. Non per sfrecciare sulle statali. E allora quale è la loro utilità nel quotidiano?
Su una normale segmento B/C gli assetti vanno bene come sono se si guida a velocità corrette.
Mentre magari una buona dose di sicurezza attiva ti salva, nel caso di colpo di sonno.

la mia domanda per l' opener è proprio destinata a chiarire "cosa cerca": funzioni da smartphone sul cruscotto, ADAS da sbarco sulla Luna, soluzioni hi-tech per le prestazioni pure dell' auto (siano esse velocistiche o per il miglioramento dei consumi, p.e.)?
Perchè se ci limitiamo al "la più tecnologica" ci si può infilare dentro di tutto (dagli ADAS di Volvo alle celle a combustibile di Toyota e Hyundai, agli alettoni intelligenti delle Pagani, alla carrozzeria in fibra di vetro della Corvette); se ci aggiungiamo lo "smart" temo che ci si stia riferendo al primo caso, probabilmente contagiato dall' effetto Wow dell' "Hey, Mercedes" di MB A.
In qualunque caso, temo, si sfora la soglia dei 25.000€. A meno di accontentarsi di auto "pragmatiche". Anche perché non si capisce se l'opener cerca consigli per gli acquisti, o vuole solo chiacchierare.
Resto in attesa.

 

[pilistation]

Opinione tua ovviamente e molto opinabile. Perché tutte le tecnologie che citi, oltre ad essere costose, servono per migliorare le prestazioni. A che pro? Per andare in pista spero. Non per sfrecciare sulle statali. E allora quale è la loro utilità nel quotidiano?

E invece i sistemi citati da altri servono a spostarsi da punto A a punto B senza togliere gli occhi dalla strada?
Il vivavoce bluetooth serve per guidare?
La frenata automatica serve se hai gli occhi sulla strada?
L'ESP serve se si rispettano i limiti e si guida con cautela?
L'ABS serve se rispetti i limiti e le distanze di sicurezza?

O dobbiamo tutti "sfrecciare" sul web mentre spostiamo l'auto per recarci dove dobbiamo andare?

 

[Dyavel]

Quelli della mia funzionano piuttosto bene, ma nella quasi totalità dei casi si fa prima a usare i tasti.

Si, è quello che intendevo.

Io sulle auto ho provato solo quello della 225d di un mio parente; la prima volta non ha compreso il comando, la seconda si.
Ma si fa comunque prima ad allungare la mano.

Poi, sinceramente, mi sentire un po' a disagio a parlare con l'infotainment, soprattutto se sono in macchina da solo.

E' una funzione che non mi interessa minimamente.

 

[shendron]

E invece i sistemi citati da altri servono a spostarsi da punto A a punto B senza togliere gli occhi dalla strada?
Il vivavoce bluetooth serve per guidare?
La frenata automatica serve se hai gli occhi sulla strada?
L'ESP serve se si rispettano i limiti e si guida con cautela?
L'ABS serve se rispetti i limiti e le distanze di sicurezza?

O dobbiamo tutti "sfrecciare" sul web mentre spostiamo l'auto per recarci dove dobbiamo andare?

Non ha nessuna importanza. Il pilota può sembra sbagliare. L'uomo non è infallibile. Non ci si può fare niente. Benvenuta la sicurezza attiva e passiva.
Il vivavoce bluetooth serve per parlare senza prendere in mano il telefono. La frenata automatica può servire perché è possibile, per svariati motivi, non avere sempre gli occhi fissi sulla strada. L'esp serve nelle manovre di emergenza, che avvengono anche a velocità codice. Abs idem. Per giovani patentati o per anziani patentati questi sistemi sono indispensabili.

 

[pilistation]

Non ha nessuna importanza. Il pilota può sembra sbagliare. L'uomo non è infallibile. Non ci si può fare niente. Benvenuta la sicurezza attiva e passiva.
Il vivavoce bluetooth serve per parlare senza prendere in mano il telefono. La frenata automatica può servire perché è possibile, per svariati motivi, non avere sempre gli occhi fissi sulla strada. L'esp serve nelle manovre di emergenza, che avvengono anche a velocità codice. Abs idem. Per giovani patentati o per anziani patentati questi sistemi sono indispensabili.

Bluetooth - se il telefono suona ti fermi e rispondi
frenata automatica - dillo all'esaminatore di guida che guardavi il panorama
esp - a velocità adeguata alle condizioni della strada non esiste manovra che faccia scivolare le gomme, come dicono i perbenisti qua dentro, cito testualmente "vai piano e stai zitto"
abs - idem
giovani neopatentati - la patente è un brevetto che attesta l'abilitazione alla guida, spero di non salire mai su un'aereo guidato da un giovane "neobrevettato" che non sia idoneo a portare il veicolo/veivolo in situazione d'emergenza con le sue capacità.

 

[fred5593]

la mia domanda per l' opener è proprio destinata a chiarire "cosa cerca": funzioni da smartphone sul cruscotto, ADAS da sbarco sulla Luna, soluzioni hi-tech per le prestazioni pure dell' auto (siano esse velocistiche o per il miglioramento dei consumi, p.e.)?
Perchè se ci limitiamo al "la più tecnologica" ci si può infilare dentro di tutto (dagli ADAS di Volvo alle celle a combustibile di Toyota e Hyundai, agli alettoni intelligenti delle Pagani, alla carrozzeria in fibra di vetro della Corvette); se ci aggiungiamo lo "smart" temo che ci si stia riferendo al primo caso, probabilmente contagiato dall' effetto Wow dell' "Hey, Mercedes" di MB A.
In qualunque caso, temo, si sfora la soglia dei 25.000€. A meno di accontentarsi di auto "pragmatiche". Anche perché non si capisce se l'opener cerca consigli per gli acquisti, o vuole solo chiacchierare.
Resto in attesa.

Tecnologia a bordo, funzionalità e sistemi di sicurezza, nel complesso

 

[Divergent]

Ci vuole questa....

Ne ho vista giusto una replica fedele ad un raduno di auto americane, ma credo non basti il budget...

Supertecnologica

 

[shendron]

Tecnologia a bordo, funzionalità e sistemi di sicurezza, nel complesso

Allora i modelli che ti sono stati suggeriti rispondono alla tua domanda.

 

[shendron]

Bluetooth - se il telefono suona ti fermi e rispondi
frenata automatica - dillo all'esaminatore di guida che guardavi il panorama
esp - a velocità adeguata alle condizioni della strada non esiste manovra che faccia scivolare le gomme, come dicono i perbenisti qua dentro, cito testualmente "vai piano e stai zitto"
abs - idem
giovani neopatentati - la patente è un brevetto che attesta l'abilitazione alla guida, spero di non salire mai su un'aereo guidato da un giovane "neobrevettato" che non sia idoneo a portare il veicolo/veivolo in situazione d'emergenza con le sue capacità.

Vedo che non ci capiamo.
Partiamo dal presupposto che siamo nel 2018. E il vivavoce bluetooth lo hanno inventato proprio per non fermarsi. Sia per una questione di tempo, che oggi non basta più ma anche di sicurezza. Non è che ti puoi fermare dove capita, anzi alle volte non ti puoi fermare senza mettere in pericolo gli altri e non puoi perdere la telefonata.
Per la frenata automatica... secondo te tutti i piccoli tamponamenti che si evitano con questo sistema. O tutti i pedoni che evitano l'investimento. Non meritano tale adas? Questi errori alla guida ci saranno sempre, anche a 40 kmh. Anche se tu fossi il miglior pilota del pianeta, potresti avere sempre un momento di debolezza. Mi spiace ma è così.
Esp e abs servono sempre e comunque, a prescindere dalle abilità del pilota. Pensa alla famosa "manobria de esquiva", che potrebbe capitarti di dover fare all'improvviso di notte, con pioggia, nebbia o ghiaccio. Anche a velocità non elevate. Evitiamo infortuni, vittime e danni.
Penso che sia il caso di scendere dal piedistallo e ammettere che la sicurezza attiva serve e come. A tutti.