Auto più tecnologica

[Guastatore1986_1641979148]

Sarebbe più interessante l'esatto opposto: qual è quella meno tecnologica che non trascuri la sicurezza attiva e passiva?

Più che contestare te, io sono molto più arrabbiato con delle persone che, pur avendo più soldi e tecnologia sulle auto che possiedono e possono mantenere da soli, continuano imperterriti a guidare con il cellulare all'orecchio!

 

[dlwdeb]

Più che spompo vorrei sapere se davvero beve come un secchiaio. Ma non possiamo smettere, a proposito di tecnologia,di snobbare il CVT? Usiamo Scooter con il variatore e la trasmissione a variazione continua (pur diversa da quelle sulle auto) è persino sui trattori! Persino Panda, Uno, Punto, Fiesta e altre auto del passato lo usavano!

Non ho provato quello della Subaru, ma i CVT che ho provato sono di una noia soporifera ...

 

[A-80]

Più che spompo vorrei sapere se davvero beve come un secchiaio. Ma non possiamo smettere, a proposito di tecnologia,di snobbare il CVT? Usiamo Scooter con il variatore e la trasmissione a variazione continua (pur diversa da quelle sulle auto) è persino sui trattori! Persino Panda, Uno, Punto, Fiesta e altre auto del passato lo usavano!

A memoria ricordo solo un giro col multitronic audi. Nulla di che se non messo in sport in salita è lento ( magari pochi anche i 143cv dell.a4 b8)

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non ho provato quello della Subaru, ma i CVT che ho provato sono di una noia soporifera ...

Eppure anche la Honda e la Nissan ti danno la possibilità di muovere le pulegge. https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo

 

[dlwdeb]

Più che contestare te, io sono molto più arrabbiato con delle persone che, pur avendo più soldi e tecnologia sulle auto che possiedono e possono mantenere da soli, continuano imperterriti a guidare con il cellulare all'orecchio!

Per me il cellulare deve stare "a cuccia" quando si guida e se proprio non se ne può fare a meno basta un auricolare bt da 10 euro per risolvere il problema.
Invece noto che tutta la tecnologia "multimediale" non è funzionale ai fini di quello che dovrebbe fare un'auto: portare dal punto di partenza al punto di arrivo senza fermarsi per qualche problema nella massima sicurezza possibile. Siamo arrivati al punto che alcune auto hanno perfino i comandi della climatizzazione "virtuali" causando ingiuste distrazioni.Oppure hanno sistemi di frenata automatica stupefacenti, ma con prestazioni di frenata pessime. O ancora non superano il test dell'alce a velocità "normali".

 

[Guastatore1986_1641979148]

A memoria ricordo solo un giro col multitronic audi. Nulla di che se non messo in sport in salita è lento ( magari pochi anche i 143cv dell.a4 b8)

Dovrei chiedere come va ai vicini di mia nonna e di mia zia visto che ce l'hanno sulla loro X-Trail 1.6 DCI 130 2WD.

 

[dlwdeb]

Eppure anche la Honda e la Nissan ti danno la possibilità di muovere le pulegge. https://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_continuo

Video interessante, ma tipicamente con un CVT acceleri e freni. Scalate no. Tirate no. Veleggiare, si. Andare a 40 o a 80 è lo stesso. Poi ovviamente sono gusti e, noia a parte, in alcune situazioni è molto comodo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per me il cellulare deve stare "a cuccia" quando si guida e se proprio non se ne può fare a meno basta un auricolare bt da 10 euro per risolvere il problema.
Invece noto che tutta la tecnologia "multimediale" non è funzionale ai fini di quello che dovrebbe fare un'auto: portare dal punto di partenza al punto di arrivo senza fermarsi per qualche problema nella massima sicurezza possibile. Siamo arrivati al punto che alcune auto hanno perfino i comandi della climatizzazione "virtuali" causando ingiuste distrazioni.Oppure hanno sistemi di frenata automatica stupefacenti, ma con prestazioni di frenata pessime. O ancora non superano il test dell'alce a velocità "normali".

Beh! Un esempio di freni che fanno schifo è che sulle Clio e la Captur col 1.5 DCI da 110 ed il 1.2 TCE abbiano i freni dietro a tamburo invece che i dischi. Un esempio di comandi virtuali difficili da usare senza distrarsi sono quelli delle Peugeot e della Tesla Model 3.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Video interessante, ma tipicamente con un CVT acceleri e freni. Scalate no. Tirate no. Veleggiare, si. Andare a 40 o a 80 è lo stesso. Poi ovviamente sono gusti e, noia a parte, in alcune situazioni è molto comodo.

Se devo andare in città e/o ci vivo, lo userei. Mi domando perché nessuno in questi 20/30 anni lo abbia utilizzato.

 

[Dyavel]

Un esempio di comandi virtuali difficili da usare senza distrarsi sono quelli delle Peugeot e della Tesla Model 3.

Io con quelli citroen (che sono gli stessi di peugeot, tutto touch) non ho problemi di utilizzo.
Non mi cambia nulla rispetto ai comandi classici, è stata solo questione di abitudine.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io con quelli citroen (che sono gli stessi peugeot, tutto touch) non ho problemi di utilizzo.
Non mi cambia nulla rispetto ai comandi classici, è stata solo questione di abitudine.

Se lo dici tu che hai una Citroen, ci fidiamo. Ritornando in Topic, sono abbastanza tecnologiche le 3 gemelle Franco-Nippo-Ceche?

 

[Dyavel]

Se lo dici tu che hai una Citroen, ci fidiamo.

Questo riguarda solo la mia esperienza.
Non ho incontrato particolari difficoltà o distrazioni ma non dubito che qualcuno possa trovarsi male, capisco perfettamente.

Fortunatamente ci sono tante altre alternative che presentano i comandi separati e fisici per il clima.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Questo riguarda solo la mia esperienza.
Non ho incontrato particolari difficoltà o distrazioni ma non dubito che qualcuno possa trovarsi male, capisco perfettamente.

Fortunatamente ci sono tante altre alternative che presentano i comandi separati e fisici per il clima.

La Q50 ha tasti sia virtuali che fisici.

 

[giovanni.corniani@hotmail.com]

salve

 

[enosnowb]

Sarebbe più interessante l'esatto opposto: qual è quella meno tecnologica che non trascuri la sicurezza attiva e passiva?

..il C-HR.....infotainment imbarazzante, navigatore pessimo, no Apple Car play, no Android auto, sicurezza attiva e passiva top...