<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto per giovani per distinguersi | Page 12 | Il Forum di Quattroruote

Auto per giovani per distinguersi

Potrebbe andare benissimo anche questa.
Ci entravamo anche in 5 (pur essendo omologata per 4) e non ricordo grandi lamentele di quelli dietro.

420x315.jpg


Inoltre la 1.8 ha "solo" 130 CV che bastavano a muoverla abbastanza bene.
Poi volendo ci sono i 2.0 sia a 16 che 20V e le versioni turbo fino a 220 CV, che offrono prestazioni impensabili al costo di consumi improponibili (con turbo 16V difficilmente arrivavo a 10 Km/l).
Tera l'altro i prezzi sono in rialzo quindi cìè il serio rischio che quando si stanca non ci perderà neanche tantissimo.
Se la trova in buone condizioni, prende la 5 cilindri e fa un restauro conservativo, potrebbe addirittura guadagnarci fra una decina di anni...
 
E pensare che da piccolo mi piaceva la r21 turbo quadra... :)

Ho dei bellissimi ricordi legati alla R21 (che tra l'altro mi era consentito di prendere con il contagocce), tra cui il pranzo dei 100 giorni;
Quella che avevamo era bianca, la 1.7 da 90 CV che comunque erano già sufficienti a divertirsi.

Però come guida era una barca ...
 
Se la trova in buone condizioni, prende la 5 cilindri e fa un restauro conservativo, potrebbe addirittura guadagnarci fra una decina di anni...

Chi ha preso le turbo 4-5 anni fà e le ha mantenute in condizioni decorose, oggi, anche a svenderle, non ci perde di certo.

La 20V turbo (così come la 16V) comunque pur non avendola mai guidata la immagino fuori portata per un diciannovenne di oggi.
Senza controlli elettronici e con la trazione anteriore, bastava un niente per perdere completamente aderenza sull'anteriore, e ti assicuro che quando succedeva erano c.... amarissimi, perchè se si toglieva il gas si impuntava come un cavallo inbizarrito ...

Però era ed è un capolavoro.
 
Ho dei bellissimi ricordi legati alla R21 (che tra l'altro mi era consentito di prendere con il contagocce), tra cui il pranzo dei 100 giorni;
Quella che avevamo era bianca, la 1.7 da 90 CV che comunque erano già sufficienti a divertirsi.

Però come guida era una barca ...
Ovviamente era grandicella e morbida (la turbo quadra forse era più rigida) comunque all'epoca non guidavo ancora nemmeno nel cortile di casa..
 
So che sto per scrivere una blasfemia visto che l'opener è molto giovane ma io la butto li lo stesso...

Ford Focus Rs

ford-focus-rs-104.jpg


Con questa ti distingui di sicuro...
 
E io butto la questa, mi piace talmente tanto che la comprerei per mia moglie e poi la userei io ;) 261Cv, 1355kg, 4WD 2 differenziali autobloccanti meccanici, per poi non dire nel misto; riporto cosa dice 4R di gennaio
toyotA.jpg
. "A VairanoRing, il cronometro non mente e dice che la Yaris GR si merita di stare nella parte alta della classifica assoluta dei nostri tempi sul giro insieme ad auto molto più potenti"
 
E io butto la questa, mi piace talmente tanto che la comprerei per mia moglie e poi la userei io ;) 261Cv, 1355kg, 4WD 2 differenziali autobloccanti meccanici, per poi non dire nel misto; riporto cosa dice 4R di gennaioVedi l'allegato 16499 . "A VairanoRing, il cronometro non mente e dice che la Yaris GR si merita di stare nella parte alta della classifica assoluta dei nostri tempi sul giro insieme ad auto molto più potenti"

Però se l'obiettivo è distinguersi forse la Yaris Gr passa un po' inosservata.
Un occhio allenato la riconosce,la maggior parte delle persone la scambia per una Yaris comune.
 
Ancora più distintiva

fisker-karma.jpg


Ok è un acquisto azzardatissimo per un'infinita serie di ragioni però imho difficile trovare una vettura che si noti di più e che sia adatta anche a un giovanotto.
 
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