Auto nuova - Kuga - Giri troppo alti allo startup

[Andreav]

Buonasera a tutti!

Ho acquistato un mese fa una Kuga FHev.

Ho notato qualche problema in partenza. Nei primi 2km dell'accensione i giri rimangono piuttosto alti, addirittura i giri sono alti a macchina ferma. Dopo i primi km tutto torna normale.

Vorrei capire se è qualcosa di normale oppure se c'è qualche problema.

Grazie mille a tutti!

 

[CSAR]

Buonasera a tutti!

Ho acquistato un mese fa una Kuga FHev.

Ho notato qualche problema in partenza. Nei primi 2km dell'accensione i giri rimangono piuttosto alti, addirittura i giri sono alti a macchina ferma. Dopo i primi km tutto torna normale.

Vorrei capire se è qualcosa di normale oppure se c'è qualche problema.

Grazie mille a tutti!

Direi che è normale, l'auto è fredda. Anche la mia, appena accesa sta sui 1.100 giri, per poi abbassarsi subito dopo. È come quando una volta, anni fa, con le auto a carburatori, si tirava l'aria (lo starter). Quanti giri segna, appena accndi l'auto?

 

[Andreav]

Sul quadro strumenti non vedo i giri, vedo però che i consumi rimangono alti (anche 10l/100km) e sento proprio che la macchina vibra come se stessi accelerando molto. Questo anche a macchina ferma ad un semaforo..

 

[CSAR]

Sul quadro strumenti non vedo i giri, vedo però che i consumi rimangono alti (anche 10l/100km) e sento proprio che la macchina vibra come se stessi accelerando molto. Questo anche a macchina ferma ad un semaforo..

Non hai il contagiri? Mi sembra strano.

 

[Andreav]

Eh no perché la mia macchina è full hybrid elettrica e benzina. Quindi ho l'indicatore di potenza erogata in accelerazione. Ho fatto una prova oggi tornando da lavoro. Ho provato a partire selezionando la modalità neve/bassa aderenza ed il problema degli alti giri non me li ha fatti.. non capisco perché in modalità normale però me lo fa..

 

[CSAR]

Eh no perché la mia macchina è full hybrid elettrica e benzina. Quindi ho l'indicatore di potenza erogata in accelerazione. Ho fatto una prova oggi tornando da lavoro. Ho provato a partire selezionando la modalità neve/bassa aderenza ed il problema degli alti giri non me li ha fatti.. non capisco perché in modalità normale però me lo fa..

Effettivamente, anche a me sembra strano. Non sapevo avessero sacrificato il contagiri per l'indicatore di potenza. A questo punto, ti converrebbe andare alla Ford e chiedere spiegazioni.

 

[Andreav]

Ho sentito il concessionario e loro mi hanno liquidato con un "è normale". Vorrei capire se qualcuno ha avuto lo stesso problema.. intanto grazie mille!

 

[Rav4wd]

Direi che è normale, l'auto è fredda. Anche la mia, appena accesa sta sui 1.100 giri, per poi abbassarsi subito dopo. È come quando una volta, anni fa, con le auto a carburatori, si tirava l'aria (lo starter). Quanti giri segna, appena accndi l'auto?

Sono d’accordo con Csar! Ho una Rav4 appena presa è da fredda fa lo stesso, per Toyota sui forum vengono nominate fasi s1 e 2, cioè di riscaldamento, ed almeno la fase s1 consigliano di farla da fermo. A quanto ne so Ford ha un sistema ibrido ereditato da Toyota, quindi ti confermerei che è tutto ok, a conferma tu ammetti che poco dopo, cioè alla fine della fase s1, torna tutto normale, quindi direi di non preoccuparti! Saluti