<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto neopatentati : perché non si considera anno auto? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Auto neopatentati : perché non si considera anno auto?

Una revisione come dio comanda fa miracoli.
Come già detto da altri, non è fattibile. L'età dell'auto non è un parametro utilizzabile.
ecco...già questa è una risposta più professionale di altre denigratorie.
La mia ovviamente (ma a quanto pare non era ovvio) era una proposta provocatoria dettata dal fatto che la mia piccola e vecchia auto di 16 anni non è grintosa come quando l'ho comprata e per 15 merdosi chilogrammi non posso venderla ad un neopatentato (il quale però magari poi può guidare una fiammante A1 che eroga con il turbo TSI i suoi 95CV ).
Fine della trasmissione :)
 
A me risulta invece che la può guidare durante il primo anno purchè a fianco di un senior patentato (magari ho letto velocemente ma mi sembra sia così).
riguardo la Ferrari non si parla di spese...sei parla di sicurezza stradale, propria e altrui.
no, non possono guidare auto oltre i 55KW/ton per 12 mesi.
chi ci sia a fianco non ha importanza, perche' hanno la patente.
e' stupido, sono d'accordo, ma e' cosi'
 
ecco...già questa è una risposta più professionale di altre denigratorie.
La mia ovviamente (ma a quanto pare non era ovvio) era una proposta provocatoria dettata dal fatto che la mia piccola e vecchia auto di 16 anni non è grintosa come quando l'ho comprata e per 15 merdosi chilogrammi non posso venderla ad un neopatentato (il quale però magari poi può guidare una fiammante A1 che eroga con il turbo TSI i suoi 95CV ).
Fine della trasmissione :)
In realtà possono guidare la versione depotenziata ad 82 cv, non il 95
 
Ammettiamo che l'auto invecchiando abbia perso potenza.
Dopo 15 anni un tot di cavalli saranno scappati dalla stalla e quindi l'auto potrebbe avere un nuovo rapporto peso potenza più elevato.
Ok però oltre ai cavalli con l'età se ne va anche parte della stabilità,sospensioni e freni saranno meno performanti (a meno che non siano stati sostituiti) inoltre ci saranno altre parti dell'auto che porteranno i segni dell'età,e magari di qualche incidente subito.
Lo sterzo potrebbe avere gioco.
Le parabole dei fari potrebbero essersi opacizzate riducendo la visibilità,potrebbero esserci problemi all'impianto di areazione e riscaldamento che potrebbero far appannare più facilmente i vetri d'inverno e quando piove.
Insomma l'auto,anche se diventata meno potente,sarà sicuramente meno sicura rispetto a quando era nuova quindi secondo me invece di essere considerata più idonea a un neopatentato dovrebbe esserlo di meno.
 
Ma...se il problema è di solo 15 kg...

"teoricamente" basterebbe applicare una zavorra sigillata da 15 kg...
certificarla... e il gioco potrebbe essere fatto...
(se ci fosse la "volontà politica" ...)
 
Ma...se il problema è di solo 15 kg...

"teoricamente" basterebbe applicare una zavorra sigillata da 15 kg...
certificarla... e il gioco potrebbe essere fatto...
(se ci fosse la "volontà politica" ...)
Ma no.
Basta che lui dichiari di pesare 15 kg. oltre la media, e la può guidare automaticamente.
Ed i controlli sono sempilci, perchè alle forze dell'ordine basta portarsi una bilancia.
 
Ma...se il problema è di solo 15 kg...

"teoricamente" basterebbe applicare una zavorra sigillata da 15 kg...
certificarla... e il gioco potrebbe essere fatto...
(se ci fosse la "volontà politica" ...)

Una zavorra che potrebbe essere tolta in qualsiasi momento.
Secondo me i parametri scelti per decidere quali auto sono ok per un neopatentato e quali no sono discutibili,però aggirarli appesantendo qui e depotenziando la secondo me non aiuta.
Si vedrebbero in giro neopatentati con utilitarie appesantite,e magari col peso distribuito pure male,o con vetture depotenziate riportate alla potenza originale dopo due giorni.
Troppo pericoloso secondo me permettere simili modifiche.
 
Ammettiamo che l'auto invecchiando abbia perso potenza.
Dopo 15 anni un tot di cavalli saranno scappati dalla stalla e quindi l'auto potrebbe avere un nuovo rapporto peso potenza più elevato.
Ok però oltre ai cavalli con l'età se ne va anche parte della stabilità,sospensioni e freni saranno meno performanti (a meno che non siano stati sostituiti) inoltre ci saranno altre parti dell'auto che porteranno i segni dell'età,e magari di qualche incidente subito.
Lo sterzo potrebbe avere gioco.
Le parabole dei fari potrebbero essersi opacizzate riducendo la visibilità,potrebbero esserci problemi all'impianto di areazione e riscaldamento che potrebbero far appannare più facilmente i vetri d'inverno e quando piove.
Insomma l'auto,anche se diventata meno potente,sarà sicuramente meno sicura rispetto a quando era nuova quindi secondo me invece di essere considerata più idonea a un neopatentato dovrebbe esserlo di meno.

questa è una considerazione molto interessante...
 
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