Auto neopatentati : perché non si considera anno auto?

Ho una clio 2 del 2002 (16 anni e 185000km) che per 15kg non può essere guidata da un neopatentato
Mi chiedo.... Ma una macchina vecchia di 16 anni eroga 55kw come quando era stata omologata e appena comprata???

 

Non conta niente, vale quello che c'è scritto sulla carta di circolazione.

Anche perchè i 55kW sono al massimo all'albero motore e non alle ruote (e anche all'albero sono meno del dichiarato).

 

Domanda senza senso

 

Sapevo di una mustang che era stata riomologata per non pagare il superbollo, dato che all'atto pratico erogava meno potenza rispetto al dichiarato.

Non so se è possibile riomologare anche la tua Clio...
Ma a che prezzo? Tanto le limitazioni sulla potenza sono solo per i primi 12 mesi

 

e se fosse stata truccata? per una volta dò ragione alla legge

 

Rispondo a tutti....

cosa c'è di non sensato in questa domanda?
"una macchina vecchia di 16 anni eroga 55kw come quando era stata omologata e appena comprata???"
Se premo il pedale ora, dopo 16 anni e quasi 200k km DI SICURO non eroga gli stessi KW di quando l'ho comperata.... e la domanda era "provocatoria" nel senso che secondo me l'algoritmo di calcolo dovrebbe tenere in considerazione il fattore "vecchiaia" della macchina.

Il discorso non riguarda me in prima persona; la sto vendendo e per 15KG di mancanza di peso sulla massa a vuoto non posso venderla ad un neo-patentato.

Però la legge prevede che un 18-enne con a fianco un patentato "senior" possa anche guidare una Ferrari. Curioso, vero?!

Ovvio poi che va rispettata la legge e i calcoli che ne derivano dalle normative....

 

Non so perché ma ricomincio a considerare questa legge semi-assurda.

 

Ma anche no.
La mia vecchia auto data via a 250.000 km andava decisamente meglio che da nuova.
Lo stesso 4r in alcuni test nel passato ha rilevato prestazioni migliori dopo 100.000 km che non da nuove
Trovo anche io la richiesta senza senso...

 

ripeto: e se fosse stata truccata?

 

Beh quello é illegale e varrebbe anche se fosse nuova. Ma se per esempio a 180.000 km fosse stato rifatto completamente il motore? E poi quale dovrebbe essere l'ipotetico algoritmo che decresce la potenza in base agli anno/km?

 

Ma qui si parte dall'assunto che una macchina vecchia eroga meno potenza, ed è un assunto tutto da dimostrare.
Oltretutto, come sarebbe possible fare una legge che prevede infiniti distinguo? E una è vecchia, e una ha gli stessi anni ma è stata parcheggiata in strada, e un'altra l'ha guidata male ecc. ecc. Impossibile, ci vorrebbe un Ministero solo per certificare la potenza di ogni singolo veicolo ad ogni acquisto.

 

non mi pare ci sia nessuna prova scientifica, che dimostri che un'auto con 15 anni, abbia meno potenza di una con 3 anni.
semplicemente assurdo pensarlo.

era meglio se ti lamentavi del limite troppo basso di 55KW/tonnellata, che leva dal giro tante auto, che magari non sono potenti,ma sono leggere. proprio quelle che sono l'ideale come auto da citta'

il problema del neopatentato e la ferrari e' un paradosso.
chi si puo' permettere una ferrari, non ha il problema di spendere 3mila euro, e comprare una macchinina per il primo anno di guida del figlio.
che poi, la ferrari, la potrebbe guidare solo col foglio rosa, non durante il primo anno di patente

 

Al contrario, una più vecchia ha il motore più libero da tappi per le norme euro e il dato dichiarato è più vicino alla realtà delle nuove.

Ad esempio la Toyota GT86 dichiara 200cv all'albero (e paghi il bollo su questo dato) ma alle ruote arrivano solo 160cv.

 

Una revisione come dio comanda fa miracoli.
Come già detto da altri, non è fattibile. L'età dell'auto non è un parametro utilizzabile.

 

A me risulta invece che la può guidare durante il primo anno purchè a fianco di un senior patentato (magari ho letto velocemente ma mi sembra sia così).
riguardo la Ferrari non si parla di spese...sei parla di sicurezza stradale, propria e altrui.