Auto: Lexus sara' la prima marca full hybrid

[birillo21]

Petrolio: IEA rivede al rialzo stime domanda mondiale

Pubblicato il 10 June 2010 Ora 10:43
Fonte: Teleborsa

(Teleborsa) - Riviste al rialzo le stime sulla domanda mondiale di petrolio. Secondo l'International Energy Agency, infatti la domanda globale di greggio è di 60mila barili al giorno a quota 86,4 milioni di barili.
La revisione, secondo l'IEA, è dovuta al all'incremento dei consumi dei paesi Ocse che è stato più forte di quanto ci si aspettasse, anche se, spiega l'IEA, permangono rischi al ribasso.
La crescita annua della domanda mondiale nel 2010 è ora visto a 1,7 milioni di barili al giorno (+2,0%), quasi interamente derivante dalla domanda dei paesi non-Ocse.

 

[G5]

A parte che la notizia è scritta con i piedi ma non vedo relazione a breve tra la richista di greggio e la trazione ibrida. So, come la sanno tutti, qual'è lo sfondo sul quale discutiamo ma questo sfondo diviene tangibile quando? Nel 2011?

 

[birillo21]

http://forumdifesa.forumgratis.org/index.php?&showtopic=8&st=0

Al LINK soprascritto ne hanno parlato molto, soprattutto Pilota Della Domenica è assertore della prossimità del picco di Hubert.

Ed a vedere la panoplia di progetti e ricerche che sono in campo penso che probabilmente ha ragione.

WARTHOG SOARS ON BIOMASS FUEL

The A-10C Warthog that took to the Florida skies recently on a fuel mix derived from the Camelina Plant will be far from the last to fly on alternative fuels, says the U.S. Air Force Research Laboratory (AFRL).
Research presentations outline specs for platforms as diverse as the F-15 and C-5 Galaxy cargo lifter.
The A-10 was the first U.S. Military aircraft powered solely by Biomass-derived fuel blend.
Senior Chemical Engineer Tim Edwards of AFRL's propulsion directorate says the alternative fuel program seek replacements for Petroleum-derived Jet fuels.
"We're not looking at different fuels for specific applications," he says.
"For energy and environmental securiy reasons, focusing on high-volume applications of renewable fuels yelds the highest payoff."
The A-10C fuel blends Jet Fuel and Processed Camelina, a crop in the mustard and kale family grown for animal feed and vegetable oil.
USAF researchers hope advances in Biomass/Jet Fuel blends will jump-start non military applications and bring down production costs with scale.

 

[birillo21]

http://pub10.bravenet.com/forum/static/show.php?usernum=795583276&frmid=18&msgid=1132804&cmd=show

Altri LINK con tema ENERGIA dove si parla anche della prossima crisi dei combustibili fossili.

http://pub10.bravenet.com/forum/static/show.php?usernum=795583276&frmid=18&msgid=980068

 

[birillo21]

http://wnenergy.com/

 

[birillo21]

ANSA, Ultimo aggiornamento: 10/06/2010

ENERGIA: DE VITA, TORNA A SALIRE FATTURA 2010, VOLA A 50 MLD
CRESCE ANCHE BOLLETTA PETROLIFERA, A 26,4 MILIARDI

(ANSA) - ROMA, 10 GIU - Torna a crescere nel 2010 la fattura energetica italiana.
Dopo il calo registrato nel 2009 (-30% a 42 miliardi di euro), quest'anno la bolletta complessiva pagata dal nostro paese per far fronte al fabbisogno energetico di cittadini e imprese aumentera' di 7-9 miliardi di euro, salendo cosi' a circa 50 miliardi di euro.
E' la previsione fornita dal presidente dell'Unione petrolifera, Pasquale De Vita, nel corso della relazione annuale.
"La fattura energetica nel 2009 e' stata pari a circa 42 miliardi di euro, con un risparmio di quasi 18 miliardi rispetto al 2008 (-30%), mentre la petrolifera e' stata di 20,4 miliardi di euro, 12 miliardi in meno (-37%).
Per il 2010 - ha detto De Vita - la nostra stima e' di un aggravio di spesa di circa 6 miliardi di euro per la petrolifera e di 7-9 miliardi per quella energetica". (ANSA).

WWW.ANSA.IT

 

[birillo21]

Le grandi mutazioni richiedono tempo.

Non si può passare all'improvviso da un sistema tutto termico ad uno tutto elettrico.

Anche perchè tali passaggi generano costi sociali che non sono affrontabili se avvengono da un giorno all'altro.

Quindi gradatamente si passa prima all'Ibrido e poi al tutto elettrico, sempre ammesso che riusciamo ad avere veicoli con autonomie dell'ordine dei 500/600 Km.

 

[birillo21]

:lol:

 

[G5]

Domani mi compro una Lexus ibrida
.
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.
.... ah già non c'ho i soldi, sarà per un altra volta!

 

[birillo21]

E' un problema che abbiamo in tanti.

Presto usciranno tante giapponesi ibride, loro sono avanti nel campo.

 

[jaccos]

Quando faranno un tutto elettrico con motore termico a biocombustibili di seconda generazione (ricavati da scarti agricoli e fognari sotto forma sia di gas, sia di olio, sia di etanoli, fa lo stesso) con il solo compito di ricaricare le batterie quando serve ad un prezzo ragionevole, solo allora sarà seriamente un passo avanti. Per ora, l'unico modo serio per inquinare e spendere meno è il metano...

 

[G5]

Spendi meno fino a un certo punto ..... quello che risparmi in strada poi lo spendi tra impianto e manutenzione aggiuntiva.

 

[birillo21]

Le opzioni al momento, che io sappia, sono solo 3:

1 - TUTTO TERMICO (Benzina, Diesel, GPL/LNG, Metano, Biocombustibili.)

2 - TUTTO ELETTRICO (Quello che si ricarica con la corrente elettrica.)

3 - IBRIDO (Termico + Elettrico.)

L'Opzione 3 è da ritenersi la migliore perchè abbatte consumi ed inquinamento.
Che poi la parte termica giri a Metano o con BioCombustibili non fa una grande differenza, se non al portafoglio.

GPL/LNG EURO 0.66 circa

Metano EURO 0,84 circa

 

[birillo21]