Auto in fiamme

[ivanpg]

Io credo invece che siano intervenuti sulla centralina, anzi ne sono quasi certo basta qualche piccolo intervento e l'erogazione cambia.

I valori di accellerazione dichiarati sono identici alla Adventure cioè 11.8 s per 0-100 Kmh quindi l'intervento ha solo permesso di spalmare meglio la coppia

Nessun effeto palcebo spinge propio in modo differente, con quella prima sentivo chiaramente l'incremento a un certo numero di giri.

E il fatto che mia moglie ( che è una che gira la chiave e va anche se sente che motore si sta spaccando in due ) abbia espresso la stessa impressione senza che gli abbia detto niente vuol dire che non mi sbaglio.

Altra piccola differenza l'indicatore di cambiata da indicazione di salire di marcia più lentamente. Prima era pressante inserivi la 2 e gia incava di andare in 3 .

Io lo guardo poco ma è così.

a sto punto mi vengono un po' di dubbi......mhhh prova ad inserire tutto il vim che c'è sul parabrezza su uno di quei scompositori che ti diranno esattamente che modello hai acquistato: http://www.motoverse.com/tools/vin/audi.asp
e controlla che il tuo modello sia il "tuo" modello perchè tali sensazioni non sono facilmente giustificabili dicendo toccano la centralina e vruuummmmmmmmm la bestia si impenna, a meno che qualcuno abbia "toccato" veramente troppo la centralina
o magari quella precedente era un chiodo e non potevi saperlo senza un confronto, inzomma cerca di indagare e chiama Montalbano mintri ci si

All'inizio avevo pensato a questo e non capivo cosa c'entrava

Attached files /attachments/1223619=9463-vim.JPG

 

[seatibizatdi]

Io credo invece che siano intervenuti sulla centralina, anzi ne sono quasi certo basta qualche piccolo intervento e l'erogazione cambia.

I valori di accellerazione dichiarati sono identici alla Adventure cioè 11.8 s per 0-100 Kmh quindi l'intervento ha solo permesso di spalmare meglio la coppia

Nessun effeto palcebo spinge propio in modo differente, con quella prima sentivo chiaramente l'incremento a un certo numero di giri.

E il fatto che mia moglie ( che è una che gira la chiave e va anche se sente che motore si sta spaccando in due ) abbia espresso la stessa impressione senza che gli abbia detto niente vuol dire che non mi sbaglio.

Altra piccola differenza l'indicatore di cambiata da indicazione di salire di marcia più lentamente. Prima era pressante inserivi la 2 e gia incava di andare in 3 .

Io lo guardo poco ma è così.

a sto punto mi vengono un po' di dubbi......mhhh prova ad inserire tutto il vim che c'è sul parabrezza su uno di quei scompositori che ti diranno esattamente che modello hai acquistato: http://www.motoverse.com/tools/vin/audi.asp
e controlla che il tuo modello sia il "tuo" modello perchè tali sensazioni non sono facilmente giustificabili dicendo toccano la centralina e vruuummmmmmmmm la bestia si impenna, a meno che qualcuno abbia "toccato" veramente troppo la centralina
o magari quella precedente era un chiodo e non potevi saperlo senza un confronto, inzomma cerca di indagare e chiama Montalbano mintri ci si

All'inizio avevo pensato a questo e non capivo cosa c'entrava

non edito quello che ho scritto perchè sono uomo di panza e mi prendo la mia gogna........però voi siete intelligenti e capite :lol: :lol: :lol:

 

[milazzo10]

Ok proverò, ora sono in ufficio.

Ma non vi sto dicendo che "vola" è solo che prima accellerando ai bassi regimi spingeva meno. Ora specie in seconda dopo averla inserita appena la macchina parte senza spingere la prima , non sento più quella leggera sensazione di vuoto che avvertivo con quella precedente.

Considerate che la prima aveva fatto 19.000 km, questa solo 400 e quindi dovrebbe essere il contrario. Dovrebbe dare sensazione di maggiore spinta un motore già rodato. La sensazione ripeto e talmente evidente che appena mi hanno consegnato l'auto ho fatto guidare mia moglie e mi ha detto che questa " accellera meglio" senza che gli avessi chiesto o detto nulla, confermando la mia sensazione . Ciò vuol dire che non è una mia impressione.

Altra differenza il terminale della marmitta su questa ha un solo scarico più grande e ovale al posto dei due piccoli scarichi tondi della precedente.

Puo anche essere che era quella precedente a non andare, questo non lo sapro mai ..........

 

[seatibizatdi]

Ok proverò, ora sono in ufficio.

Ma non vi sto dicendo che "vola" è solo che prima accellerando ai bassi regimi spingeva meno. Ora specie in seconda dopo averla inserita appena la macchina parte senza spingere la prima , non sento più quella leggera sensazione di vuoto che avvertivo con quella precedente.

Considerate che la prima aveva fatto 19.000 km, questa solo 400 e quindi dovrebbe essere il contrario. Dovrebbe dare sensazione di maggiore spinta un motore già rodato. La sensazione ripeto e talmente evidente che appena mi hanno consegnato l'auto ho fatto guidare mia moglie e mi ha detto che questa " accellera meglio" senza che gli avessi chiesto o detto nulla, confermando la mia sensazione . Ciò vuol dire che non è una mia impressione.

Altra differenza il terminale della marmitta su questa ha un solo scarico più grande e ovale al posto dei due piccoli scarichi tondi della precedente.

Puo anche essere che era quella precedente a non andare, questo non lo sapro mai ..........

intanto prova decodificare con il programma che ti linkato il VIN sul parabrezza, e confrontalo anche con quello che hai appiccicato sul fondo del vano ruota di scorta, devono corrispondere e soprattutto devono essere gli stessi scritti sui documenti e riportanti le caratteristiche che hai deciso di comprare.....a me sta storia piace poco se non è effetto placebo

 

[milazzo10]

Non riesco a capire il senso di quello che scrivi .

La mia è una 1.2 tsi e con questa motorizzazione, la Yeti con QUALUNQUE allestimento. Active, adventure, Ambition, Elegance o Experience, ha sulla carta, e sul sito del produttore tutte le stesse caratteristiche di potenza. In pratica il motore è praticamente identico ( unica differenza potrebbe essere tra il DSG e il manuale )

Quindi posso fare tutte le verifiche che vuoi ma resta il fatto che due Yeti con il motore che sulla carta è identico , rispondono alla guida in modo diverso.

La verifica ( che farò a breve poiche ieri ho finito tardi e stamani sono ancora in ufficio ) potrà dare qualsiasi risultato circa la versione, ma resta comunque il fatto che la macchina, almeno nelle caratteristiche tecniche del motore, dovrebbe essere uguale a quella precente a prescindere dalla versione che uscira fuori dal link.

 

[milazzo10]

Mi hai talmente incuriosito che ho verificato subito questa è la risposta 1982 ?KODA

--------------------------------------------------------------------------------
VIN:TMBJF75XXXXXXXXXXXXXX ( per la privacy )
World region:Europe
Manufactured in:Czechoslovakia
Year:1982
Make:?koda

Mi sembra un po sballato ameno ke non l'anno fabbricata nell'82 e me la hanno venduta solo ora :lol:

Ho fatto anche altri controlli, e non ci sono irregolarità sul telaio

 

[seatibizatdi]

Mi hai talmente incuriosito che ho verificato subito questa è la risposta 1982 ?KODA

--------------------------------------------------------------------------------
VIN:TMBJF75XXXXXXXXXXXXXX ( per la privacy )
World region:Europe
Manufactured in:Czechoslovakia
Year:1982
Make:?koda

Mi sembra un po sballato ameno ke non l'anno fabbricata nell'82 e me la hanno venduta solo ora :lol:

Ho fatto anche altri controlli, e non ci sono irregolarità sul telaio

per essere più chiari il decoder VIN fa questo:
http://www.autocheck.com/consumers/car-facts/vin-numbers/vin-decode.do

in particolare ti dice quale tipo di motore ti hanno montato, se è uguale a quello che tu hai pagato cioè 1.2 allora magari hanno fatto qualche modifica più o meno regolare alla centralina (dato che tutte le centraline sono uguali per la 1.2) ma se per caso ti hanno venduto una 1.4 spacciandola per 1.2 il VIN parla chiaro.
Inoltre ti ho detto che la targhetta inserita nel parabrezza deve riportare le stesse sequenze di lettere e numeri di quella posta sotto la ruota di scorta.
Più chiaro di così non so fare sorry

ps
prova sti due link:
http://igorweb.org/vindec/
http://igorweb.org/equidec/howto.html

 

[sandro63s]

Secondo me inserire il VIN può dare solo questo risultato:

.

Attached files /attachments/1224259=9487-Teomondo Scrofalo.jpeg

 

[seatibizatdi]

Secondo me inserire il VIN può dare solo questo risultato:

.

a parte la partecipazione ci puoi esplicitare ciò che vuoi trasmettere agli astanti

 

[sandro63s]

Secondo me inserire il VIN può dare solo questo risultato:

.

a parte la partecipazione ci puoi esplicitare ciò che vuoi trasmettere agli astanti

MI SON ALPIN
Mi son Alpin
me pias el vin
tengo l'innamorata
in fondo al quartier.
Vicino al quartier
vicino alla caserma
tengo una bella serva
per fare all'amore.

PS: Tranquillo che se non hai capito la battuta, poi te la spiego..

 

[milazzo10]

Questo è il risultato della ulteriore verifica

?koda Yeti Yeti/Active/Ambition/Experience 1.2 TSI 77kw
model year 2012, production number 023835
7x airbag, production plant Kvasiny (CZ)
The entered VIN is valid!

Questa volta penso sia il risultato corretto

 

[doby651]

Mi hai talmente incuriosito che ho verificato subito questa è la risposta 1982 ?KODA

--------------------------------------------------------------------------------
VIN:TMBJF75XXXXXXXXXXXXXX ( per la privacy )
World region:Europe
Manufactured in:Czechoslovakia
Year:1982
Make:?koda

Mi sembra un po sballato ameno ke non l'anno fabbricata nell'82 e me la hanno venduta solo ora :lol:

Ho fatto anche altri controlli, e non ci sono irregolarità sul telaio

per essere più chiari il decoder VIN fa questo:
http://www.autocheck.com/consumers/car-facts/vin-numbers/vin-decode.do

in particolare ti dice quale tipo di motore ti hanno montato, se è uguale a quello che tu hai pagato cioè 1.2 allora magari hanno fatto qualche modifica più o meno regolare alla centralina (dato che tutte le centraline sono uguali per la 1.2) ma se per caso ti hanno venduto una 1.4 spacciandola per 1.2 il VIN parla chiaro.
Inoltre ti ho detto che la targhetta inserita nel parabrezza deve riportare le stesse sequenze di lettere e numeri di quella posta sotto la ruota di scorta.
Più chiaro di così non so fare sorry

ps
prova sti due link:
http://igorweb.org/vindec/
http://igorweb.org/equidec/howto.html

Magari li conosci già , ne segnalo altri due:

http://vinformer.su/en/ident/vin/decode.php

(non ci sono tutti i VIN ma tra le altre info fornisce anche la data di produzione)

http://www.vagauto.com/

(VIN Decoder - Professional - al costo di 3,75 euro !!!)

 

[seatibizatdi]

Questo è il risultato della ulteriore verifica

?koda Yeti Yeti/Active/Ambition/Experience 1.2 TSI 77kw
model year 2012, production number 023835
7x airbag, production plant Kvasiny (CZ)
The entered VIN is valid!

Questa volta penso sia il risultato corretto

ottimo adesso ti rimane da controllare la carta di circolazione e sul fondo del bagagliaio sotto la ruota di scorta, tutti i VIN devono essere uguali, prova

 

[milazzo10]

Sono tutti uguali

 

[seatibizatdi]

Sono tutti uguali

banalizzando l'analisi direi che la precedente era un chiodo, come dire nel tuo caso (perdona la battuta) tutta "fumo" e niente "arrosto"
va che ci hai guadagnato