Auto elettriche sopravvalutate secondo Toyota

[keyone]

Chi ha avuto la pazienza di leggere i miei post su questa discussione , avrà certamente capito che il sottoscritto non è nel partito degli "elettroentusiasti" , che vede l'auto elettrica come l'ideologica risoluzione di tutti i mali della motorizzazione e della mobilità umana .

Avrà capito pure che non è nemmeno , tuttavia , un iscritto al partito degli incalliti "elettroscettici" , il quale partito considera lo spostamento di paradigma , pur parziale e graduale ,verso gli elettroni come qualche cosa di solamente negativo e inutile e l'auto elettrica pari alla morte dell'automobilismo e del piacere di guida .

In effetti il sottoscritto è curioso per natura , tenta di tenersi lontano dagli estremismi e ama le novità della tecnica , in particolare quelle che riguardano l'automobile . Quindi , anche se l'elettrico non rappresenta una vera e propria innovazione , in quanto - come si sa- riprende con strumenti diversi gli albori dell'automobilismo , è interessato allo sviluppo delle nuove tecnologie , vedi batterie solide , colonnine di ricarica a corrente continua , wall-box domestiche ecc. che consentiranno una certa conversione dall'endotermico all'elettrico .

Come ha già scritto più volte, il sottoscritto non considera - e qui è d'accordo con mr.Toyoda - utile nè prudente la brusca sterzata , forzata con divieti e proibizioni verso l'elettrone che comporterebbe più problemi ( calo occupazionale , chiusura aziende dell'indotto e della manutenzione , black out elettrici e iperproduzione di elettricità da fonti inquinanti e o pericolose) di quanti possa risolverne .

S'è persuaso invece che un 10/15% di auto elettriche , almeno nella prima fase , quella che interessa noi attempati , sia invece da guardare con attenzione e simpatia , se non altro per abbassare la pollution nei centri urbani , nei percorsi sub-urbani e nelle tangenziali.

A questo proposito , per soddisfare la sua curiosità e il gusto per ogni tipo di automobile , ha provato già tre auto elettriche , la Kona della Hyundai , la Mx30 della Mazda e la Leaf della Nissan , riportandone pure le impressioni ( sempre per chi avesse la pazienza di leggerle) su questo forum , nelle room di quelle marche .

Ergo , capisco la tendenza naturale a instaurare una dialettica serrata fra partecipanti ad un forum , per la quale o stai di qua o stai di là , ma il sottoscritto si è trovato a difendere la parte elettrica , al di là delle sue reali convinzioni , più per gioco delle parti che per partito preso puntando ad imparare anche da chi la pensi diversamente da sè.

In ogni caso mi sono divertito !

 

[bumper morgan]

In ogni caso mi sono divertito !

Non tutti rispettano l'altrui pensiero però CONCORDO

 

[AA-Provocantibus]

Keyone
Impossibile darti torto.
Tieni però presente che, almeno qui sul forum, sono una sparuta minoranza quelli che avversano la nuova tendenza a spostarsi verso la trazione elettrica.
Ci possono essere molti scettici per gli ovvi motivi già ampiamente discussi ma alla fine quasi tutti vorrebbero permettersi il lusso di possedere almeno una auto elettrica e utilizzarla per quello che rimane il suo principale ambito ossia l'urbano.
Parliamoci chiaro, ormai la passione per la guida sportiva e per le marmitte adrenaliniche sta pian piano abbandonando anche i più incalliti amanti del prufumo della benzina.
Troppi limiti, autovelx ovunque traffico pazzesco ecc. ecc.
La macchina potente si venderà sempre perchè di gente che ha enormi possibilità economiche ce n'è parecchia. Basta un 1% della popolazione mondiale per vendere 6 milioni di auto di lusso all'anno.
La Tesla ha avuto successo proprio perchè è potente ed è il nuovo giocattolino per chi di soldi ne ha parecchi inoltre ti da un aurea immeritata di ecologista. Meglio di così
I nodi verranno al pettine inevitabilmente quando l'auto EV si pretenderà di farla acquistare alle classi sociali più deboli ed è li che i politici stanno facendo calcoli sbagliati che rischiano di costare caro a tutti ma soprattutto alla povera gente che si vede arrivare bollette per luce e gas spropositate perchè buona parte va in tasse per incrementare i pannelli solari dei più agiati e tutte le altre menate per sostenere la green economy.
Che se la sostengano i ricchi la green economy. Gli incentivi diamoli per comprare una Panda non un Tesla o un Audi/BMW/Mercedes con 10 kw di batteria. Le mild Hybrid sono una colossale presa per i fondelli e sarebbe ore di darci un taglio perchè fa nascere una naturale avversione anche per l'elettrico puro che invece qualche merito ce l'ha.
Io non parlo con il coltello fra i denti perchè coinvolto in situazioni economiche precarie anzi mi posso considerare piuttosto appagato del mio tenore di vita. Detesto però le ingiustizie e sarò sempre dalla parte del più debole

 

[Vittorio]

Ormai fra il politicamente corretto e la demonizzazione dell'auto per salvare il pianeta non esiste più nulla di diverso.
Chi se ne frega dei mille altri problemi che affliggono il genere umano?
.

Anche perché è demagogia pura, se è vero come è vero che l'auto (non tutti i mezzi di trasporto) incide per il 10-12% della produzione della CO2 globale, stiamo parlando di aria fritta. Ed è ancora tutto da dimostrare che passare all'elettrico si abbiano benefici globali.
A mio avviso questa strategia diversiva è stata usata anche recentemente, per dare la tutta la responsabilità del disastro mondiale, alle varie categorie e mettere le une contro le altre, una volta la colpa era dei tassisti, poi dei bamboccioni, dei pensionati, degli insegnati, dei farmacisti e così via, distogliere le persone dai veri responsabili del disastro cercando un capro espiatorio, (dentro al quale ci sono caduti anche i proprietari di auto diesel) in un periodo congiunturale, come quello che stiamo vivendo, è molto semplice fare leva sui sentimenti delle persone ed ottenere i risultati desiderati.

 

[agricolo]

Keyone
Impossibile darti torto.
Tieni però presente che, almeno qui sul forum, sono una sparuta minoranza quelli che avversano la nuova tendenza a spostarsi verso la trazione elettrica.
Ci possono essere molti scettici per gli ovvi motivi già ampiamente discussi ma alla fine quasi tutti vorrebbero permettersi il lusso di possedere almeno una auto elettrica e utilizzarla per quello che rimane il suo principale ambito ossia l'urbano.
Parliamoci chiaro, ormai la passione per la guida sportiva e per le marmitte adrenaliniche sta pian piano abbandonando anche i più incalliti amanti del prufumo della benzina.
Troppi limiti, autovelx ovunque traffico pazzesco ecc. ecc.
La macchina potente si venderà sempre perchè di gente che ha enormi possibilità economiche ce ne parecchia. Basta un 1% della popolazione mondiale per vendere 6 milioni di auto di lusso all'anno.
La Tesla ha avuto successo proprio perchè è potente ed è il nuovo giocattolino per chi di soldi ne ha parecchi inoltre ti da un aurea immeritata di ecologista. Meglio di così
I nodi verranno al pettine inevitabilmente quando l'auto EV si pretenderà di farla acquistare alle classi sociali più deboli ed è li che i politici stanno facendo calcoli sbagliati che rischiano di costare caro a tutti ma soprattutto alla povera gente che si vede arrivare bollette per luce e gas spropositate perchè buona parte va in tasse per incrementare i pannelli solari dei più agiati e tutte le altre menate per sostenere la green economy.
Che se la sostengano i ricchi la green economy. Gli incentivi diamoli per comprare una Panda non un Tesla o un Audi/BMW/Mercedes con 10 kw di batteria. Le mild Hybrid sono una colossale presa per i fondelli e sarebbe ore di darci un taglio perchè fa nascere una naturale avversione anche per l'elettrico puro che invece qualche merito ce l'ha.
Io non parlo con il coltello fra i denti perchè coinvolto in situazioni economiche precarie anzi mi posso considerare piuttosto appagato del mio tenore di vita. Detesto però le ingiustizie e sarò sempre dalla parte del più debole

 

[pilota54]

Su Quattroruote di febbraio ci sono 6 pagine su questo tema, che devo ancora leggere, ma presumo molto interessanti.

La cosa più significativa penso sia il fatto che, secondo Toyota, le vetture a batteria aumenteranno le emissioni di CO2 nell'atmosfera...........

 

[giuliogiulio]

Su Quattroruote di febbraio ci sono 6 pagine su questo tema, che devo ancora leggere, ma presumo molto interessanti.

La cosa più significativa penso sia il fatto che, secondo Toyota, le vetture a batteria aumenteranno le emissioni di CO2 nell'atmosfera...........

è proprio così...è un trend che è partito, vediamo cosa succederà nei prossimi anni. Anche perchè gli incentivi non potranno andare avanti all'infinito

 

[agricolo]

La cosa più significativa penso sia il fatto che, secondo Toyota, le vetture a batteria aumenteranno le emissioni di CO2 nell'atmosfera...........

.....cosa di cui sono piuttosto convinto anch'io....

 

[paulein118]

E le emissioni di tutto il resto?

 

[ACE_75]

E' incredibile Ancora che parliamo di emissioni. Questo inverno le auto per le strade si sono dimezzate e guarda un po', l'inquinamento non è sceso per niente. E cosa fanno le amministrazioni comunali? "Mah, quasi quasi blocchiamo le euro 4". Non dico che non siano inquinanti, ma porcaccia la vacca, quanto incideranno sull'inquinamento globale? Lo zero virgola zero qualcosa.
Che poi tanto mettono gli orari, così non è che si inquina meno, ma solo in orari diversi, che diventa proprio l'orario in cui la gente circola di più.
Con l'elettrico questa situazione non si risolverà di certo, perché primo: vedi sopra, incidono pochissimo, secondo: ammesso che l'inquinamento scende, questo è vero solo dove usi l'auto, ma nel complesso come siamo messi?
Chi ha soldi da spendere fa bene ad acquistare un'auto elettrica, ma per tutti gli altri temo che sarà una brutta sorpresa in bolletta. Più l'esborso iniziale non indifferente, naturalmente. Ma tanto chi non ha soldi non compra niente, o compra usato, o al limite si prende una panda. Quindi prima o dopo questa illusione green dovrà svanire per forza.
Piuttosto che convincerci ad acquistare costosissimi tablet con le ruote, piuttosto ci spingano ad andare tutti in bicicletta! La città diventerebbe un paradiso.
E l'auto la usi per spostamenti di molti km.
Questo si potrebbe fare, per iniziare. E poi intervenire su tutte le altre fonti di inquinamento, se veramente ci teniamo. Ma a tenerci per davvero in quanti sono? Boh, sono pessimista su questo argomento.