Auto elettriche: la fiera dell'inutilita'.

[99octane]

L'ultimo numero di Evo e' farcito di "supersportive" elettriche.
Ogni casa sembra voglia lanciarsi a costruirne una.
Le prestazioni sono eclatanti, e danno la biada alla maggior parte delle auto a benzina.
Salvo che poi... si legge l'autonomia.
200 km a guidar tranquilli.
Da 50 a 80 se si sfruttano le doti del mezzo. Non ci fai nemmeno un track day...
Tempi di ricarica di 8-12 ore.
Auto finte, inesistenti.
E le dichiarazioni a mezza voce delle case rivelano l'arcano: "Vogliamo migliorare la nostra immagine ecologica"... si', e raccogliere gli eco-fondi a babbo morto.
Ecco la Verita' dietro le auto elettriche, tanto belle e veloci quanto finte e inutili.

 

[MotoriFumanti]

Io odio le auto elettriche.
Per me non hanno nessun senso.

 

[precis]

Per adesso le cose stanno così. Il discorso vale anche per le "normali".
Fra vent'anni chissà...

 

[Thefrog]

doti del mezzo.
.....Tempi di ricarica di 8-12 ore.....

Concordo du tutta la linea e rimarco le solite due cose. Se le batterie vanno a ricarica "rapida" (si fa per dire) si deteriorano e si logorano molto piu' velocemente. Inoltre qualcuno dovrebbe dirci dove prenere l'energia elettrica nel caso sciagurato in cui l'auto elettrica iniziasse ad avere una seppur discreta diffusione. Addio alla rete elettrica che collassa subito in questo caso.

Regards,
The frog

 

[renatom]

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

 

[Thefrog]

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

MA DIVE LA PRENDI TUTTA L'ENERGIA ELETTRICA NECSSARIAAAA A MOVIMENTAREEEE UN PARCO MACCHINE ELETTRICHE SOSTANZIOSOOOO??????? lO COMPRENDI CHE CROLLA LA RETE ELETTRICA CHE GIA' ADESSOOOOO E' AL LIMITEEEEEE?

Regards,
The frog

 

[PanDemonio]

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

MA DIVE LA PRENDI TUTTA L'ENERGIA ELETTRICA NECSSARIAAAA A MOVIMENTAREEEE UN PARCO MACCHINE ELETTRICHE SOSTANZIOSOOOO??????? lO COMPRENDI CHE CROLLA LA RETE ELETTRICA CHE GIA' ADESSOOOOO E' AL LIMITEEEEEE?

Regards,
The frog

Strillare non ti aiuterà ad aver ragione, maleducato che non sei altro.

 

[cognizionezerozero]

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

"È il 1º maggio 1899 (o il 29 aprile in dipendenza delle fonti[4]) quando Jenatzy scende in campo per dimostrare la preponderanza tecnica della sua vettura a forma di siluro. Dopo il lancio di 500 metri, La Jamais Contente percorre il chilometro alla velocità media di 105,88 km/h, fermando il cronometro sui 34 secondi netti. Per ottenere questo risultato i due motori, uno per ciascuna ruota posteriore, vengono survoltati il tempo necessario a stabilire il primato e la potenza regolata dalla combinazione in serie o in parallelo dei motori e delle batterie." [Wikipedia]

ecco, peccato che dal punto di vista pratico le auto elettriche siano sostanzialmente rimaste a quel punto lì...

e sull'ibrido sorvoliamo (prova di 4R di Cayenne ibrido e gasolio).

concludo: nessuno è un affezionato a priori del motore a combustione interna, ma sono fondamentalmente stufo di farmi prendere per il cuxo da chi sostiene per puro tornaconto e oggi l'idrogeno, e domani l'ibrido, e dopodomani l'elettrico etc. etc. etc. . CI SONO PROBLEMI SERI: VOGLIAMO AFFRONTARLI SERIAMENTE?

ciao!

 

[Gunsite]

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

"È il 1º maggio 1899 (o il 29 aprile in dipendenza delle fonti[4]) quando Jenatzy scende in campo per dimostrare la preponderanza tecnica della sua vettura a forma di siluro. Dopo il lancio di 500 metri, La Jamais Contente percorre il chilometro alla velocità media di 105,88 km/h, fermando il cronometro sui 34 secondi netti. Per ottenere questo risultato i due motori, uno per ciascuna ruota posteriore, vengono survoltati il tempo necessario a stabilire il primato e la potenza regolata dalla combinazione in serie o in parallelo dei motori e delle batterie." [Wikipedia]

ecco, peccato che dal punto di vista pratico le auto elettriche siano sostanzialmente rimaste a quel punto lì...

e sull'ibrido sorvoliamo (prova di 4R di Cayenne ibrido e gasolio).

concludo: nessuno è un affezionato a priori del motore a combustione interna, ma sono fondamentalmente stufo di farmi prendere per il cuxo da chi sostiene per puro tornaconto e oggi l'idrogeno, e domani l'ibrido, e dopodomani l'elettrico etc. etc. etc. . CI SONO PROBLEMI SERI: VOGLIAMO AFFRONTARLI SERIAMENTE?

ciao!

saranno affrontati seriamente quando gente come Obama e tanti altri la smetteranno di sovvenzionare a pioggia, solo quando una tecnologia diventa conveniente e sfruttabile day by day c'è progresso se nò sono solo esercizi teorici (se va bene) o interessi biechi di bottega (finanziamenti ad aziende amiche....)

 

[lsdiff]

Se non l'avessi citata tu la Jamais Contente lo avrei fatto io. L'auto elettrica ha una storia ancora piu lunga di quella a motore endotermico e ha perso la partita cento anni fa. E pure l'ibrido c'era gia nel 1916... Ora stiamo riscoprendo - o per meglio dire riesumando - soluzioni vecchissime. Saranno il futuro? Forse, ma per l'ambiente o solo per speculazione?

Anche le prime auto con motore termico avevano prestazioni inferiori ad una carrozza trainata da cavalli.

"È il 1º maggio 1899 (o il 29 aprile in dipendenza delle fonti[4]) quando Jenatzy scende in campo per dimostrare la preponderanza tecnica della sua vettura a forma di siluro. Dopo il lancio di 500 metri, La Jamais Contente percorre il chilometro alla velocità media di 105,88 km/h, fermando il cronometro sui 34 secondi netti. Per ottenere questo risultato i due motori, uno per ciascuna ruota posteriore, vengono survoltati il tempo necessario a stabilire il primato e la potenza regolata dalla combinazione in serie o in parallelo dei motori e delle batterie." [Wikipedia]

ecco, peccato che dal punto di vista pratico le auto elettriche siano sostanzialmente rimaste a quel punto lì...

e sull'ibrido sorvoliamo (prova di 4R di Cayenne ibrido e gasolio).

concludo: nessuno è un affezionato a priori del motore a combustione interna, ma sono fondamentalmente stufo di farmi prendere per il cuxo da chi sostiene per puro tornaconto e oggi l'idrogeno, e domani l'ibrido, e dopodomani l'elettrico etc. etc. etc. . CI SONO PROBLEMI SERI: VOGLIAMO AFFRONTARLI SERIAMENTE?

ciao!

 

[Spizio2]

Quando risolveranno il problema delle batterie (costo, durata e capacità) l'auto elettrica avrà un futuro....
Ad oggi un pacco batterie decente costa 20-25 KEuro, pesa uno sproposito, e garantisce (se va bene) 100 Km di autonomia....
Il resto sono chiacchiere e fumo (ecologico) sparato dalle case con la complicità dei governi....
IMHO

 

[Gunsite]

http://www.climatemonitor.it/?p=13202

questa è la verità su quanto di economico sia dietro le balle ecologiche (che, ripeto, niente hanno a che fare con i veri problemi di inquinamento e sfruttamento che realmente ci possono essere)

 

[renatom]

doti del mezzo.
.....Tempi di ricarica di 8-12 ore.....

Concordo du tutta la linea e rimarco le solite due cose. Se le batterie vanno a ricarica "rapida" (si fa per dire) si deteriorano e si logorano molto piu' velocemente. Inoltre qualcuno dovrebbe dirci dove prenere l'energia elettrica nel caso sciagurato in cui l'auto elettrica iniziasse ad avere una seppur discreta diffusione. Addio alla rete elettrica che collassa subito in questo caso.

Regards,
The frog

Io e molti altri te l'abbiamo già spiegato 200 volte che confondi la potenza installata con l'energia consumata e non intendo farlo un'altra volta.

 

[sensodrive]

L'ultimo numero di Evo e' farcito di "supersportive" elettriche.
Ogni casa sembra voglia lanciarsi a costruirne una.
Le prestazioni sono eclatanti, e danno la biada alla maggior parte delle auto a benzina.
Salvo che poi... si legge l'autonomia.
200 km a guidar tranquilli.
Da 50 a 80 se si sfruttano le doti del mezzo. Non ci fai nemmeno un track day...
Tempi di ricarica di 8-12 ore.
Auto finte, inesistenti.
E le dichiarazioni a mezza voce delle case rivelano l'arcano: "Vogliamo migliorare la nostra immagine ecologica"... si', e raccogliere gli eco-fondi a babbo morto.
Ecco la Verita' dietro le auto elettriche, tanto belle e veloci quanto finte e inutili.

Ribadisco, solo le ibride possono avere un futuro, le auto puramente elettriche vanno bene per la fiera della vanità........

 

[agusmag]

E' solo una questione di tempo. Il tempo che passa a far diventare sempre meno conveniente il petrolio.

Detto questo la vera alternativa, se non ci sarà un technological breakthrough in fatto di batterie, potrebbero essere i SunFuel come li chiama VW.

Dal punto di vista della CO emessa WELL-TO-WHEEL non c'è n'è per nessuno, sarebbe la soluzione migliore.