<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto elettrica si o no? | Il Forum di Quattroruote

Auto elettrica si o no?

Nel valutare l’acquisto futuro di una nuova auto sto cercando di fare tutte le considerazioni possibili su quelle alimentate elettriche, mettendo in conto tutti i vari aspetti, che però non credo di conoscere nella loro totalità, per cui chiedo pareri/consigli.
L’incognita principale è: cosa va preso in considerazione per un mero confronto economico? (no scelta ecologica, no limiti percorrenza, ecc.)
- Di certo il costo iniziale (tenendo conto anche degli incentivi); e qui già mi perdo, perché ho letto si affitto batterie a parte, o acquistate, ecc…
- Di certo costo alimentazione, tra costo kWh e carburante fossile.
- Poi? Leggo che andrebbero stornati tutti i costi dei tagliandi ordinari, ma è proprio così? Cioè, sulle tradizionali si cambiano liquidi, filtri, cinghie, candele, ecc.. mentre sulle elettriche zero o quasi?
E sulla manutenzione straordinaria? Sono paragonabili? Posso considerarle alla pari su questa voce? O anche qui ci sono costi a favore (o sfavore) della elettrica?
- Altro?

La domanda principale quindi è quella sopra: cosa va tenuto in considerazione per un raffronto attendibile e chi non vuole scendere in “noiosi” dettagli può fermarsi qui.

Di seguito invece le analisi di approfondimento che sono riuscito ad ottenere, limitate per ora ai soli costi dell’alimentazione.

Mi piacerebbe arrivare a fare un raffronto economico, quanto più preciso e reale, visto che della mia auto attuale, una Megane III del 2012 alimentata benz/gpl, ho imputato ogni € speso su un file excel che mi permette quindi di estrapolare in maniera mirata qualsiasi tipo di spesa.
Intanto riporto ciò che ho trovato in giro su internet:
- Costo alimentazione (ogni 100 km di percorrenza):
Leggo che si va da un minimo medio di 0.21€ kWh (se fatto a casa) a mediamente 0.45€ kWh se fatto nelle colonnine (poi si parla anche di abbonamenti che permetterebbero di risparmiare…?).
Ne viene fuori che (dati presi da internet, dove considerano ricarica su colonnina da 22 kWh al costo di 0.45€) che con una BMW I3 si fanno 100km con 5.3€ ; Hyundai Ioniq con 5€; Nissan Leaf con 7€; Peugeot Ion con 4.8€; Renault Zoe Q210 con 4.7.
Io faccio 100km con 5.5€ (calcolo su tutti gli 8.5 anni di utilizzo, tra gpl e benz.). Se avessi elettrica credo che almeno 80% delle ricariche riuscirei a farle in casa. Ora c’è da dire che nessuna delle auto citate sopra è paragonabile come modello alla mia Megane SW e non riuscirei a sfruttarle per l’utilizzo a 360° (in vacanza con famiglia la SW la carico al 100%), ma ok, ignoriamo l’utilizzo e mettiamole a confronto ugualmente, prendendo in considerazione un utilizzo dedicato per dove è più performante, ovvero casa-lavoro e utilizzo familiare a medio/breve raggio, che del resto copre almeno l’80÷90% del mio fabbisogno.
Quindi passerei da un costo di 5.5€ a uno di circa 3€ (quasi tutte ricariche fatte in casa) x 100km, ovvero un risparmio di 375 annui (su mia percorrenza di 15000 km) e nemmeno 4000€ dopo i 10 anni, che è la vita consueta di una mia auto. Visto il costo nettamente più alto di un’elettrica, è improponibile il confronto.

Se riuscirò a chiarirmi le idee sulle altre voci da prendere in considerazione, mi pacerebbe continuare in altri conteggi…

Grazie anticipatamente
 
Ultima modifica:
Ogni quanto tempo pensi di cambiare un' auto elettrica
( indipendentemente dai km percorsi )
??
A 10 anni....Rischio sostituzione completa del pacco batterie
 
Leggevo di un tipo che aveva acquistato un Audi elettrica della quale andava fiero.

Tuttavia un giorno fece un viaggio lungo con la nuova auto e tra tempi di ricarica della batteria e tempi di attesa che la colonnina di ricarica di liberasse il viaggio si trasformo' in un'odissea interminabile.

Dopo questa esperienza traumatica ha deciso di restituire l'Audi elettrica e di comprarne una a gasolio.

La morale della storia è che, per l'Italia, è TROPPO PRESTO per le autovetture elettriche.

Al massimo si può acquistare un'ibrida plug-in ma, per adesso, NON un'elettrica !!! :emoji_thumbsup::emoji_thumbsup::emoji_thumbsup:

.

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Ogni quanto tempo pensi di cambiare un' auto elettrica
( indipendentemente dai km percorsi )
??
A 10 anni....Rischio sostituzione completa del pacco batterie

10 anni, come le precedenti.
Dopo 10 anni (circa 200000 km) ritengo sia troppo a rischio di interventi pesanti (frizione, ammortizzatori, ecc...)
E ogni 10 anni mi piace godere delle tante novità tecnologiche di una nuova auto.

Comunque, chiedevo dati oggettivi di confronto spicciolo...
 
Leggevo di un tipo che aveva acquistato un Audi elettrica della quale andava fiero.

Tuttavia un giorno fece un viaggio lungo con la nuova auto e tra tempi di ricarica della batteria e tempi di attesa che la colonnina di ricarica di liberasse il viaggio si trasformo' in un'odissea interminabile.

Dopo questa esperienza traumatica ha deciso di restituire l'Audi elettrica e di comprarne una a gasolio.

La morale della storia è che, per l'Italia, è TROPPO PRESTO per le autovetture elettriche.

Al massimo si può acquistare un'ibrida plug-in ma, per adesso, NON un'elettrica !!! :emoji_thumbsup::emoji_thumbsup::emoji_thumbsup:

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Ok grazie, ma queste sono altre considerazioni :emoji_boy:.

Chiedevo dati oggettivi per fare un mero conteggio/confronto economico e, come specificato, tralasciando altri aspetti, ecologici, di percorribilità, ecc... che si trovano in tante altre discussioni.
 
10 anni, come le precedenti.
Dopo 10 anni (circa 200000 km) ritengo sia troppo a rischio di interventi pesanti (frizione, ammortizzatori, ecc...)
E ogni 10 anni mi piace godere delle tante novità tecnologiche di una nuova auto.

Comunque, chiedevo dati oggettivi di confronto spicciolo...


Visto che valutavi soprattutto il lato risparmio....
Mi sembrava importante considerare fra i costi la probabile sostituzione del pacco batterie.
Chiedo scusa.
 
Ogni quanto tempo pensi di cambiare un' auto elettrica
( indipendentemente dai km percorsi )
??
A 10 anni....Rischio sostituzione completa del pacco batterie

Penso sia difficile, guardando la durata delle batterie sulle auto in circolazione. Meno che mai la sostituzione "completa".
Al limite una piccola riduzione dell'autonomia.
Sulla BMW I3 per esempio sono garantite 8 anni o 160 mila km.
A gennaio di quest'anno non si aveva notizia di nessuna sostituzione (l'auto è uscita nel 2014, 6 anni fa)

https://www.vaielettrico.it/100-mila-km-con-la-bmw-i3-pregi-e-difetti/

Queste considerazioni sulla batteria, semmai, dovrà farle chi prenderà un usato di 10 anni per tenerlo altri 10 anni... E lì c'è la questione della valutazione dell'usato che è un'incognita; da un lato ci sarà penso una maggiore richiesta di elettriche usate, dall'altro la questione batterie, ma anche penso la disponibilità di tecnici che le ricondizionano, come avviene già per le ibride oggi.
 
Penso sia difficile, guardando la durata delle batterie sulle auto in circolazione. Meno che mai la sostituzione "completa".
Al limite una piccola riduzione dell'autonomia.
Sulla BMW I3 per esempio sono garantite 8 anni o 160 mila km.
A gennaio di quest'anno non si aveva notizia di nessuna sostituzione (l'auto è uscita nel 2014, 6 anni fa)

https://www.vaielettrico.it/100-mila-km-con-la-bmw-i3-pregi-e-difetti/

Queste considerazioni sulla batteria, semmai, dovrà farle chi prenderà
un usato di 10 anni per tenerlo altri 10 anni... E lì c'è la questione della valutazione dell'usato che è un'incognita; da un lato ci sarà penso una maggiore richiesta di elettriche usate, dall'altro la questione batterie, ma anche penso la disponibilità di tecnici che le ricondizionano, come avviene già per le ibride oggi.

Strano allora che le garanzie sono per 9 su 10 Case limitate
a 8 anni o 100.000 km....quindi facilmente sui 6 anni e qualcosa.
Se non altro, ti sei accorto che se la sfanghi....
( riuscendo a non cambiarle tu come primo consumatore ),
poi l' usato te lo valutano a peso
( coi suoi 100.000 km sul groppone )
 
Se la scelta é la i3 é necessario considerare anche gli eventuali costi di riparazione in caso di incidente, perché ha la scocca di composito di carbonio (e pianale in alluminio) e i costi possono essere molto elevati. D'obbligo la kasko.
 
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Strano allora che le garanzie sono per 9 su 10 Case limitate
a 8 anni o 100.000 km....quindi facilmente sui 6 anni e qualcosa.
Se non altro, ti sei accorto che se la sfanghi....
( riuscendo a non cambiarle tu come primo consumatore ),
poi l' usato te lo valutano a peso
( coi suoi 100.000 km sul groppone )

Avviene un po' per tutte le auto anche termiche la "valutazione a peso" purtroppo a 10 anni. .. Se il secondo proprietario é un po' scafato può fare un affare.
 
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Strano allora che le garanzie sono per 9 su 10 Case limitate
a 8 anni o 100.000 km....quindi facilmente sui 6 anni e qualcosa.
Se non altro, ti sei accorto che se la sfanghi....
( riuscendo a non cambiarle tu come primo consumatore ),
poi l' usato te lo valutano a peso
( coi suoi 100.000 km sul groppone )

Secondo me visti i dati, si potrà nella maggior parte dei casi arrivare anche a 20 anni e 250 mila km, accettando una riduzione di autonomia di un 30% circa (tiro un dato molto grossolanamente)
 
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