Auto di dicembre... c'è la 120d Sport Auto 184cv

[Larry64]

cioè costa come la thema nella sua versione piu' carica? :-o

Già! L'auto è davvero ottima, probabilmente la migliore della sua categoria, ma il prezzo con qualche opzional raggiunge livelli ASSURDI! :shock: :shock: :shock:

 

[eugenio62]

Ma tu credi veramente che la Golf GTD con 14 cv in meno e la trazione anteriore faccia meglio in accelerazione della 120d ?

I tempi rilevati da Quattroruote non valgono più niente ?

Quattroruote lo ritengo attendibile ma Auto è su quei livelli, le due testate sono sempre state in linea con i rilevamenti.....c'è da pensare che quel esemplare provato fosse effettivamente un po sottotono.

Quando vengono fuori certi numeri, qualsiasi testata seria effettua gli opportuni controlli prima di pubblicarli...anche perchè credo che stiano attenti a non inimicarsi ( troppo ) nessuno...........

 

[dani2581]

Ma tu credi veramente che la Golf GTD con 14 cv in meno e la trazione anteriore faccia meglio in accelerazione della 120d ?

I tempi rilevati da Quattroruote non valgono più niente ?

Anch'io leggendo la "notizia" sono rimasto un pò perplesso, vista la coppia, potenza, trazione e cambio della 120d...
Certo strano è strano, però bisognerebbe vedere il peso rilevato da auto, magari essendo carica di optional.. potrebbe rusultare un pò appesantita.. E cmq allora sono un pò strani pure mi sembra gli 8"5 circa della GTD di 4r...
Sinceramente poi non mi sono mai piaciuti i metodi di 4r che ad esempio calcola il peso dell'auto con il conducente che non ho mai capito chi è e quanto pesa... :lol: per non parlare della zavorra..
In questo mi sembra + trasparente Auto.

 

[autofede2009]

cioè costa come la thema nella sua versione piu' carica? :-o

Già! L'auto è davvero ottima, probabilmente la migliore della sua categoria, ma il prezzo con qualche opzional raggiunge livelli ASSURDI! :shock: :shock: :shock:

solo l'automatico costa 2.500 euro... comunque leggendo la lista degli optional inseriti in questa provata, a memoria non mi pare ci siano cosi tanti accessori esagerati... magari si può fare a meno dei sedili in pelle o dei sedili elettrici (non ne ho mai capito l'utilità visto che una volta che ti sistemi nel posto guida, non starai ogni giorno a ricambiare posizione a meno che la vettura non sia guidata da più persone...) ma in questa categoria fari allo xeno, cambio automatico, assetto sportivo, ecc... sono da considerare quasi irrinunciabili... l'auto tra l'altro non aveva neanche la vernice metallizzata (altri 650 euro) ed erano disponibili ulteriori optional per 15.000 euro... in pratica una 120d full optional si porta a casa con 65.000 euro...

 

[elancia]

cioè costa come la thema nella sua versione piu' carica? :-o

Già! L'auto è davvero ottima, probabilmente la migliore della sua categoria, ma il prezzo con qualche opzional raggiunge livelli ASSURDI! :shock: :shock: :shock:

solo l'automatico costa 2.500 euro... comunque leggendo la lista degli optional inseriti in questa provata, a memoria non mi pare ci siano cosi tanti accessori esagerati... magari si può fare a meno dei sedili in pelle o dei sedili elettrici (non ne ho mai capito l'utilità visto che una volta che ti sistemi nel posto guida, non starai ogni giorno a ricambiare posizione a meno che la vettura non sia guidata da più persone...) ma in questa categoria fari allo xeno, cambio automatico, assetto sportivo, ecc... sono da considerare quasi irrinunciabili... l'auto tra l'altro non aveva neanche la vernice metallizzata (altri 650 euro) ed erano disponibili ulteriori optional per 15.000 euro... in pratica una 120d full optional si porta a casa con 65.000 euro...

:shock: Come una Honda Legend che è full-optional di suo (o quasi).

 

[Fancar_]

Ma anche se fosse un pò più pesante sono sempre 14 cv in più e 30 Nm in più con la trazione posteriore che morde di più.

Se per assurdo fantasticando doveste scommettere su in una gara tra le due scommettereste sulla GTD ?

Quattroruote ha rilevato uno 0-100 in 7.3 secondi, ma il dato più rilevante che dà proprio l'idea della potenza della vettura è lo

0-1000 m in 27,9 secondi = 2 secondi abbondanti sotto il muro dei 30 secondi solo fino a qualche anno fa appannaggio di berlinette sportive a benzina da 200 cv

 

[Fancar_]

[ma in questa categoria fari allo xeno, cambio automatico, assetto sportivo, ecc... sono da considerare quasi irrinunciabili... l'auto tra l'altro non aveva neanche la vernice metallizzata (altri 650 euro) ed erano disponibili ulteriori optional per 15.000 euro... in pratica una 120d full optional si porta a casa con 65.000 euro...

Autofede smettila! :lol:

Quella di Quattroruote costava 50 mila ? ed aveva praticamente tutto.

Pensa che solo side line assist e quelle robe lì costano 1.000 e più ?

Mettendo gli accessori che hai elencato su scommetti che riesco a configurartela a 44.000 ? di listino con anche Bluetooth, sensori parcheggio, fari intelligenti ?
Sia ben chiaro, sempre cara rimane, ma non 65.000 ? :lol:

 

[autofede2009]

[ma in questa categoria fari allo xeno, cambio automatico, assetto sportivo, ecc... sono da considerare quasi irrinunciabili... l'auto tra l'altro non aveva neanche la vernice metallizzata (altri 650 euro) ed erano disponibili ulteriori optional per 15.000 euro... in pratica una 120d full optional si porta a casa con 65.000 euro...

Autofede smettila! :lol:

Quella di Quattroruote costava 50 mila ? ed aveva praticamente tutto.

Pensa che solo side line assist e quelle robe lì costano 1.000 e più ?

Mettendo gli accessori che hai elencato su scommetti che riesco a configurartela a 44.000 ? di listino con anche Bluetooth, sensori parcheggio, fari intelligenti ?
Sia ben chiaro, sempre cara rimane, ma non 65.000 ? :lol:

c'è la lista degli optional nella prova... oltre a quelli montati sulla vettura in prova (per un totale di 50.000 euro) ce ne sono altri 15.000 ca da poter aggiungere...
vuoi che li elenco...?

 

[procida]

La prova di Auto rileva dati molto interessanti.
Le prestazioni in assoluto non sono così fulminanti come ci si poteva attendere, ma la guidabilità è rimasta ai massimi livelli nonostante l'incremento di dimensioni e comfort.
Il dato in pista rivela la vera attitudine ed il senso della serie 1.
Infatti la 120d stacca una seg. C sportiva come la Giulietta di 4 sec., la Golf GTD di 2 e mezzo, la più potente Delta TwinTurbo di 6 e mezzo.
Ci vuole la Leon FR tdi per rifilarle un secondo.

Agghiacciante, infine, il prezzo dell'esemplare provato: oltre 49 mila euro...

Lungi dal voler commentare i tempi in pista (ottenuti con allestimenti e pneumatici spesso non confrontabili.....es. Giulietta senza pack sport e con cerchi da 16...) da Auto, quel che mi sembra di dover criticare anche nella prova di questa validissima rivista di settore è proprio l'allestimento del singolo esemplare in prova!
Non si può fare dei test con macchine con 15K ? di optional, molti dei quali condizionanti in modo eclatante l'esito della prova; ma poi...quasi 50000 ?!!!
Saluti

 

[renexx]

Infatti la 120d stacca una seg. C sportiva come la Giulietta di 4 sec., la Golf GTD di 2 e mezzo, la più potente Delta TwinTurbo di 6 e mezzo.
Ci vuole la Leon FR tdi per rifilarle un secondo.

Agghiacciante, infine, il prezzo dell'esemplare provato: oltre 49 mila euro...

Lungi dal voler commentare i tempi in pista (ottenuti con allestimenti e pneumatici spesso non confrontabili.....es. Giulietta senza pack sport e con cerchi da 16...) da Auto, quel che mi sembra di dover criticare anche nella prova di questa validissima rivista di settore è proprio l'allestimento del singolo esemplare in prova!
Non si può fare dei test con macchine con 15K ? di optional, molti dei quali condizionanti in modo eclatante l'esito della prova; ma poi...quasi 50000 ?!!!
Saluti

La 120d della prova di Auto montava come optionals "tecnici" i cerchi da 17" (555?), l'assetto sportivo (353) e, non so con quale effetto sul tempo sul giro, il Variable Sport Steering (1109).
Quindi, dei 15mila euro di accessori, solo un duemila ca. sono attinenti alla guida, il resto è "zavorra".

 

[eugenio62]

La prova di Auto rileva dati molto interessanti.
Le prestazioni in assoluto non sono così fulminanti come ci si poteva attendere, ma la guidabilità è rimasta ai massimi livelli nonostante l'incremento di dimensioni e comfort.
Il dato in pista rivela la vera attitudine ed il senso della serie 1.
Infatti la 120d stacca una seg. C sportiva come la Giulietta di 4 sec., la Golf GTD di 2 e mezzo, la più potente Delta TwinTurbo di 6 e mezzo.
Ci vuole la Leon FR tdi per rifilarle un secondo.

Agghiacciante, infine, il prezzo dell'esemplare provato: oltre 49 mila euro...

Lungi dal voler commentare i tempi in pista (ottenuti con allestimenti e pneumatici spesso non confrontabili.....es. Giulietta senza pack sport e con cerchi da 16...) da Auto, quel che mi sembra di dover criticare anche nella prova di questa validissima rivista di settore è proprio l'allestimento del singolo esemplare in prova!
Non si può fare dei test con macchine con 15K ? di optional, molti dei quali condizionanti in modo eclatante l'esito della prova; ma poi...quasi 50000 ?!!!
Saluti

Mi risulta che le macchine vengono messe a disposizione dalle case costruttrici/importatatori/concessionari.....le riviste non centrano nulla.

 

[abarbolini]

La prova di Auto rileva dati molto interessanti.
Le prestazioni in assoluto non sono così fulminanti come ci si poteva attendere, ma la guidabilità è rimasta ai massimi livelli nonostante l'incremento di dimensioni e comfort.
Il dato in pista rivela la vera attitudine ed il senso della serie 1.
Infatti la 120d stacca una seg. C sportiva come la Giulietta di 4 sec., la Golf GTD di 2 e mezzo, la più potente Delta TwinTurbo di 6 e mezzo.
Ci vuole la Leon FR tdi per rifilarle un secondo.

Agghiacciante, infine, il prezzo dell'esemplare provato: oltre 49 mila euro...

Lungi dal voler commentare i tempi in pista (ottenuti con allestimenti e pneumatici spesso non confrontabili.....es. Giulietta senza pack sport e con cerchi da 16...) da Auto, quel che mi sembra di dover criticare anche nella prova di questa validissima rivista di settore è proprio l'allestimento del singolo esemplare in prova!
Non si può fare dei test con macchine con 15K ? di optional, molti dei quali condizionanti in modo eclatante l'esito della prova; ma poi...quasi 50000 ?!!!
Saluti

Mi risulta che le macchine vengono messe a disposizione dalle case costruttrici/importatatori/concessionari.....le riviste non centrano nulla.

Beh, magari potrebbero insistere per avere esemplari più "umani"...