<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> auto a metano | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

auto a metano

tafano67 ha scritto:
Una panda a metano????

:shock: :shock: :shock: :shock:

Ohibò nun ce lo sapevi???

si chiama Natural Power, è in commercio da lameno 5 anni credo. e non è la sola in casa Fiat.
c'e' la multipla, la GP, e i veicoli commerciali tipo il fiorino forse.
Anche altre case fanno auto a metano, ma non le ricordo.
bye
 
simohsm ha scritto:
perchè sarebbero una rottura di balle?per l'autonomia di soli 250km?

E già questo ti sembra poco ?
Aggiungici che al centro sud i distributori di metano sono piu' rari di un politico onesto ...
 
AUDIATRE ha scritto:
kaponord ha scritto:
gdd78 ha scritto:
simohsm ha scritto:
ieri facevo alcuni calcoli con un amico che ha una panda a metano e il risparmio è notevole,abbia fatto un calcolo sui 13k annuali che ho fato di media con la mia clio dci in 8 anni,calcolando una media di 15km/l a benzina,i 20 km/l a gasolio e i 22km/kg a metano,il risparmio tenendo 10 anni la vettura sarebbe di 3600 euro viaggiando a gasolio rispetto al benzina e di 7000 euro a metano sempre rispetto al benzina,la manutenzione mi ha detto che è praticamente uguale a quella delle auto a benzina,ma allora perchè nessuno prende ste auto a metano?

Ti rispondo avendo una seconda auto a metano...
1 - perché costano care e il rientro di quanto speso dipende da quanta strada si fa, specie adesso che non ci sono incentivi statali.
2 - perché l'autonomia solo a metano è decisamente inferiore.
3 - perché la rete di distributori è ancora inadeguata, il che spezza le gambe a tanti possibili metanisti specie se la incroci con le due risposte precedenti... Oltretutto per fare rifornimento puoi perderci un sacco di tempo.
4 - perché si perde in termini di prestazioni, rispetto al diesel poi la perdita è quasi imbarazzante. In alcuni casi si perde anche in sicurezza attiva e bagagliaio.
5 - perché c'è pochissima scelta fra modelli e case automibilistiche.
6 - perché se invece la macchina la trasformi a metano perdi quasi tutto il bagagliaio e puoi andare incontro a problemi di affidabilità.

Per contro:
1 - si spende poco di carburante.
2 - il metano è (per ora) meno soggetto a variazioni di prezzo.
3 - inquini di meno ma comunque qualcosa inquini, sta cosa che il metano è pulito ed ecologico è una mezza caxxata...
4 - la manutenzione a conti fatti se la gioca con quella del modello a benzina corrispondente.
5 - paghi meno di bollo, in alcune regioni (ma non nella mia) molto meno.
6 - hai meno vincoli alla circolazione.

A questo va aggiunto il collaudo ogni 4 anni delle bombole, dipende dai modelli a partire da 200 euro

gli anni di collaudo sono 5 non 4. Io ho speso 70 euro per una bombola da 13 kg di metano.

No, dipende. Ogni 5 anni se le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale, ogni 4 se a norma europea (R110 ECE/ONU).
 
kaponord ha scritto:
gdd78 ha scritto:
simohsm ha scritto:
ieri facevo alcuni calcoli con un amico che ha una panda a metano e il risparmio è notevole,abbia fatto un calcolo sui 13k annuali che ho fato di media con la mia clio dci in 8 anni,calcolando una media di 15km/l a benzina,i 20 km/l a gasolio e i 22km/kg a metano,il risparmio tenendo 10 anni la vettura sarebbe di 3600 euro viaggiando a gasolio rispetto al benzina e di 7000 euro a metano sempre rispetto al benzina,la manutenzione mi ha detto che è praticamente uguale a quella delle auto a benzina,ma allora perchè nessuno prende ste auto a metano?

Ti rispondo avendo una seconda auto a metano...
1 - perché costano care e il rientro di quanto speso dipende da quanta strada si fa, specie adesso che non ci sono incentivi statali.
2 - perché l'autonomia solo a metano è decisamente inferiore.
3 - perché la rete di distributori è ancora inadeguata, il che spezza le gambe a tanti possibili metanisti specie se la incroci con le due risposte precedenti... Oltretutto per fare rifornimento puoi perderci un sacco di tempo.
4 - perché si perde in termini di prestazioni, rispetto al diesel poi la perdita è quasi imbarazzante. In alcuni casi si perde anche in sicurezza attiva e bagagliaio.
5 - perché c'è pochissima scelta fra modelli e case automibilistiche.
6 - perché se invece la macchina la trasformi a metano perdi quasi tutto il bagagliaio e puoi andare incontro a problemi di affidabilità.

Per contro:
1 - si spende poco di carburante.
2 - il metano è (per ora) meno soggetto a variazioni di prezzo.
3 - inquini di meno ma comunque qualcosa inquini, sta cosa che il metano è pulito ed ecologico è una mezza caxxata...
4 - la manutenzione a conti fatti se la gioca con quella del modello a benzina corrispondente.
5 - paghi meno di bollo, in alcune regioni (ma non nella mia) molto meno.
6 - hai meno vincoli alla circolazione.

A questo va aggiunto il collaudo ogni 4 anni delle bombole, dipende dai modelli a partire da 200 euro

Al collaudo paghi solo il costo della manodopera, il costo delle bombole è già coperto da un'accisa sul metano. Dovrebbe venire sui 40/45 ? a bombola, non ne sono sicuro perché ancora il collaudo alla mia non l'ho fatto ma queste informazioni le ho lette dal sito metanoauto. Spendere questa cifra ogni 4/5 anni non è che sposti la lancetta...
 
certo che sposta la lancetta....comunque sempre verso il basso rispettoal diesel e benzina...
se poi si scieglie una vettura che non ha problemi alle sedi valvole allora metano e gpl sono ottime scelte.
io vado a gpl perchè il metano toglie troppo sapzio su una coupè, altrimenti lo avrei già montato.
 
:shock:Le auto a metano convengono se si percorrono almeno 20.000 km annui, perchè bisogna tener conto del maggior prezzo d'acquisto o della trasformazione e della manutenzione della doppia alimentazione. la revisione delle bombole si fa dopo 4 anni se metanizzate dalla casa, dopo 5 anni se metanizzate post vendita, Le auto metanizzate dalle case sono poche e con poca scelta, le altre praticamente sono tutte trasformabili. La capacità del bagagliaio dipende dall'uso che uno fa del mezzo. Quando si hanno più di 200 km di autonomia non si hanno problemi di rifornimento se si abita nel centro-nord, spesso i distributori di metano fanno orari prolungati, 7-24 e sono aperti anche la domenica. Il GPL non conviene mai.
 
Per fare un esempio, la GPunto a metano ha 70 cavalli, in salita bisogna scendere e spingere, e se arrivi a 300 km di autonomia è andata di culo. Con qualsiasi turbonafta a parità di parità prestazioni (probabilmente anche lo stesso MJet della GPunto) ti stufi di correre prima di vedere la spia della riserva..... Aggiungi che col metano non si può fare rifornimento oltre l'orario di chiusura dell'impianto e ottieni uno schifo completo.
 
:lol:Chi abita vicino alla Helvetia può fare metano h 24, distributori faidate.
 
kaponord ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
kaponord ha scritto:
gdd78 ha scritto:
simohsm ha scritto:
ieri facevo alcuni calcoli con un amico che ha una panda a metano e il risparmio è notevole,abbia fatto un calcolo sui 13k annuali che ho fato di media con la mia clio dci in 8 anni,calcolando una media di 15km/l a benzina,i 20 km/l a gasolio e i 22km/kg a metano,il risparmio tenendo 10 anni la vettura sarebbe di 3600 euro viaggiando a gasolio rispetto al benzina e di 7000 euro a metano sempre rispetto al benzina,la manutenzione mi ha detto che è praticamente uguale a quella delle auto a benzina,ma allora perchè nessuno prende ste auto a metano?

Ti rispondo avendo una seconda auto a metano...
1 - perché costano care e il rientro di quanto speso dipende da quanta strada si fa, specie adesso che non ci sono incentivi statali.
2 - perché l'autonomia solo a metano è decisamente inferiore.
3 - perché la rete di distributori è ancora inadeguata, il che spezza le gambe a tanti possibili metanisti specie se la incroci con le due risposte precedenti... Oltretutto per fare rifornimento puoi perderci un sacco di tempo.
4 - perché si perde in termini di prestazioni, rispetto al diesel poi la perdita è quasi imbarazzante. In alcuni casi si perde anche in sicurezza attiva e bagagliaio.
5 - perché c'è pochissima scelta fra modelli e case automibilistiche.
6 - perché se invece la macchina la trasformi a metano perdi quasi tutto il bagagliaio e puoi andare incontro a problemi di affidabilità.

Per contro:
1 - si spende poco di carburante.
2 - il metano è (per ora) meno soggetto a variazioni di prezzo.
3 - inquini di meno ma comunque qualcosa inquini, sta cosa che il metano è pulito ed ecologico è una mezza caxxata...
4 - la manutenzione a conti fatti se la gioca con quella del modello a benzina corrispondente.
5 - paghi meno di bollo, in alcune regioni (ma non nella mia) molto meno.
6 - hai meno vincoli alla circolazione.

A questo va aggiunto il collaudo ogni 4 anni delle bombole, dipende dai modelli a partire da 200 euro

gli anni di collaudo sono 5 non 4. Io ho speso 70 euro per una bombola da 13 kg di metano.

No, dipende. Ogni 5 anni se le bombole sono omologate secondo la normativa nazionale, ogni 4 se a norma europea (R110 ECE/ONU).

perchè se faccio un impianto in italia possono omologarlo anche a norma europea ?
 
iil metano conviene si, ma la rete in privincia fa ridere, ma , e questa è la parte peggiore, è tramontata l'illusione di un carburante svincolato dal petrolio.
questa era la promessa di qualche anno fa, puntualmente disattesa.
 
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