ausilio partenze in salita

[rebel8]

Ma quello di cui parlate non è un optional? Forse solo sulla 1.6 TDI è di serie.. se non ricordo male eh?

Anzi, controllato anche dal sito Skoda..

Confermo la presenza di serie , perlomeno nel 2010, sul 1.6 TDI DSG, non ricordo sulle altre DSG..

Prima del 2010 era solo optional.

 

[GIOGOTTI1967]

....ciao amici!...se vi può essere utile sulla mia RS TDI DSG ho pagato 100 euro come optional "AUSILIO PER PARTENZA IN SALITA CON FUNZIONE XDS"......................se qualcuno vuol spiegarmi a cosa serve.........io l'ho fatto aggiungere alla mia auto non per una effettiva necessità ma per avere un accessorio ed argomento di vendita in più quando tra qualche anno la rivenderò....metti di trovare una persona che abita in montagna.......

 

[sandro63s]

....ciao amici!...se vi può essere utile sulla mia RS TDI DSG ho pagato 100 euro come optional "AUSILIO PER PARTENZA IN SALITA CON FUNZIONE XDS"......................se qualcuno vuol spiegarmi a cosa serve.........io l'ho fatto aggiungere alla mia auto non per una effettiva necessità ma per avere un accessorio ed argomento di vendita in più quando tra qualche anno la rivenderò....metti di trovare una persona che abita in montagna.......

Il differenziale XDS è un dispositivo elettronico che frena leggermente la ruota interna durante l?accelerazione in curva, in modo da facilitare la tenuta di strada e il mantenimento della traiettoria.
Come l'Hill Holder il differenziale XDS è un mero ausilio che viene implementato nel software della vettura.
Ambedue sfruttano hardware già presente, principalmente quello del sistema ABS.

 

[f978]

Ma quindi teoricamente l'hill holder è attivabile tramite software? :shock:

 

[sandro63s]

Ma quindi teoricamente l'hill holder è attivabile tramite software? :shock:

Sì, e se si cerca, si trova come fare tramite VCDS, ma poichè la cosa mi pare ALQUANTO delicata, evito di scriverne.

 

[f978]

Sì, e se si cerca, si trova come fare tramite VCDS, ma poichè la cosa mi pare ALQUANTO delicata, evito di scriverne.

Beh buono a sapersi! :thumbup:

 

[seatibizatdi]

Ma quindi teoricamente l'hill holder è attivabile tramite software? :shock:

Sì, e se si cerca, si trova come fare tramite VCDS, ma poichè la cosa mi pare ALQUANTO delicata, evito di scriverne.

sandro e il vcds sono 2 animali in competizione che non si capiscono :XD: .

Purtroppo non in tutti gli abs si può attivare questa funzione ma solo su alcune serie, riportate dagli smanettoni con delle sigle che custodisco gelosamente con cura in cassaforte

io ho provato sulla mia e non è la serie giusta :lol: :lol: :lol:

 

[rosberg]

una domandina, sulla mia Octavia Wagon 140cv DSG del settembre 2006, come diamine faccio a abilitare l'ausilio partenze in salita?

ma non dovrebbe essere di serie sui cambi DSG?

siccome io abito in collina, mi è comodo quando sono davanti al cancello in attesa che si apra...

Eh eh...non so se nel 2006 già c'era questa funzione che comunque spesso è optional.

 

[GIOGOTTI1967]

....ciao amici!...se vi può essere utile sulla mia RS TDI DSG ho pagato 100 euro come optional "AUSILIO PER PARTENZA IN SALITA CON FUNZIONE XDS"......................se qualcuno vuol spiegarmi a cosa serve.........io l'ho fatto aggiungere alla mia auto non per una effettiva necessità ma per avere un accessorio ed argomento di vendita in più quando tra qualche anno la rivenderò....metti di trovare una persona che abita in montagna.......

Il differenziale XDS è un dispositivo elettronico che frena leggermente la ruota interna durante l?accelerazione in curva, in modo da facilitare la tenuta di strada e il mantenimento della traiettoria.
Come l'Hill Holder il differenziale XDS è un mero ausilio che viene implementato nel software della vettura.
Ambedue sfruttano hardware già presente, principalmente quello del sistema ABS.

..grazie Sandro!!! 5 stelle!

 

[rpanizza]

ah, bei tempi quelli in cui l'ausilio partenza in salita era... il freno a mano

 

[GioBarBs]

ah, bei tempi quelli in cui l'ausilio partenza in salita era... il freno a mano

beh, anche oggi mica è diverso! (non sono giovanissimo, la mia prima auto è stata la 500, poi la 128...)