<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auris mk3 | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Auris mk3

si ma se è un cvt possono fare a meno di fare una versione GTI
Non saprei...
Tuttavia Honda ci fa già un qualcosa seppur di "solo" sportiveggiante (vedi Jazz) e non spiccatamente sportivo invero (vedi Civic type-r).
Con ciò però non'è assolutamente detto che non si possa far bene (anche) in tale ambito con degli accorgimenti ad och...
 
No scusate è previsto un cambio manuale anche con la sola motorizzazione ibrida??? possibile??? che io sappia con l'ibrido Toyota non è possibile mettere un manuale ... magari sbaglio. O manuale inteso con palette dietro il volante?
Da quello che ho potuto capire, dato che ci può essere un po di confusione fra il cvt "normale" abbinato al nuovo 2.0 benzina "liscio" e quello invece proprio in forze alla variante ibrida, che per "manuale" si intenda il fatto della presenza dei paddles dietro al volante (no 1.8 hybrid)...
Più nello specifico parrebbe che tale trasmissione si distingua per una parte di ingranaggi "classici" a cinghia che entrano in azione nelle fasi di partenza e nelle piene accelerazioni in modo tale da ridurre al minimo il cosi tanto famoso nonché temuto "effetto frullino"...

Tutto ciò sempre col beneficio del dubbio e magari meglio approfondire...
 
Da quello che ho potuto capire, dato che ci può essere un po di confusione fra il cvt "normale" abbinato al nuovo 2.0 benzina "liscio" e quello invece proprio in forze alla variante ibrida, che per "manuale" si intenda il fatto della presenza dei paddles dietro al volante (no 1.8 hybrid)...
Più nello specifico parrebbe che tale trasmissione si distingua per una parte di ingranaggi "classici" a cinghia che entrano in azione nelle fasi di partenza e nelle piene accelerazioni in modo tale da ridurre al minimo il cosi tanto famoso nonché temuto "effetto frullino"...

Tutto ciò sempre col beneficio del dubbio e magari meglio approfondire...

immaginavo grazie. ho provato una volta la prius e il cvt è molto fastidioso in effetti ... attenderemo le prime prove
 
Toyota Auris: in Italia arriva solo ibrida
La terza generazione della Toyota Auris non sarà disponibile in Italia con il 1.2 benzina, ma solo con gli ibridi di 1.8 e 2.0 litri.
toyota_auris_hybrid_12_di_5.jpg


toyota_auris_hybrid_9_di_5.jpg

A mio avviso avrebbero fatto ancora meglio a proporre qualche benzina "liscio".

Che dire; esteticamente mi piace molto col suo aspetto molto jap ed hi-tech!

Per strada non passerà certo inosservata...


...
concordo riguardo al fatto che sia un auto con personalità , io sto già aspettando la sw , solo ibrida ? non concordo ma evidentemente in questa fascia di mercato si vendono pochissime auto a benzina ! sarebbe interessante conoscere i numeri relativi a questa alimentazione
 
concordo riguardo al fatto che sia un auto con personalità , io sto già aspettando la sw , solo ibrida ? non concordo ma evidentemente in questa fascia di mercato si vendono pochissime auto a benzina ! sarebbe interessante conoscere i numeri relativi a questa alimentazione
Concordo, quando in concessionario chiesi se avevano in pronta consegna una Mazda 3 2.0 Sky-G 165cv m'ha guardato come se gli avessi chiesto una vettura alimentata con l'antimateria... non sembrava neppure informato che esistesse!
 
La Auris nel ultimo anno stata venduto con una percentuale ben sopra i 80% ibrido, il resto si dividevano i due diesel e la benzina.
riguardo il awd lo vedo una buona possibilità che la 2 litri SW lo abbia come opzione, perché la Toyota una ventina d'anni fa aveva una certa tradizione con la Toyota Tercel/Corolla che in Austria e in Svizzera si vendeva molto bene.

Riguarda il cambio c'é un bel po di confusione, ma Toyota col nuovo due litri presentata un cambio mannuale a 6 marce (non ibrida) e un nuovo CVT con ingranaggio (non ibrida) che quanto pare in italia e forse nemmeno in Europa verra commercializato. Oltre quello la 2 litri "ibrida" avrà la opzione (o di Serie) dei paddel (come certi modelli Lexus ibride) al volante, ma é sempre il conosciuto e-CVT di concezzione come nella Prius V4 che é diverso di quello della Auris attuale, ma il funzionamento é molto simile ma con molto meno effetto scooter.
 
Concordo, quando in concessionario chiesi se avevano in pronta consegna una Mazda 3 2.0 Sky-G 165cv m'ha guardato come se gli avessi chiesto una vettura alimentata con l'antimateria... non sembrava neppure informato che esistesse!
la mia sensazione è che oltre la fascia yaris clio etc. le auto a benzina siano delle vere e proprie rarità , ovviamente parlando di marchi generalisti
 
Son curioso di vedere le prestaz. del 2.0 HSD da 180cv, saranno simili a una non ibrida da 140-150 cv?
Chi può dirlo...

Qui magari la diversificata trasmissione, unitamente ad un qualche settaggio tipo "sport/power" e relativo (maggior) apporto dell elettrico, potrebbe verosimilmente scandire tale aspetto... e chissà che non possa anche far percepire una maggior percezione rispetto ad un equivalente diesel o benzina che sia...

Di certo invece, se nel frattempo non cambia qualcosa, è che rispetto a qualsiasi altra unità che non sia ibrida, è che a parità di cavalleria quest ultima paga il bollo (oltre ad altre eventuali tipologie di agevolazioni) ridotto alla parte termica.
 
concordo riguardo al fatto che sia un auto con personalità , io sto già aspettando la sw , solo ibrida ? non concordo ma evidentemente in questa fascia di mercato si vendono pochissime auto a benzina ! sarebbe interessante conoscere i numeri relativi a questa alimentazione
A mio avviso non'è assolutamente da escludere che in un secondo tempo (un paio di anni?) possano affiancare un qualche benzina non ibrido così come tuttavia invece faranno in altri paesi sin dal debutto (1.2 tb)...
Quindi fattibilissimo...

Insomma: verosimilmente vedranno come risponderà il mercato...

Per la serie: "per noi l eccezione è rappresentata da ciò che non'è ibrido"(almeno per il mercato italiano)... ☺
 
A mio avviso non'è assolutamente da escludere che in un secondo tempo (un paio di anni?) possano affiancare un qualche benzina non ibrido così come tuttavia invece faranno in altri paesi sin dal debutto (1.2 tb)...
Quindi fattibilissimo...

Insomma: verosimilmente vedranno come risponderà il mercato...

Per la serie: "per noi l eccezione è rappresentata da ciò che non'è ibrido"(almeno per il mercato italiano)... ☺
uhm mi sa di no , sbaglierò ma penso sia una posizione dettata dal marketing atta a dimostrare che credono in maniera assoluta al discorso ibrido , tanto la benza farà numeri residuali , la toyota in italia sembra l'atheltic bilbao delle auto, quelli volevano solo giocatori baschi la toy solo motori ibridi :emoji_blush:
 
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