<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auris hsd consumo olio motore | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Auris hsd consumo olio motore

Piccolo fuori ot in famiglia abbiamo anche una yaris del 2017 con ben 25.000 km l’anno scorso ho fatto il tagliando basic per mantenere la garanzia
Di fatto cambio olio e filtro e test della batteria oltre 300 euro una cifra decisamente esagerata
Con l’Auris presso un centro euromaster dove mi servo per le gomme olio filtro candele che sono costose più di 100 euro e filtro aria più una controllata generale 300 euro
Toyota e ormai quasi come il gruppo WAG come prezzi intendo
 
Peccato che le fanno poi cadere nella coppa dell'olio e vanno ad otturare il pescante. Di solito li usano i meccanici che hanno in programma poi di aprire la coppa e pulire la succhieruola.
è quello che volevo scrivere, diffidare...e peggio ancora quando vanno a otturare qualche canale e non le togli più :emoji_cold_sweat:
 
Io l'ho utilizzato su una Yaris 1.3 di mia moglie, ( 220.000 km ) poso dire che nella zona di rabbocco dell'olio dove l'additivo è stato versato il metallo era lucido come non mai. Mi sono fidato del meccanico, me lo ha proposto in occasione di un tg, visto che il ragazzo è degno di fiducia ho acconsentito all'operazione.
 
Penso che le morchie vengano sciolte chimicamente non staccate a mo' di raschietto. non ho certezze, è quello che mi hanno riferito.
Le morchie sono conglomerati solidi e semisolidi generate dal deterioramento dell'olio motore, a sua volta causato da idrocarburi incombusti che colano in coppa, da carburanti contaminati o non conformi, da temperature eccessive che demoliscono chimicamente l'olio, basi ma soprattutto il pacchetto di additivi, da eccessivo vapore acqueo condensato che non evapora perchè l'olio non si riscalda abbastanza per frequenti percorsi troppo brevi. Possono sedimentarsi in coppa ma possono anche attaccarsi alle pareti interne del motore, condotti compresi. I lubrificanti contengono sempre degli additivi antiagglomeranti ed anti-adesione alle pareti proprio per evitare la formazione di morchie (ed anche lacche, ovvero quel colore marroncino che si vede a volte in certi vani punterie), l'invecchiamento dell'olio porta al cedimento di questi additivi come pure di altri, vedi quelli antiemulsione, quindi con cambi olio regolari e prodotti di qualità il problema morchie non sussiste.
Ciò di cui parlava il meccanico come "scioglimorchie" è il cosiddetto trattamento FLUSH, in pratica si infila del cherosene nell'olio e si fa girare il motore alcuni minuti per staccare le morchie dalle pareti interne e farle finire in coppa prima del cambio olio, è in genere un trattamento utile ad eccezione per quei motori estremamente sporchi e trascurati che andrebbero smontati per la pulizia. Ho visto il trattamento olio in alcune fatture dell'assistenza ufficiale Toy per mezzi che seguono le scadenze, può anche essere che Toy lo ritenga un processo utile.
 
Le officine Toyota cercano di appiopparti di tutto e di più del tipo il tagliando non lo prevede ma è fortemente consigliato come mi successe ed a domanda mi faccia leggere dove sta scritto non si cavo ragno da buco
 
Che problemi che vi fate.
I vari adittivi sono proposti anche da seat, skoda e stellantis. Sono il guadagno delle officine insieme a tutti i servizi aggiuntivi (scambio gomme, refill vari, cambio tergi, ecc). Non li vuoi, non li metti.
In toyota ti fanno il preventivo con tutti i costi prima di fare il tagliando, preventivo che discuti con l'accettatore prima di farlo e nel quale si concorda cosa fare e cosa no.
E sul sito trovi tutto il piano tagliandi con gli interventi programmati e i costi imposti.
 
Che problemi che vi fate.
I vari adittivi sono proposti anche da seat, skoda e stellantis. Sono il guadagno delle officine insieme a tutti i servizi aggiuntivi (scambio gomme, refill vari, cambio tergi, ecc). Non li vuoi, non li metti.
In toyota ti fanno il preventivo con tutti i costi prima di fare il tagliando, preventivo che discuti con l'accettatore prima di farlo e nel quale si concorda cosa fare e cosa no.
E sul sito trovi tutto il piano tagliandi con gli interventi programmati e i costi imposti.
Certo è come quando ti spiegano che il finanziamento capestro sia vantaggioso
 
Non mi sembra lo stesso.
Leggevo che vi lamentavate della mancanza di informazioni e invece ci sono tutte, fruibili chiaramente anche prima di comprare l'auto.
Il tagliando poi non è una sorpresa quando vai a pagare, il prezzo è praticamente lo stesso del preventivo che hai deciso insieme all'accettatore (se non c'erano situazioni impreviste ovviamente), se non togli prima non puoi certo farlo dopo.
Ma ognuno è libero di lamentarsi per quello che crede, ovviamente.

Che poi sia costoso in assoluto non lo metto in dubbio, per quel che mi riguarda però è allineato alla concorrenza che ho frequentato fino ad ora.
 
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