Audi TT

[godzillaspeak]

Salve a tutti,
per cause lavorative sono nelle condizioni di dover cambiare auto e non necessariamente prendermi un'altra SW.
Dato che non ho nessuna esigenza di spazio, mi sto orientando su un coupè ed il TT effettivamente mi piace da impazzire.
La mia percorrenza annua temo non sarà inferiore ai 25.000/30.000km quindi sarei intenzionato a puntare sul turbodiesel, unica pecca (oltre al sound ma non ho mai avuto macchine a benzina so WTF) è che il DSG non è disponibile (ok l'altra pecca è il prezzo dell'auto esorbitante ma questo è un altro discorso).

Qualcuno ha questa macchina? che trattamento posso sperare di trovare presso i saloni Audi per un auto simile (credo il deprezzamento di una TT sia quasi intollerabile)?

Sto valutando anche l'usato ma è ovviamente una mosca bianca per ora, pure sui siti tedeschi.

 

[godzillaspeak]

Ah per la cronaca ho una Volvo V50 2.0d momentum.

 

[simman]

Ah per la cronaca ho una Volvo V50 2.0d momentum.

Ciao, io l'ho presa da poco più di due mesi, e ci ho fatto quasi 6mila km, per cui faccio +/- le tue percorrenze.
Quello che posso dirti è che se non hai problemi di spazio, anche qui come me, prendila e non te ne pentirai. E' assolutamente fantastica. Quanto al cambio il manuale audi è ottimo, l'unica cosa che non è eccezionale è la prima,fin troppo corta.
Per il resto è una macchina divertente, sicura, e giustamente dotata per cavalleria e coppia tenuto conto degli attuali limiti autostradali e relativi sistemi di controllo.
La mia è con assetto S-line e cerchi da 19.
Ciao e buona serata.

 

[godzillaspeak]

Nel frattempo ad un primo contatto con una famosissima concessionaria Audi della provincia di Verona mi hanno offerto 10.000? per la volvo V50 (anno 2006 e 100.000km) e nessuno sconto sulla TT...... :lol:

Senti Simman ma a livello di comfort come ti trovi con le gomme da 19? ed i consumi?

 

[simman]

Nel frattempo ad un primo contatto con una famosissima concessionaria Audi della provincia di Verona mi hanno offerto 10.000? per la volvo V50 (anno 2006 e 100.000km) e nessuno sconto sulla TT...... :lol:

Senti Simman ma a livello di comfort come ti trovi con le gomme da 19? ed i consumi?

Come potrai immaginare la macchina è decisamente rigida, ha l'assetto s-line e i cerchi da 19 con gomme 255/35. Ciò premesso e tenuto conto che per rispondere alla tua domanda entriamo nel campo dell'opinabile, io non la trovo fastidio, a me piacciono le macchine rigide. Però, oggettivamente, senti qualsiasi cosa ci sia sulla strada. Ripeto, però è questione di gusti.
Quanto al consumo, anche qui, non sono un utente "tipo", nel senso che sono in grado di far consumare anche una bicicletta. Cmq, tenenendo medie autostradali alte e pochissima cità/extraurbano riesco a fare una media di 13 km/l. Prima avevo una 120d, e con i consumi eravamo più o meno li. Devi però tener conto della gommatura "enorme" che influisce molto sui consumi e della trazione quattro.
Ciao, a presto.

 

[FurettoS]

Simman per curiosità, mi sembra di aver capito che hai il piedino un pochino pesante.
Come trovi il TT TDI a livello dinamico e prestazionale, nel senso è piuttosto agile e scattosa, l'avantreno risente del peso del propulsore diesel, è piuttosto maneggevole e pronta?

Mi hanno detto che il sound dell'auto e totalmente diverso dai comuni diesel ed anche dai corrispettivi della stessa casa, è vero?

Come ti sembra rispetto al 120d?

Ciao e grazie.

 

[lukasek]

Appunto Simmam, facci un resoconto piu dettagliato, please

Medie alte ? Visto che stai sicuramente parlato della autostrade in Germania, intendi 160-180km/h ? Se cosi fosse, i 13km/l direi sono ottimi ! ( con i 19"+traz quattro).

Io ho provato l'octavia sw rs con il 170 cv, non mi è sembrata un fulmine di guerra, ma forse la maggior leggerezza della TT, la fa andare molto di piu, non so, tu sei soddisfatto delle prestazioni ?

Bi-turbo diesel a parte, il 120d è considerato il top, hai gia scritto, consumano quasi uguale e come prestazioni, ti sembra vada di piu il TT o la 120d che avevi prima ?

Differenze di guida tra traz post bmw e quattro audi ? Quale ti da piu confidenza, con quale ti senti piu attaccato alla strada ? ( tirando, ovvio...).

Mi fermo con le domande e grazie per le risposte

 

[OnlyTurbo]

Salve a tutti,
per cause lavorative sono nelle condizioni di dover cambiare auto e non necessariamente prendermi un'altra SW.
Dato che non ho nessuna esigenza di spazio, mi sto orientando su un coupè ed il TT effettivamente mi piace da impazzire.
La mia percorrenza annua temo non sarà inferiore ai 25.000/30.000km quindi sarei intenzionato a puntare sul turbodiesel, unica pecca (oltre al sound ma non ho mai avuto macchine a benzina so WTF) è che il DSG non è disponibile (ok l'altra pecca è il prezzo dell'auto esorbitante ma questo è un altro discorso).

Qualcuno ha questa macchina? che trattamento posso sperare di trovare presso i saloni Audi per un auto simile (credo il deprezzamento di una TT sia quasi intollerabile)?

Sto valutando anche l'usato ma è ovviamente una mosca bianca per ora, pure sui siti tedeschi.

Ho una TT dal marzo 2007 e fino ad oggi ho percorso quasi 50.000 km...la mia è una 2.0 Tfsi con cambio manuale e cerchi da 18...
Per quanto riguarda i consumi somo su medie di 11,8 km/l usandola "allegramente"....insomma, di certo non la risparmio....
Sinceramente, ora sto per cambiarla....in quanto dopo 2 anni sono "solito" effettuare il cambio auto per evitare una svalutazione eccessiva...
La scelta sull'erede è tra TTS o Cayman 2.7....
Cmq le medie chilometriche che hai riportato sono simili alle mie e sinceramente se fossi in te farei un bel pensiero sul benzina (anche il 1.8Tfsi) in quanto sono motori fantastici, sfruttabili (hanno la coppia già ai bassi regimi) e parsimoniosi ( a fronte di quello che offrono) nei consumi....

 

[simman]

Simman per curiosità, mi sembra di aver capito che hai il piedino un pochino pesante.
Come trovi il TT TDI a livello dinamico e prestazionale, nel senso è piuttosto agile e scattosa, l'avantreno risente del peso del propulsore diesel, è piuttosto maneggevole e pronta?

Mi hanno detto che il sound dell'auto e totalmente diverso dai comuni diesel ed anche dai corrispettivi della stessa casa, è vero?

Come ti sembra rispetto al 120d?

Ciao e grazie.

Scusatemi per il ritado con cui rispondo, ma i miei impegni di lavoro mi impediscono di essere puntuale sulla tastiera, per le cose piacevoli, per come vorrei.
Ciò premesso, caro furettos vengo alle tue domande.
1) La macchina è assolutamente agile e la guida è sostanzialmente neutra, cioè non soffre del fastidioso sottosterzo delle TA potenti. La macchina è ottimamente bilanciata (anche merito del telaio quasi completamente in alluminio) e la Traz4, seppur haldex, fa un lavoro egregio - ti ricordo però che ho l'assetto s-line e la gommatura 255/35 su cerchi da 19";
2) il sound a freddo è quello di un diesel, appena la macchina giunge alla temperatura d'esercizio è difficile capire sia un diesel (sia al mino che, soprattutto in esercizio), sebra un benzina, spesso i benzinai quando metto gasolio mi dicono che tutto sembra fuorché diesel;
3) rispetto al 120d (ottima macchina), non è possibile fare particolari paragoni, perché oltre al carburante hanno poco in comune. La mia opinione, viziata evidentemente dai miei gusti, è che la tt sia assolutamente la quadratura del cerchio per chi vuole un'auto "sportiva" percorrendo kmetraggi medio alti.
Ciao e a presto.

 

[simman]

Appunto Simmam, facci un resoconto piu dettagliato, please

Medie alte ? Visto che stai sicuramente parlato della autostrade in Germania, intendi 160-180km/h ? Se cosi fosse, i 13km/l direi sono ottimi ! ( con i 19"+traz quattro).

Io ho provato l'octavia sw rs con il 170 cv, non mi è sembrata un fulmine di guerra, ma forse la maggior leggerezza della TT, la fa andare molto di piu, non so, tu sei soddisfatto delle prestazioni ?

Bi-turbo diesel a parte, il 120d è considerato il top, hai gia scritto, consumano quasi uguale e come prestazioni, ti sembra vada di piu il TT o la 120d che avevi prima ?

Differenze di guida tra traz post bmw e quattro audi ? Quale ti da piu confidenza, con quale ti senti piu attaccato alla strada ? ( tirando, ovvio...).

Mi fermo con le domande e grazie per le risposte

Come per furettos, anche a te chiedo scusa se rispondo in ritardo.
Ma vengo alle tue domande.
1) Tengo medie alte, quelle da te individuate, ovviamente in Germania, e i consumi sono quelli che ti ho indicato, per cui trai le tue considerazioni, io li trovo ottimi, a benzina non andrei oltre i 6/7;
2) Le prestazioni, considerata la potenza della macchina (intendo cavalli/coppia) sono assolutamente apprezabili, è evidente che se ci fossero stati 30cv in più sarebbe stato meglio, ma ti assicuro che le potenzialità della macchina sono assolutamente sovradimensionate per i limiti italiani, soprattutto in autostrada. Certo se vuoi bruciare i semafori c'è di meglio, ma non credo sia questa la tua necessità, e soprattutto la mia vista l'età (ho quasi 36 anni) e il traffico di roma (quelle rare volte che la uso in alternativa alla moto). Come dici giustamente tu questo motore, sulla tt il cui telaio è quasi tutto in alluminio fa la sua figura, magari con 200kg o più sull'ottavia risulta buono ma non ottimo;
3) sostanzialmente vanno uguali, il bmw sembrava avere più allungo per ogni marcia, anche se secondo me questo è dovuto alla diversa rapportatuta del cambio;
4) quanto alla guida siamo di fronte a due modi assolutamente diversi. La bmw, per certi versi, sembrava più divertente, volendo era sufficientemente facile farla scodare e divertirsi con qualche controsterzofatto bene (ant. 205/50 17" post 225/45 17"). La tt, tieni sempre conto dell'assetto s-line (che come saprai è ribassato rispetto a quello di serie) e la gommatura extra-large 255/35 19" rende la macchina un vero kart, in curva riesci a sfidare le leggi della fisica. Dire che sei incollato alla strada è un eufemismo, sei più che sulle rotaie, e in ogni situazione, asciutto come bagnato.
Ciao e a presto.

 

[lukasek]

Simman grazie mille a te per le due esaurienti risposte.

Audi per l'ottima informazione sulla TT TDI ti dovrebbe regalare un tagliando

Ho anche io 35 anni e come te una moto, fazer 1000 che cambiero a breve per un gixxer, quindi la voglia di adrenalina mi viene soddisfatta dalla moto, cio nonostante non voglio, vista la spesa, un auto....bella ma ferma.

E mi sto convincendo la Tittina sarebbe anche la mia quadratura del cerchio.

Grazie ancora e lamps

 

[FurettoS]

Scusatemi per il ritado con cui rispondo, ma i miei impegni di lavoro mi impediscono di essere puntuale sulla tastiera, per le cose piacevoli, per come vorrei.
Ciò premesso, caro furettos vengo alle tue domande.
1) La macchina è assolutamente agile e la guida è sostanzialmente neutra, cioè non soffre del fastidioso sottosterzo delle TA potenti. La macchina è ottimamente bilanciata (anche merito del telaio quasi completamente in alluminio) e la Traz4, seppur haldex, fa un lavoro egregio - ti ricordo però che ho l'assetto s-line e la gommatura 255/35 su cerchi da 19";
2) il sound a freddo è quello di un diesel, appena la macchina giunge alla temperatura d'esercizio è difficile capire sia un diesel (sia al mino che, soprattutto in esercizio), sebra un benzina, spesso i benzinai quando metto gasolio mi dicono che tutto sembra fuorché diesel;
3) rispetto al 120d (ottima macchina), non è possibile fare particolari paragoni, perché oltre al carburante hanno poco in comune. La mia opinione, viziata evidentemente dai miei gusti, è che la tt sia assolutamente la quadratura del cerchio per chi vuole un'auto "sportiva" percorrendo kmetraggi medio alti.
Ciao e a presto.

Scusarti del ritardo! Figurati. Come si dice chiedere è lecito rispondere è cortesia.

Difficile nasconderti che dopo una risposta così non ti viene la voglia di andartene a prendere una.

Ero molto confidente sulle doti telaistiche della TT, il peso è veramente contenuto a tutto vantaggio della dinamica di guida e dei consumi.

Certo la generosa gommatura, su quest'ultimo punto, non ti aiuta! Con una superfice di rotolamento così gli attriti sono superiori ma come vantaggio hai un'impronta a terra veramente invidiabile, ci credo che stai sui binari.

Il mio grande dubbio è se dirottarmi su una TT TDI (che praticamente è quasi full optional) o su una TT TFSI ma 1.8 cc. Calcola che io faccio all'incirca una media di 20.000 Km annui ma il problema è che li faccio per l 80% in città e quindi i consumi sono alti, per questo sul 1.8 sono un pò titubante.

Anche il fatto del sound mi ha rinfrancato, segno che la ricerca compiuta da Audi per "accordare" gli scarichi non erano cavolate.

Sei stato molto esaustivo. Grazie ancora per la risposta e complimenti ancora per il mezzo.

Ciao.

 

[mauro.78]

Non so quanti anni tu abbia intenzione di tener la macchina ,ma fra una TDI "base" e una 1.8TFSI "base" ci sono oltre 6000euro di differenza... per ammortizzare questo gap ne devi fare dei chilometri.

E' un discorso che faccio sempre quando persone che conosco fanno 10000Km l'anno e prendono un diesel che costa qualche migliaio di euro in più!
E' vero che 20000Km non sono pochi, ma nemmeno 6000euro!

 

[FurettoS]

Non so quanti anni tu abbia intenzione di tener la macchina ,ma fra una TDI "base" e una 1.8TFSI "base" ci sono oltre 6000euro di differenza... per ammortizzare questo gap ne devi fare dei chilometri.

E' un discorso che faccio sempre quando persone che conosco fanno 10000Km l'anno e prendono un diesel che costa qualche migliaio di euro in più!
E' vero che 20000Km non sono pochi, ma nemmeno 6000euro!

Il problema me lo sono posto anche io.

Diciamo che il problema "costo" modello è per la TT un pò viziato nel senso che la TDI è praticamente quasi un full optional se consideri il sistema quattro che è di serie, anche se Haldex.
Il TT TFSI 1.8 è l'entry level della TT, quindi anche se ben accessoriata (vedi pacchetti S-Line) con un prezzo inferiore manca cmq del sistema Quattro. A conti fatti stiamo all'incirca sui 4.000 euro di differenza oggettiva.

A parità di modello quello che per me è la chiave di volta è il consumo, ho un diesel 140 Cv ed in città riesco a fare buone medie, la mia preoccupazione è fare altrettanto con un benziana. Il 1.8 TFSI sembra sulla carta molto parsimonioso ma per esperienza so che la città è distruttiva sui consumi, anche un diesel consuma in città per questo sono molto combattuto.

Parliamo di un 170 Cv. diesel TDI Quattro contro un 160 Cv. benzina TFSI di ultima generazione. Sistema Quattro vuol dire anche Kg in più che si agguingono a quelli del propulsore diesel. A naso potrei pensare che consumano quasi uguale, ma a naso! Che ne sò se poi in città fa 9 Km a litro?

 

[lukasek]

Valuterei anche il piacere di guida....aver un 1.8 turbo benza con solo 160 cv e soprattutto erogazione super elettrica, senza entrate in coppia, per me rende la TT molto meno sportiva dell'aver tutto il tiro dei 350nm della TDI.

Conta che sicuramente con il bagnato o con pneumatici non piu nuovissimi se apri in curva da seconda con il 1.8 immagino il cruscotto diventi un albero di natale per l'antipattinamento che ti taglia la potenza e se lo togli, se non vai dritto poco ci manca....questa per me non è sportivita, che è trazione posteriore e subito dopo un quattro, anche se haldex, di sicuro non un trazione anteriore.

Il 1.8 consuma poco, ma a velocita costante, non certo in citta e a voglia a fare i 13 km con un litro ai 160-180km/h in autobahn come invece, e ci credo, fa simman con il TDI.

La mia sara TDI, non mi interessa che costi di piu, men che meno che non li ammortizzi gli euro di differenza all'acquisto se non dopo 4-5 anni, il TDI è sicuramente piu divertente e in praticamente qualsiasi momento affondi l'acceleratore tira subito, considerando che hai la coppia massima sui 2 mila giri e anche andando a spasso, sotto ai 2mila giri non ci stai....quindi cambi di ritmo in un attimo senza scalare. Il 1.8 per andar lo devi tirar su di giri e ha sempre 10 cv in meno del diesel e tanta coppia in meno.

Se benzina almeno il 2.0 ma poi a maggior ragione 200 cv solo trazione davanti la TT diventa tanta apparenza di sportivita ma pochissima sostanza, se poi diciamo che la sportivita non è diesel ma benzina allora dobbiamo metterci d'accordo su cosa significa sportivita, che non è data dal tipo di liquido che metti nel serbatoio, ma dalle sensazioni che da andando e non da ferma, altrimenti....magari aspettando la fanno uscire con un TFSI 1.4 :lol: ...IMHO ovviamente.