Audi TT 2.0 TFSI vs Peugeot RCZ 1.6 200 THP vs Subaru BRZ Sport 2.0

[blackblizzard82]

Ragazzi al tempo...andiamoci piano a definirla un cancello....assolutamente non vero.

Non ho sotto mano le comparative su pista summenzionate ma la BRZ sul dritto ha prestazioni assolutamente rispettabili in base alla potenza ed alle dimensioni...mettendo le cose nella giusta prospettiva, fa lo 0-60 miglia in 6,6 secondi ed i 400m in 14,8....la precedentemente citata Clio Gordini RS da 203 CV si ferma a 7,1 e 15 secondi....la nuovissima 120d da 200 CV, sogno di molti e ritenuta "belva", fa ancora meno...7,3 e 15,3 rispettivamente.....

da Fastestlaps.com

Toyota GT-86
Max speed 226 kph (140.12 mph)
0 - 50 kph 2.7 s
0 - 100 kph 7.4 s
0 - 130 kph 11.7 s
0 - 180 kph 23.6 s
0 - 200 kph 31.2 s
0 - 100 mph 17.8 s
1000 m 27.9 s @ 119 kph
1/4 mile 15.3 s @ 93 mph

 

[saturno_v]

Car & Driver

http://media.caranddriver.com/files/2013-subaru-brz-limited-vs-route-napole769on2013-subaru-brz-limited-vs-route-napoleon.pdf

Subaru BRZ

0-60 mph 6.3 sec.
0-100 mph 16.4 sec
0-120 mph 26.6

1/4 mile in 14.9 sec

Motortrend

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1204_2013_scion_fr_s_first_test/specs.html

Scion FR-S (Toyota GT86)

0-60 mph 6.2
0-100 mph 16.8

1/4 mile 14.8

Motortrend

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/specs.html

Subaru BRZ

0-60 mph 6.4
0-100 mph 16.4

1/4 mile 14.9

Road & Track

http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/mazda-mx-5-miata-vs-subaru-brz-vs-hyundai-genesis-coupe/2013_subaru_brz_premium_page_4

Subaru BRZ

0-60 mph 6.6

1/4 mile 14.9

 

[Luigigeo]

Si vabè..qui stiamo scoprendo l'acqua calda.
Ovvio che è come dice Black.
BRZ divertente, ben fatta, tutto quello che vuoi..ma prima che arrivi ai suoi 7.000 giri..le turbizzate hanno già scaricato la loro potenza da un pezzo.
Qualcuno diceva: "il turbo è come avere ciò che ti serve a portata di mano. L'aspirato, spesso, è sapere che hai qualcosa..ma si trova nel pensile in alto.."

Eppure io preferivo i turbo old style di tanti anni fa, quelli che a 3500 giri danno la botta!
Queli di ora sembra non averli, ho sono piatti e lineari come aspirati, vedi tsfi, oppure sono dei diesel con tanta coppia (260 nm a 1600 sino a 25000) come il thp 150cv..
Amo ii motori turbo, forse più degli aspirati, però su questo tipo di auto, è meglio la scelta dell'aspirato vedendo sotto il vestito della brz cosa c'è..

Visto che spesso correggi i miei errori di ortografia, ora te ne correggo uno io: "ho" senza h, non è mica un verbo in quel caso!

 

[Luigigeo]

Come ho sempre sostenuto il merito, nonchè preciso scopo/ragion d'essere delle "toyobaru" è che sono state concepite con l'ottica del "come"(qualità di guida...), più che per "il quanto"(tempi di percorrenza...), per quest'ultimo in futuro ci potrà invece essere un'apposita variante ... e con tanto di comprssore volumetrico, turbo, e chissà cosa tireranno fuori i musi gialli allo scopo ...

Che con quel telaio e meccanica sotto pelle può portare anche 300 cv senza problemi..le altre chissà..una è fatta su un telaio di una 308, l'altra è una golf..

Capito, la BRZ è tra le mie preferite sicuramente, avrà anche una meccanica favolosa e quant'altro, ma se la RCZ (che te la definisci orinaria, perchè fatta su base 308) le rifila 3 secondi al giro al Sachsering, vuol dire che non ha soltanto il motore più prestante, ma avrà anche altri parametri, per ora, migliori.

Anche perchè il Sachsering non che poi sia un rettilineo... Anzi! E' tutto curve!

Va però anche sottolineato che le Peugeot sportive (almeno quelle di stazza medio-piccola) sono andate sempre bene in pista:
già la 206 RC col 2.0 aspirato da 180 cv, le suonava per bene alla Mini Cooper S.

Poi ricordo una prova comparativa su pista di una nota rivista, ove venivano paragonate la Clio RS Gordini da 201 cv, la 207 GTI Le Mans 175 cv e la Mito Multiair da 155 cv.

La 207, nonostante la minor potenza e la meccanica meno raffinata, riusci ad ottenere quasi lo stesso tempo della Clio RS Gordini, andando addirittura più veloce in moltissimi tratti del circuito (mi sembra fosse il Balocco), e registrando una velocità massima addirittura superiore, nonostante i 30 cv in meno.

 

[blackblizzard82]

che poi, c'è da riconoscere che se sul telaio della golf riescono a tirare fuori una TT-RS che su alcune piste gira come o più forte delle 911, chissà cosa riuscirebbero a fare con un telaio "raffinato"... certo, a quel prezzo, di BRZ ne compri due e avanzi pure soldi... :lol:

 

[Fancar_]

... allora la Brera 2.2 JTS cos'era... :XD:

 

[alexmed]

... allora la Brera 2.2 JTS cos'era... :XD:

La versione Spider.. un sogno.

 

[desmo1987]

... allora la Brera 2.2 JTS cos'era... :XD:

La versione Spider.. un sogno.

Esteticamente è proprio bella

 

[Luigigeo]

La RCZ se non erro è prossima ad un restyling e forse debutterà il 1.6 THP portato a 256 cv, come sul prototipo della DS4 Sport.

 

[blackblizzard82]

sì e io sono la MONA lisa

 

[reFORESTERation]

La RCZ se non erro è prossima ad un restyling e forse debutterà il 1.6 THP portato a 256 cv, come sul prototipo della DS4 Sport.

Ovviamente sono ipotesi che devono essere soggette a verifiche di affidabilità e funzionamento.

 

[blackblizzard82]

La RCZ se non erro è prossima ad un restyling e forse debutterà il 1.6 THP portato a 256 cv, come sul prototipo della DS4 Sport.

Ovviamente sono ipotesi che devono essere soggette a verifiche di affidabilità e funzionamento.

il 1.6 THP non stava già insieme quando aveva 100 cavalli in meno, figuriamoci così :lol:

 

[reFORESTERation]

La RCZ se non erro è prossima ad un restyling e forse debutterà il 1.6 THP portato a 256 cv, come sul prototipo della DS4 Sport.

Ovviamente sono ipotesi che devono essere soggette a verifiche di affidabilità e funzionamento.

il 1.6 THP non stava già insieme quando aveva 100 cavalli in meno, figuriamoci così :lol:

esatto hai vinto un topogigo di pezza!

 

[Ambuzia]

Comunque..se non avessi letto le 9 pagine; se non sapessi che una è Subaru, una Peugeot e una Audi..insomma, se avessi le 3 auto davanti in livrea "assetica".. A mio personalissimo gusto sceglierei:
ESTETICA: TT, BRZ, RCZ
CONTENUTI: metterei da parte il 1.6 e sarei indeciso tra TT e JAPPO.
Vero che la Toy-Sub ha finezze e accorgimenti da "grande", vero che dev'essere molto piacevole da guidare ma, IN FIN DEI CONTI, nell 80% delle situazioni stradali, la TT risulta più efficace.

 

[Luigigeo]

La RCZ se non erro è prossima ad un restyling e forse debutterà il 1.6 THP portato a 256 cv, come sul prototipo della DS4 Sport.

Ovviamente sono ipotesi che devono essere soggette a verifiche di affidabilità e funzionamento.

il 1.6 THP non stava già insieme quando aveva 100 cavalli in meno, figuriamoci così :lol:

E' troppo presto per parlane, tutto può succedere e questa è soltanto un ipotesi. Intanto però la RCZ in pista va molto bene, a differenza di tutte le critiche!